Unterseeboot 110 (1940)

Unterseeboot 110
illustration de Unterseeboot 110 (1940)
L'U-110 lors de sa capture

Autres noms U-110
Type U-Boot de type IX.B
Classe Unterseeboot type IX classe B (en)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser à Bremerhaven
N° de coque: 973
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Capturé avant de couler au large de l'Islande
Caractéristiques techniques
Longueur 76,50 m
(Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau 4,70 m
(Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau 4,70 m
Tirant d'air 4,90 m
Déplacement 1 051 t (surface)
1 178 t (plongée)
1 430 t (total)
Puissance 4 400 ch (surface)
1 000 ch (plongée)
Vitesse 18,2 nœuds (surface)
7,3 nœuds (plongée)
Profondeur 230 m
Caractéristiques militaires
Armement 22 torpilles de 533 mm - 6 tubes (4 tubes d'étrave, 2 tubes à l'arrière
Un canon Utof 10,5 cm SK C/32 (180 obus)
44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action 12 000 nautiques à 10 nœuds (surface)
64 nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Base sous-marine de Lorient (France)
Indicatif M 23 130
Localisation
Coordonnées 60° 22′ 01″ nord, 33° 12′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 110
Unterseeboot 110

L'Unterseeboot 110 (ou U-110) est un sous-marin allemand de la Kriegsmarine de la Seconde Guerre mondiale de type IXB, lancé le par les chantiers navals AG Weser de Bremerhaven. Sa base est Lorient et il appartient à la 2. Unterseebootsflottille. Son commandant est le Kapitänleutnant (lieutenant de vaisseau) Fritz-Julius Lemp[1]. Sa capture par les Britanniques a permis aux Alliés d'obtenir une machine Enigma intacte avec ses codes de chiffrement.

Histoire

Du au , il appareille de Kiel, en Allemagne, pour rejoindre Lorient, en France. Durant cette traversée de 20 jours, il patrouille jusqu'au sud de l'Islande, mais les tentatives pour couler deux navires alliés échouent à cause du manque d'entrainement de l'équipage. La seconde se solde même par l'explosion du canon de 105 mm, les servants ayant oublié d'ôter la tape de bouche du tube quand le sous-marin fit surface pour achever sa cible.

Du au , il effectue une nouvelle patrouille au sud de l'Islande. Il coule d'abord un bâtiment britannique puis attaque le convoi OB-318. Il torpille deux cargos à l'est du cap Farvel. Grenadé par le HMS Aubrietia, hors de combat, il doit faire surface. L'ordre d'abandon est donné ainsi que celui de sabordage, mais paniqué, l'équipage se jette à l'eau sous le feu du HMS Bulldog et du HMS Broadway sans respecter les ordres. Une équipe de prise britannique est envoyée à bord de l' U-110, toujours à flot, qui est remorqué[2].

Prise d'une Enigma

La perte du sous-marin U-110 aurait pu être sans grande conséquence pour le déroulement de la guerre si la précieuse machine Enigma M3097, ses clés de chiffrement et ses codes n'étaient pas tombés intacts dans les mains de l'équipe de prise avant d'être embarqués à bord d'un destroyer britannique. Aussitôt informée, l'Amirauté britannique impose une confidentialité et un silence total. Le président américain Roosevelt sera mis au courant de l'opération Primerose en (décodage des codes secrets de la Kriegsmarine), également désignée sous le nom de code « Ultra ».

Le commandant Julius Lemp est probablement mort en tentant de terminer le sabordage. L' U-110 coule peu après par 60° 22′ N, 33° 12′ O, effaçant ainsi toute trace de sa destruction.

Affectations

Commandement

Patrouilles

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Kptlt. Fritz-Julius Lemp Kiel Lorient 21 jours 8 078
2 Kptlt. Fritz-Julius Lemp Lorient Coulé 25 jours 16 644
Total 46 jours 18 824 t

Note : KrvKpt. = Korvettenkapitän - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-110 a opéré avec les Wolfpacks (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle:

  1. West ( - )
  • L'Unterseeboot 110 a coulé 3 navires pour un total de 10 149 tonneaux et a endommagé 2 navires marchands pour un total de 8 675 tonneaux au cours de ses 2 patrouilles (46 jours en mer).
Date Navire Nationalité Tonnage Fait[3]
Erodana Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 207 Endommagé
Siremalm Drapeau de la Norvège Norvège 2 468 Endommagé
Henri Mory Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 2 564 Coulé
Bengore Head Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 2 609 Coulé
Esmond Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4 976 Coulé

Notes et références

(en)/(de)/(es) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en anglais « German submarine U-110 (1940) » (voir la liste des auteurs), en allemand « U 110 (Kriegsmarine) » (voir la liste des auteurs) et en espagnol « U 110 (1940) » (voir la liste des auteurs).
  1. ' Fritz-Julius Lemp ',sur le site u-boote.fr, consulté le 31 décembre 2013
  2. ' Capture du U-110 par le HMS BULLDOG H91 ',sur le site mille-sabords.com, consulté le 31 décembre 2013
  3. (en) « Uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie

  • Patrick de Gmeline, Sous-marins allemands au combat : document, Paris, le Grand livre du mois, , 567 p., 25 cm (ISBN 978-2-7028-1512-0, OCLC 468204737, BNF 36983252), p. 225-228
  • Wolfgang FRANK (trad. Jean VEITH), U-boote contre les marines alliées : 2. vers la défaite 42-45 [« Die wölfe und der Admiral »], Paris, J’ai Lu, coll. « J’ai Lu leur aventure » (no A94/95), (1re éd. 1956), 384 p., poche
    Après l'entrée en guerre des États-Unis, le panorama de la guerre change jusqu'à la défaite de mai 1945.

Articles connexes

Liens externes