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BluNavy
BluNavy è una compagnia di navigazione italiana, con sede legale a Portoferraio. Collega giornalmente l'isola d'Elba sulla tratta Piombino-Portoferraio e viceversa. StoriaBluNavy nasce nell'aprile 2010 per costituire un'offerta alternativa sulla tratta fra il continente europeo e l'Isola d'Elba dopo l'acquisizione da parte di Moby di Toremar, principali operatori sulla tratta fino a quel momento. Nei primi mesi di attività ha impiegato un traghetto tradizionale, il Primrose, ma da febbraio ha preso a noleggio un traghetto bidirezionale greco, l'Achaeos, costruito nel 2006. Dopo la restituzione di quest'ultimo, la compagnia ha preso a noleggio i ro-pax bidirezionali Ostfold e Acciarello[1][2][3], entrambi precedentemente impiegati nello Stretto di Messina. Nel 2011 la Liberty Lines della famiglia Morace si accorda per acquisizione del 51% della compagnia[4]. A fine estate 2012 la compagnia marittima annuncia la sospensione dei collegamenti fra l'Elba e il continente dal 1º ottobre al 31 dicembre 2012 per le ingenti perdite riscontrate[5], annunciando successivamente la ripresa della tratta per l'aprile 2013. Nel 2013 torna sotto il controllo della Finsea di Luigi Negri, mentre il 30% è in mano a imprese elbane e il restante 10% alla famiglia Morace[6]. Nel 2015 ha spostato la sua sede sociale da Milano a Portoferraio e ha cambiato la sua forma societaria da S.r.l. a S.p.A[7]. Nel 2016 la compagnia ha riaperto i collegamenti tra la Sardegna e la Corsica sulla tratta Santa Teresa di Gallura-Bonifacio, rimasta inattiva dopo il fallimento di Saremar, e ha assunto i dipendenti della stessa[8][9]. Nel maggio 2020 il 25% della compagnia è stato acquistato dalla Caronte & Tourist delle famiglie Franza e Matacena; la nuova partecipazione cambia la governance della società marittima, portando alla nomina di Gianluca Morace nuovo AD e Vincenzo Gorgoglione nuovo presidente. La compagnia nell'ottobre 2020 è riuscita a ottenere, dopo diversi anni, tre coppie di corse aggiuntive nel periodo estivo a partire dall'estate 2021; ciò ha portato al noleggio dalla controllante Caronte & Tourist per la sola stagione estiva della nave Tremestieri, gemella dell'Acciarello già presente in flotta stabilmente dal 2015. Dal gennaio 2022 la compagnia ha noleggiato i traghetti Vesta e Antonello da Messina dalla Siremar per coprire gli slot elbani estivi aggiuntivi prolungati anche nella stagione invernale; entrambe le navi sono rientrate in Sicilia al termine della stagione estiva. Nel mese di novembre dello stesso anno la nave Vesta è stata nuovamente posta in servizio tra Portoferraio e Piombino per garantire il servizio invernale. L'8 Gennaio 2025 viene confermato l'acquisto da parte della compagnia della succursale Elba Ferries di Corsica ferries. Successivamente viene anche confermato il noleggio del traghetto veloce Corsica Express Three dalla medesima compagnia come terza nave sui collegamenti da e per l'Isola d'Elba. Il 24 gennaio 2025 viene confermato l'acquisto del traghetto bidirezionale Samsø,rinominato dalla compagnia Aethalia[10],dalla compagnia di navigazione canadese CTMA per una cifra intorno ai 7 milioni di euro.[11][12] Proprietà
Possedute
Flotta
Flotta del passato
Rotte
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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