ランボルギーニ・ブラボー

ランボルギーニ・ブラボー
概要
販売期間	1974年
デザイン	マルチェロ・ガンディーニ（ベルトーネ）
ボディ
駆動方式	ミッドシップ
パワートレイン
エンジン	3.0L 90度V型8気筒 DOHC
変速機	5速 ＋ リバースオールシンクロメッシュ
車両寸法
ホイールベース	2,275 mm
全長	3,775 mm
全幅	1,900 mm
全高	1,050 mm
車両重量	1,085 kg

ヌッチオ・ベルトーネ（左）とチャック・ジョーダン（右）
後方の車は左からマルツァル、ミウラ、ブラボー

ランボルギーニ・ブラボー（Lamborghini Bravo）は、マルチェロ・ガンディーニがベルトーネ在籍中に発表したランボルギーニ名義のコンセプトカーである。発音は[Burabō](ブラボー)。

サイドビュー

イタリアにて（1974年）

概要

ウラッコの後継車種を見据えて開発され、1974年のトリノオートショー（英語版）で発表された。3.0 LのV型8気筒エンジンを搭載し、延べ27万kmにわたるテスト走行を行った[1]が、生産には至らなかった。角ばったデザインや窓の配置、ガンディーニの手癖ともいえるリアホイールアーチの形状など、スタイリングの多くはカウンタックから着想を得ていたが、インテリアは大幅に簡略化されていた。1987年にはベルトーネ製のフィアット・X1/9のコンパニオンカーとして生産が検討されたが、これも実現することはなかった。

シャシーナンバー「46 01」（元は金色、現在は白色）はベルトーネ博物館で保管された後、2011年5月21日にオークションにて58万8000ユーロで落札された[2]。なお、シャシーナンバー「46 02」（緑色）は1976年にクラッシュテストに供されており現存しない[3]。

ブラボーホイール

カンパニョーロ製の五つ穴デザインの所謂ブラボーホイールは、リボルバーホイール、テレフォンダイヤルホイールとも呼称され、特別オーダー車のウォルター・ウルフ・カウンタックで流用採用され、以降その量産タイプともいえるカウンタックLP400Sで正式採用、LP400Sの途中でデザインが若干簡素化されたがカウンタックアニバーサリーまで丸い五つ穴のホイールデザインのイメージは踏襲、採用され続けた。ウラッコの後継のシルエットでも純正採用、さらに後継のジャルパでも履いている個体がある。

脚注

1. “Lambo Cars Lamborghini Bravo by Bertone - the STORY”. 4 October 2014閲覧。
2. 1974 Lamborghini Bravo, RM | Sotheby's - VILLA D'ESTE 2011 - Bertone S.p.A.
3. “Synlube 1974 BERTONE Lamborghini Bravo”. 4 October 2014閲覧。

外部リンク

表 話 編 歴 ランボルギーニ S.p.A. ロードカータイムライン 1963-
タイプ		1960年代							1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
		3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
MR(含ミッドシップ4駆)	V12				ミウラ								カウンタック																ディアブロ											ムルシエラゴ										アヴェンタドール												レヴエルト
									イオタ																																					レヴェントン						ヴェネーノ			チェンテナリオ				エッセンツァ	シアン	カウンタック
	V8/V10														シルエット					ジャルパ																							ガヤルド										ウラカン
	2+2											ウラッコ
FR	GT		350GT
	2+2				400GT		イスレロ		ハラマ
							エスパーダ
クロスカントリー4WD SUV																									LM002																																ウルス
オーナー 親会社		フェルッチオ・ランボルギーニ										ロセッティ、 レイマー						イタリア政府管理下					ミムラン				クライスラー					メガテック			Vパワー			アウディ
試作レーシングカー: ランボルギーニ・イオタ(1969)、ランボルギーニ・ハラマRS(1973)、ランボルギーニ・ウラッコ・ラリー(1973)
コンセプトカー: ランボルギーニ・エストーケ(2008)、ランボルギーニ・エゴイスタ(2013)、ランボルギーニ・アステリオン(2014)、ランボルギーニ・テルツォ ミッレニオ(2017)
人物: フェルッチオ・ランボルギーニ、ジャンパオロ・ダラーラ、マルチェロ・ガンディーニ、パオロ・スタンツァーニ
公式WEBサイト: Automobili Lamborghini Holding Spa