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Vesta (traghetto)
Il Vesta è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Siremar C&T Isole Minori. E la massima velocità è di 18 nodi CaratteristicheCostruita dal Cantiere navale fratelli Orlando, la nave è stata varata nel 1980[1] e consegnata alla compagnia Caremar nello stesso anno. L'unità fa parte della classe Driade: un lotto di 10 navi gemelle costruite tra la fine degli anni '70 e la metà degli anni '80. La nave dispone di servizi essenziali in virtù dei servizi locali coperti: bar, ristorante, sala TV e solarium sul ponte esterno. Gli ambienti interni sono inoltre dotati d'impianto d'aria condizionata. La capacità di trasporto è pari a 570 passeggeri e 60 automobili[2]. La propulsione è affidata a una coppia di motori GMT 4S da 12 cilindri in grado di erogare una potenza complessiva di 3.706 kW; la velocità massima raggiungibile è pari a 17 nodi. ServizioConsegnato nel 1981 alla compagnia Caremar (all'epoca controllata dalla Tirrenia di Navigazione), il traghetto viene impiegato sui collegamenti tra Napoli e le isole dell'arcipelago campano e Pontine fino al 1991, quando viene trasferito alla società affine Saremar di Cagliari. Nel 2016, in seguito alla messa in liquidazione della compagnia sarda, il traghetto viene impiegato per un breve periodo dalla compagnia Delcomar, per poi essere acquistato da Caronte & Tourist insieme alla gemella Sibilla e messo in servizio sulle rotte dalla Sicilia per le Isole Egadi, Isole Eolie e per Ustica. Da Giugno 2016 a Gennaio 2018, La nave era in servizio su Trapani-Isole Egadi, in sostituzione del Simone Martini. Dal 2 gennaio 2022 il Vesta viene noleggiato alla compagnia elbana BluNavy[3] per servire la rotta Piombino-Portoferraio, affiancando la motonave Acciarello per il resto della stagione invernale fino a maggio, quando fa ritorno in Sicilia per essere messo in servizio sulla rotta per le isole Eolie. Dopo essere tornato nuovamente in servizio in Toscana all'inizio del successivo mese di luglio per sostituire temporaneamente il Tremestieri, prende definitivamente il posto di quest'ultima nave dalla fine di ottobre 2022 per il resto della stagione invernale. Terminato il servizio per BluNavy, intorno al 10 maggio 2023 presso la banchina Palumbo di Messina viene ridipinta con la livrea Caronte & Tourist Isole Minori, molto simile a quella delle navi bidirezionali operanti sullo stretto di Messina. Dopo il Cartour Delta, infatti, è il secondo traghetto di tipo tradizionale a ricevere la nuova livrea Caronte. Il 19 Giugno 2023, a seguito delle precedenti vicende giudiziarie che hanno colpito la C&T isole minori viene sottoposta a sequestro finanziario, insieme ad altre 5 navi della flotta.[4] Due giorni più tardi, il 21 giugno, il GIP di Palermo concede la facoltà d'uso dell'unità, pur rimanendo questa in stato di sequestro.[5] IncidentiIl 5 settembre 2018, mentre la nave era ferma in cantiere a Palermo, si è sviluppato un incendio all'interno del vano batterie[6] rapidamente domato dai Vigili del fuoco. Non si sono registrati né feriti né danni consistenti alla nave. Il 17 giugno 2023, dopo essere rientrata urgentemente in servizio tra Milazzo e le isole Eolie in sostituzione di un'altra nave, ha subito un incidente in uscita dal porto di Santa Marina Salina, riportando lievi danni alle eliche e venendo mandata successivamente in cantiere ad Augusta.[7] Note
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