Le sous-marin est construit à Brême en 1942, il est déclaré apte au service en , après une série d'essais de quatre mois effectuée en mer Baltique. L'U-192 est un U-Boot de type IX, possédant une grande autonomie et un nombre de torpilles important.
Il quitte le port de Kiel pour sa première mission le sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Werner Happe pour patrouiller dans l'Atlantique. Après 24 jours en mer, l'U-192 disparaît sans laisser de trace, emportant avec lui 55 marins.
Durant les trois premières semaines de mission, l'opérateur radio signale la position comme l'exige le protocole. Début mai, le contact est perdu. En juin, la marine de guerre allemande considère le sous-marin comme perdu. Après la guerre, des experts alliés avancent l'hypothèse que l'U-192 ait pu être coulé lors de son attaque contre le convoi SC-128 ; le HMS Loosestrife(en) déclare avoir attaqué un sous-marin le près du Cap Farvel au Groenland où était censé se trouver l'U-192 à la position géographique de 53° 06′ N, 45° 02′ O. Cependant, les résultats de cette attaque ne sont pas considérés comme probants, en effet le sous-marin n'est pas identifié et il n'est pas davantage confirmé qu'il ait coulé. Le mystère quant à la fin de l'U-192 reste entier[1].
↑ Des analyses précédentes évoquaient la présence de l'HMS Pink(fi) au sud du Groenland qui aurait pu couler le sous-marin lors d'une attaque. Cette théorie fut abandonnée en 1991 après qu'une étude démontre que l'attaque était infructueuse et que le sous-marin concerné n'était pas l'U-192.
Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN978-2-84690-327-1, OCLC470721805, BNF41298980)
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