ja %E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Oq10pass

Oq10pass ; 活動中
	自分で撮ったトヨタ・アクアの画像
名前	Oq10pass
時刻帯	協定世界時もしくは日本標準時
興味のあるもの
	趣味・カルチャー; 自動車オートバイ; アニメ音楽
ユーザーボックス
	この利用者はウィキペディア日本語版の拡張承認された利用者です。(確認)
	この利用者は2023年6月10日に利用者登録してから1年223日が経ちました。
	この利用者は2023年10月16日にウィキペディアを始めました。
policy-1	この利用者はWikipediaの基本の方針を理解しています。
; wiki-2	この利用者はある程度記事の書き方を理解しています。
	この利用者は記事の改名を提案したことがあります。
	この利用者は新しい記事を執筆する活動をしています。
	この利用者はウィキプロジェクト乗用車に参加しています。
	この利用者のウィキストレスは1です。 - ウィキストBox
	この利用者はWindows 11を使用してウィキペディアに寄稿しています。
	この利用者はMicrosoft Edgeを使用してウィキペディアに寄稿しています。
	ウィキピースに賛同しています。
資料不足	この利用者は資料不足に苦しんでいます。
	この利用者は地球のどこかに住んでいます。
ja	この利用者は日本語を母語としています。
en-2	This user is able to contribute with an intermediate level of English.
c-2	puts("この利用者はある程度のCを理解しています。");
	この利用者はコーヒーを飲みます。
	この利用者はZONeの愛飲者です。
	この利用者はカルピスウォーターの愛飲者です。
	この利用者はウィキペディアをウィキと略すことに反対します。
	この利用者は、円周率を5桁まで覚えられます。
	この利用者はボーイッシュ萌えです。（萌え属性）
	この利用者は妹萌えです。（萌え属性）
	この利用者はアニメが好きです。
	この利用者は自動車愛好家です。
	この利用者は日産脳です。
	この利用者は内燃機関の活躍を全面的に支持します。
	この利用者はワクワクする; 電気自動車の活躍を全面的に; 支持します。
	この利用者は音楽を聴きながらウィキペディアを編集しています。
	この利用者はロック音楽が好きです。
	この利用者はテクノポップが好きです。
	この利用者は静かな音楽を好みます。
J-POP	この利用者はJ-POP音楽が好きです。
	この利用者はTM NETWORKのファンです。
	この利用者はLUNA SEAのファンです。
	この利用者はホロライブの箱推しファンです。
	この利用者はすとぷりの曲が好きです。
♬	この利用者はカラオケが大好きです。
	テンプレートを表示

1月19日(日) 01:30 (UTC)
1月19日(日) 10:30 (JST)

更新

If you want to go back English version: User:Oq10pass

自己紹介

見つけてくれてありがとうございます。Oq10passと申します。

普段は日産自動車に関する記事（主に車種）を編集・執筆しています。
気まぐれで、それ以外の自動車・オートバイの記事やアニメに関する記事にも編集を加えることがあります。
もちろんそういう時でも、Wikipediaの方針に則って、正確な情報を集めて記述することを心掛けています。

自動車・オートバイやアニメ、音楽に興味があり、そういった分野に関する調査をしています。
特にコンセプトカーや海外専売車種に関する情報に触れることが多く、そのために英語などの言語を翻訳して書くことも多いです。現在の最長連続記録は、2024年10月5日から12月24日の間に達成した81日です。

よく記事への連続投稿を短時間でしてしまうことがありますが、より良い記事に仕上げたい一心でやっているつもりです。しかしなるべく避ける努力はしていますが、この辺はまだ至らない部分が多いことと自覚しています。不器用ではありますが、少しずつ慣れていくように頑張ります。
コミュニケーションは大歓迎です。お褒めの言葉をもらうとモチベーションが上がります。一方で何らかの指摘があれば、それを改善するよう努めます。その際は上にある「ノート」へお願いします。

今は「プロジェクト:乗用車」への参加を考えています。でもこれって承認制なのでしょうか？一応名前を書き込んだ上でユーザーボックスを貼り付けていますが、もし認められない場合は理由とともにご指摘いただければ幸いです。

名前の由来

Oq10pass
「octopus（蛸）」の「c」を「q」に変えて、「10（とお）」を当てはめた。したがって読みは「ˈɑktəpʊs（オクトパス）」のまま。
「octopus」を選んだ理由は、「スパイダーマン」に登場するキャラクター、ドクター・オクトパスに由来する（蛸のように足が多い→多角的な興味と視点、ドクター・オクトパスのような頭の良さと人柄の良さ（映画版）への憧れ）。

編集の傾向

編集する記事は先に挙げたように、日産の車種が主になります。オートバイだとカワサキモータースの車種に偏っているみたいです。

編集では主に、画像の追加や解像度が高いものへの差し替え、情報源の明確化、最新情報の追加などが多いです。
あるいは冗長な内容を持つテンプレート内情報を簡略し、別個に詳しい情報をまとめます。
大きいものだとスタブ記事を脱スタブ化するような、ド派手なこともやります（暇さえあれば、需要さえあればだけど。この辺は本当に気まぐれです）。
かつては古いテンプレートを新しいものに置き換える作業もしていました（現在は完了している⇒プロジェクト‐ノート:自動車/スペック表#記事内に含まれるテンプレートの交換完了報告）。

