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札幌市交通局210形電車
	212号 (2010年2月、西15丁目停留場-中央区役所前停留場)
基本情報
運用者	札幌市交通局
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札幌市交通局210形電車（さっぽろしこうつうきょく210がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1958年に導入した札幌市電の路面電車車両である。

概要

1958年（昭和33年）に登場した。211～216号の6両。330形をモデルにした「札幌スタイル」と呼ばれる、丸みの多い正面1枚窓のデザインが採用された道産電車である。

札幌綜合鉄工共同組合で、廃車となった単車 110形・120形の主要機器を流用して製造された。台車は道産電車200形と同じメタル軸受のもので、苗穂工業が製造した。215・216号が1989年（平成元年）3月に廃車され、残り4両はその後も使用されている。2013年（平成25年）5月5日から運行を開始したA1200形と入れ替わる形での引退が予定されているが^[1]、2015年（平成27年）3月より順次実施されている3300形・A1200形以外の車両を対象とした方向幕のLED化改造は、当形式に対しても行われている^[2]。2021年（令和2年）には、210形の廃車が再開され、213号が廃車された。

車両番号	製造年月	種車	製造元	廃車年月
211号	1958年12月	113号	運輸工業	現用
212号	1958年11月	120号	泰和車輌	現用
213号	1958年12月	111号	藤屋鉄工	2021年9月
214号	1958年12月	114号	運輸工業	現用
215号	1958年11月	110号	泰和車輌	1989年3月
216号	1958年12月	112号	藤屋鉄工	1989年3月

改造

立ち席スペース設置: 混雑緩和のため、運転席右後ろの座席を一部撤去し、立ち席スペースとした。
集電装置: 当初の集電装置はビューゲルであったが、Z形パンタグラフに変更された。
ワンマン化: 1970年（昭和45年）11月から1971年（昭和46年）1月にかけて同局の南車庫（現：電車事業所）で全車ワンマン化され、識別のため、車体に蛍光色の赤帯が入れられた。
制御器: ワンマン化と同時に600形や東京都電8000形の廃車発生品の主幹制御器と主制御器を流用して直接制御から間接非自動制御に改造された。
車体更新: 1978年（昭和53年）から1980年（昭和55年）にかけて車体更新が実施された。車体形状に変化は無いが、ワンマン化の完了に伴い、車体の識別帯は蛍光赤から白に変更された。
トラムレストラン: 1988年（昭和63年）6月に215号が「世界・食の祭典」開催に合わせてトラムカーレストランに改造された。車体を赤色一色に塗り替え、床を310 mmかさ上げして車内に厨房と客室（定員28名）、中扉の位置に騒音対策を兼ねた泡洗浄式簡易水洗式便所を設置した。同年7月3日から10月10日までキリンビールの営業で運行された。
車体更新 (2): 1988年（昭和63年）から211 - 214号が車体更新を受けた。運転席用の換気口と方向幕が一体化され、前照灯は腰部に2灯並べられたため、外観が大きく変化した。塗色も同系統の色であるが、明るいものに変更された。札幌交通機械の施工で、更新時期は211号が1988年10月、212号が1988年12月、213号が1989年8月、214号が1989年11月。
台車枠更新: 213は2007年（平成19年）、214は2010年（平成22年）に台車枠を道産台車から川崎重工業KW-181への更新が行われている。併せて屋根上のベンチレーター撤去、天井への配線ダクト新設、3300形同様のLED表示による車内案内装置の新設が行われている。211、212は当面未更新のまま使用される見込みである。
集電装置更新(2): 2017年5月に211号、2017年9月に212号がZ形パンタグラフから250形と同様のシングルアームパンタに変更された。

