日産・C型エンジン

 

日産・C型エンジン
製造期間	1957年 - 1964年
タイプ	直列4気筒OHV水冷ガソリンエンジン
排気量	988cc
内径x行程	73mm x 59mm
圧縮比	8.0:1
最高出力	27.6 kW (38 PS)
最大トルク	64.7–66.4 N⋅m (6.60–6.77 kgf⋅m)

C型エンジンは、1950年代から1960年代にかけて生産された直列4気筒の自動車用エンジンである。オースチンが設計したB型エンジンをライセンス製造した1Hエンジンから派生した。

シリンダーブロックおよびシリンダーヘッドは鋳鉄製で、プッシュロッドエンジンである。

C型エンジンを設計するにあたって、日産はアメリカ人エンジニア、ドナルド・ストーン（元ウィリス・オーバーランド）の助言を受けて完成させたことから彼に敬意を表して「ストーン・エンジン」と呼ばれた[1][2]。

その後、ストロークを59mmから71mmに拡大して排気量が1.2 Lに増加したE型エンジンが登場した[3]。

C型エンジンは、1967年のサニー（B10型）でA型エンジンにすぐに置き換えられた。C型エンジンとは同じストロークである。

搭載車種：

• 1957年 - 1959年 ダットサン1000乗用車（210型）
• 1957年 - 1960年 ダットサントラック（4代目）
• 1959年 - 1960年 ダットサン・フェアレデー（初代）
• 1959年8月 - 1963年 ブルーバード（310型）
• 1963年9月 - 1964年9月 ブルーバード（410型）

関連項目

• 日産のエンジン型式一覧

脚注

1. Halberstam, David (2012) (英語). The Reckoning. New York: Open Road Integrated Media. ISBN 978-1453286104 
2. Britain & Japan : biographical portraits. Vol. VI. Folkestone, UK: Global Oriental Ltd. (2007). p. 104-105. ISBN 978-9004217850 
3. “Tech Wiki - Datsun History : Datsun 1200 Club” (英語). datsun1200.com. 14 Jan 2024閲覧。