また、記事の分割を行って利便性の向上を目指しています。もちろんむやみやたらにやるのではなく、内容を吟味した上で、独立して書けるほどの情報が集まっていれば分割するし、そうでない場合は分割どころか記事の統合も考えております。普段はそこまでするのは手間がかかる上に、混乱を生じては本末転倒なので記事そのもののレイアウトを調整することに留める場合もあります。さらに、記事の増加に伴いCategory:自動車の車種について、車種名ごとのカテゴリを他言語版に合わせて新しく作成しています。

新しい車種ほど記事の内容が充実していて、メカニカルな部分から各グレード・トリムの中身まで細かく書いてある記事も多くあります。これらが雑多な情報に該当するかどうかはさておき、古い車種（主に1960年代から2000年代まで）の情報が少ないことには不満があります。もちろん、古いものほど残っている情報が少ないのは当然のことではあるものの、できれば新しいものに匹敵するほどに充実させたいです。しかも、ウィキペディア日本語版が開設されてから間もないころに作られた記事ほど、情報が少ない上に読みづらい記事も多くあります。当方が見つけた限りでは、ウィキペディア日本語版で作られた最古の車種に関する記事のバージョンは「トヨタ・カローラの2003年9月6日 (土) 08:05の版」です。現在はかなり充実したものの、却ってぎゅうぎゅう詰めになっているようで少し読みづらく感じることもしばしばあります。
そういうこともあって、こういう記事の分割や内容の大規模刷新はできる限り積極的に行って、より現代的なつくりにしていきたいと考えています。詳しいことはこちらを参考に考えていきたいと思います。⇒WP:TRIV、WP:IINFO、Wikipedia:過剰な内容の整理

日産の車種について、「モデルシリーズ」の表記はすべて「型」で表記を統一したいのですが、長らく「型系」の表記が使われている記事も多いので、節にリンクしている際はリンク先が変わってしまう恐れがあるため、慎重に判断しております。⇒ノート:ダットサン・フェアレディ#「型系」という表記に付いて

このほか、ディアゴスティーニなどからの分冊百科からの出典を、より信頼できる自動車雑誌や公式ニュースリリースからの出典に置き換えていっています。⇒プロジェクト‐ノート:自動車#デアゴスティーニ誌を出典とした記述について
なお、出典としてたまにブログからの情報を記載することがありますが、それについてもある程度信頼性を確かめた上で載せております。

自作したユーザーボックス

これは以下のページの下部に作成することを基本とする。
自己紹介用に、どうぞご自由にお使いください。

利用者:Oq10pass/userbox

ツール（自分用）

※以下を使用する前に、必ず検索して該当する記事を探すこと！

ページ作成記録（功績ではないが、自分用に...）

下に向かって、新しいページ。なお、リダイレクト記事単体の作成は含まれていない。

日産・VR30DDTT（初めて自分で作成したページ）
日産・80型（執筆依頼により作成）
日産・ザウルス（翻訳、執筆依頼により作成）
日産・ブレードグライダー（執筆依頼により作成）
日産・IMx
日産・YSエンジン → ルノー・M9T（翻訳）
オートモービル (雑誌)（翻訳）
ゼロカー（翻訳、翻訳依頼により作成）
マーキュリー・クーガー（翻訳、執筆依頼により作成）
日産・MAエンジン（翻訳）
フォード・クーガー（翻訳）
日産・J型エンジン（翻訳）
日産・KRエンジン（翻訳）
日産・ハイパーEVコンセプトカーシリーズ
日産・トレイルランナー
日産・ベベル（翻訳）
日産・アージ（翻訳）
日産・IDx（翻訳）
日産・P型エンジン（翻訳）
日産・C型エンジン（翻訳）
シトロエン・スルボル（翻訳）
悔しいことは蹴っ飛ばせ
ターボディーゼル（翻訳）

CarsGuide（翻訳）
ルノー・スポール・R.S.01（翻訳）
三菱・PX33（翻訳）
ダットサン・14型（翻訳）
フィアットの車種一覧（1950年代以降のラインナップを抄訳）
フィアット・アルゴ（翻訳、というよりほとんど自身が新たに執筆した）
ロード&トラック（翻訳）
日産・フェアレディZ RZ34（分割）
トヨタ・ランドクルーザー J70（分割）
揚抗比（元リダイレクト記事）
カワサキ・Z900RS（記事の改名、内容を一新）
ダットサン・160Z（翻訳）
日産・D22（記事の改名、内容を一新）
日産・SR20DET（翻訳）
日産・Sプラットフォーム（翻訳）
カワサキ・W175（翻訳）
カワサキ・W800（分割）
日産・マーチ K10（分割）
日産・マーチ K11（分割）
日産・マーチ K12（分割）
日産・マーチ K13（分割）
日産・キックス P15（分割）

編集のやりがいがあった記事（功績ではないが、自分用に...）

上に書いてある記事は省略している。特に順番通り並べてはいない。

ここにある記事は1回もしくは複数回の編集で1万バイト以上の増加（タグ:サイズの大幅な増減）を伴うものを中心に挙げている。また、編集の前後で愛着を持つようになった記事がラインナップされている。

利用者:Oq10pass