廃車・保存車

215号 - 1989年（平成元年）3月に廃車された。トラムカーレストランの状態のまま余市町内の飲食店に引き取られたが、後年に解体された。
216号 - 1989年（平成元年）3月に廃車された。市内西区の児童図書館に保存された。なお、後年に車体を335号（2000年に廃車）のものと交換したため、残っているのは台車等のみである。
213号 - 2021年（令和2年）9月をもって運行を終了し、廃車された^[3]。車内表示器などの部品を取り外した上でオークションに出品された^[4]。落札した石狩市の男性がクラウドファンディングを実施し^[5]2022年（令和4年）4月16日より、札幌市北区屯田にある建設会社の敷地内で保存されている^[6]。

全面広告車両

2024年7月現在、211号が豊栄建設(ロゴスホーム)^[7]、214号がコニサーオイルの全面広告車両となっている。

212号が2012年 12月19日 - 2013年 3月31日まで初音ミクのさっぽろ雪まつり向けバージョン「雪ミク」のイラストを用いたラッピング車両となっていた。同車の車内放送は初音ミクの担当声優である藤田咲のものを使用していた^[8]。また、213号が引退するまでは不動産会社、くきつの広告をしていた。

リトルスプーン広告の211号
2012 - 2013シーズンの「雪ミク」ラッピングをされた212号

主要諸元

全長：12,500mm
全幅：2,230mm
全高：3,675mm
自重：14.4t
定員：100人
出力・駆動方式：37.3kW×2・吊り掛け式
台車型式：札幌綜合鉄工協同組合メタル軸受け式

参考文献

『鉄道ピクトリアル NO.852 2011年8月臨時増刊号<特集>路面電車』、電気車研究会、2011年

脚注

[脚注の使い方]

^ “札幌市、新型市電のデザイン発表　低床で乗り降りしやすく”. 北海道新聞. (2012年2月1日). オリジナルの2012年2月3日時点におけるアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。
^ “札幌市電で行先表示器のLED化進む”. Railf (2015年3月22日). 2022年10月30日閲覧。
^ “札幌市電２両、２２万円で売却　市交通局がオークションに出品”. 北海道新聞. (2021年12月23日). オリジナルの2022年3月10日時点におけるアーカイブ。. https://archive.ph/ITXqZ 2022年3月10日閲覧。
^ “KSI官公庁オークションによる不用品売却”. 札幌市交通局. 2021年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月10日閲覧。
^ “市電の歴史を紡ぐ史電プロジェクト〜市電を活躍したふるさとに戻したい”. クラウドファンディング READYFOR. 2022年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月10日閲覧。
^ “213を屯田に設置しました❗️”. クラウドファンディング READYFOR (2022年4月16日). 2022年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
^ 豊栄建設側が外回り、ロゴスホーム側が内回り。
^ “雪ミク電車を運行しています。”. 札幌市 (2011年12月27日). 2011年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月5日閲覧。

[1] “札幌市、新型市電のデザイン発表　低床で乗り降りしやすく”. 北海道新聞. (2012年2月1日). オリジナルの2012年2月3日時点におけるアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。

[2] “札幌市電で行先表示器のLED化進む”. Railf (2015年3月22日). 2022年10月30日閲覧。

[3] “札幌市電２両、２２万円で売却　市交通局がオークションに出品”. 北海道新聞. (2021年12月23日). オリジナルの2022年3月10日時点におけるアーカイブ。. https://archive.ph/ITXqZ 2022年3月10日閲覧。

[4] “KSI官公庁オークションによる不用品売却”. 札幌市交通局. 2021年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月10日閲覧。

[5] “市電の歴史を紡ぐ史電プロジェクト〜市電を活躍したふるさとに戻したい”. クラウドファンディング READYFOR. 2022年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月10日閲覧。

[6] “213を屯田に設置しました❗️”. クラウドファンディング READYFOR (2022年4月16日). 2022年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。

[7] 豊栄建設側が外回り、ロゴスホーム側が内回り。

[8] “雪ミク電車を運行しています。”. 札幌市 (2011年12月27日). 2011年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月5日閲覧。

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