天橋立鋼索鉄道 |
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天橋立ケーブルカー |
概要 |
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通称 |
天橋立ケーブルカー 傘松ケーブル |
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種別 |
鋼索鉄道 |
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起終点 |
起点:府中駅 終点:傘松駅 |
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駅数 |
2駅 |
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運営 |
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開業 |
1927年8月13日 (1927-08-13) |
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廃止 |
1944年2月11日 |
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再開 |
1951年8月12日 |
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所有者 |
丹後海陸交通 |
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使用車両 |
車両の節を参照 |
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路線諸元 |
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路線総延長 |
0.4 km (0.25 mi) |
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軌間 |
1,067 mm (3 ft 6 in) |
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最急勾配 |
461 ‰ (24 ° 44 ′) |
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テンプレートを表示 |
停車場・施設・接続路線
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0.0
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府中駅
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左:ケーブルカー
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右:リフト
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0.4
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傘松駅
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天橋立鋼索鉄道(あまのはしだてこうさくてつどう)は、京都府宮津市の府中駅から傘松駅に至る丹後海陸交通のケーブルカー路線。天橋立ケーブルカー、傘松ケーブルとも呼ばれている。
京都丹後鉄道宮豊線の天橋立駅から日本三景の天橋立、傘松公園を経て成相山成相寺へ至る参詣ルートの途中にある。リフトが併設してあり乗車券は共通となっている。
路線データ
- 路線距離(営業キロ):0.4 km
- 軌間:1067 mm
- 駅数:2駅
- 高低差:130 m
- 最急勾配:461 ‰
- 最緩勾配:78 ‰
運行形態
15分間隔の運行で所要時間は4分。時期により営業時間が変わる。
- 1月、2月、12月 : 8:00 - 16:30
- 3月、11月 : 8:00 - 17:00
- 4月、5月、6月、9月、10月、7月1日 - 7月19日、8月21 - 8月31日 : 8:00 - 17:30
- 7月20日 - 8月20日 : 8:00 - 18:00
車両
現用車両の車体は1975年にアルナ工機で製造されたもので、車体長が7.95mと日本国内の鉄道事業法によるケーブルカーの旅客車としては最短級である[1]。
歴史
駅一覧
府中駅 - 傘松駅
府中駅は構内の勾配が78 ‰と、粘着式鉄道である小田急箱根鉄道線(箱根登山電車)の最急勾配区間(80 ‰)よりも緩斜面であるため、ホームは階段状ではなくスロープとなっている。
接続路線
脚注
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、
天橋立鋼索鉄道に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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営業中 | |
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廃止 | |
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関連項目 | |
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鉄道事業法(旧地方鉄道法)に拠る路線のみ。★印は施設内路線。*印は期間限定路線。
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