|
札幌市交通局8500形電車
札幌市交通局8500形電車（さっぽろしこうつうきょく8500がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1985年に導入した札幌市電の路面電車車両である。 概要1985年（昭和60年）、700形置き換えのため20年ぶりの新製車として登場、同5月13日から運行を開始した。路面電車での実用例としては熊本市電8200形に次いで2番目となるVVVFインバータ制御、誘導モーターを採用した。駆動方式は札幌市電初のカルダン式となり、回生ブレーキ、シェブロン台車なども採用した。接客設備では、ステップの3段化、ラインデリア、前面大型方向幕、側面方向幕などが新たに採用された。前扉はA810形以来の折戸となった。塗色はクリーム地にグリーン濃淡の帯とした。702号・703号が代替で廃車となっている。 積雪地である札幌の事情を鑑み、1980年代に全国各地に登場した軽快電車と異なり、機械的ブレーキにはディスクブレーキではなく踏面ブレーキを、ブレーキシューには炭素配合の特殊鋳鉄制輪子を、またマスコン（主幹制御器）も縦軸ツインレバー式のツーハンドルを採用している。また、降雪時には弱いブレーキをかけながら力行しなければならない場合が生じることから、当初の制動優先の仕様から、のちに力行優先に改められている。 2012年には、RCTサイリスタインバータが老朽化したことから、IGBTｰVVVFインバータに更新した。
製造1985年3月に8501号・8502号が川崎重工で製造された。 改造
車体改修
全面広告車両 かつては8501号が2008年（平成20年）1月頃までセデスの、2010年（平成22年）頃までビッグ、8502号が2021年（令和3年）冬頃までロッテガーナミルクチョコレートの全面広告車だった。 2022年（令和4年）4月時点では、2両ともCIカラー（STカラー）の標準塗装になっていた。 2023年（令和5年）9月1日より8502号が、同年7月に開業した商業施設「moyuk SAPPORO」の運営事務所とタイアップしたラッピング電車となった[5]。 廃車8501号 - 2023年（令和5年)8月に廃車された[4][6]。 8501号の廃車により、8500形は8502号のみとなった。 脚注
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
