Unterseeboot 539

U-539
Type	U-Boot de type IX.C/40
Classe	Unterseeboot type IX
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Deutsche Werft AG à Hambourg
Commandé	5 avril 1941
Quille posée	8 mai 1942
Lancement	4 décembre 1942
Mise en service	24 février 1943
Statut	Coulé au cours de l'opération Deadlight
Équipage
Équipage	55 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,76 mètres
Maître-bau	6,76 mètres
Tirant d'eau	4,67 mètres
Déplacement	1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance	2x2 200 ch (Diesel) 2x500 ch (électrique)
Vitesse	7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement	Torpilles: 4 à l'avant, 2 à l'arrière Canons: 1x105 mm et 2x37 mm
Rayon d'action	13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	France
Port d'attache	Lorient en France Flensbourg en Allemagne
Localisation
Coordonnées	55° 38′ 00″ nord, 7° 57′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni U-539 U-539
modifier

L'Unterseeboot 539 (ou U-539) était un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale

Historique

Après sa période d'entraînement à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 septembre 1943, l'U-539 est affecté à une formation de combat à la base sous-marine de Lorient en France au sein de la 2. Unterseebootsflottille. Devant l'avancée des forces alliées en France, et pour éviter la capture, il est transféré le 1^er octobre 1944 dans la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg en Allemagne.

Le 21 septembre 1943, l'U-539 est attaqué par un avion britannique Lockheed Hudson qui lui lance trois charges de profondeur sans succès.
Le 4 octobre 1943, il subit une attaque d'un bombardier Consolidated B-24 Liberator de l'escadrille Sqdn 120/V qu'il réussit à abattre entraînant la mort de l'officier commandant cette escadrille.
Quatre jours plus tard, le 8, un autre Consolidated B-24 Liberator lui lance deux charges de profondeurs qui lui causent de graves dommages. Il s'agit de la troisième attaque sur l'U-Boot en moins de trois semaines. Il atteint son port le 20 octobre.

L'U-539 est le premier U-Boot à prendre part à une patrouille de combat équipé de l'appareil de ventilation Schnorchel. Il quitte sa base de Lorient le 2 janvier 1944.

Le 11 juin 1944, alors qu'il est en train d'attaquer le pétrolier néerlandais Casandra avec son canon de pont, le pétrolier riposte lui causant des dommages mineurs, mais forçant le U-Boot à rompre son attaque.
Le lendemain, il subit l'attaque d'un hydravion Martin PBM Mariner, réussissant à prendre la fuite.

À la suite de la reddition de l'Allemagne nazie, l'U-539 est transféré le 30 mai 1945 de Bergen en Norvège à Loch Ryan en Écosse en vue de l'opération Deadlight. Il sombre le 4 décembre 1945 à la position géographique de 55° 38′ N, 7° 57′ O alors qu'il est en remorquage vers sa zone de sabordage.

Affectations successives

• 4. Unterseebootsflottille du 24 février 1943 au 30 juin 1943
• 10. Unterseebootsflottille du 1^er juillet 1943 au 30 septembre 1944
• 33. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1944 au 8 mai 1945

Commandement

• Oberleutnant zur See, puis Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden du 24 février 1943 au 8 mai 1945

Navires coulés

L'U-539 a coulé 1 navire marchand de 1 517 tonneaux et endommagé 2 autres navires marchands d'un total de 12 896 tonneaux au cours des 3 patrouilles qu'il effectua.

Sources

• (en) U-539 sur Uboat.net

---

---