L5 Haubourdin le Parc - Marcq Ferme aux Oies / La Madeleine Montgolfier
Anciens indices : H, 2, 12
: mise en service par la CGIT sous l'indice H en remplacement du tramway H.
: incorporation de l'ancienne ligne de tramway B et prolongement de l'avenue des Martyrs au square des Flandres[note 1] ; attribution de l'indice 2 ; création d'une antenne vers Loos Les Oliveaux[3].
Entre 1966 et 1968 : modification du tracé de l'antenne des Oliveaux par le CHR Oscar Lambret (repris à la ligne 5) ; prolongement du square des Flandres à la cité universitaire à Annappes ; création d'une antenne vers Flers-Sud (repris à la ligne 5)[4].
Entre 1971 et 1974 : prolongement de l'antenne de Flers-Sud vers le square des Flandres[5].
Entre 1974 et 1978 : limitation de l'antenne du Square des Flandres (via Flers-Sud) à l'université Pont-de-Bois ; création d'une antenne depuis le square des Flandres vers le quartier du Recueil ; terminus reporté de l'hospice d'Haubourdin au Parc ; création d'une antenne vers la mairie d'Hallennes-lez-Haubourdin (desserte de Sequedin reprise à la ligne 1) ; suppression de l'antenne des Oliveaux et déviation à Lille entre la place Cormontaigne et le carrefour Liberté-Nationale par la rue Nationale (dessertes reprises par la ligne 9)[6].
: limitation de Marcq Pavé Stratégique et Ferme aux oies à Marcq Piscine, abandon de l'antenne de la Ferme aux oies, service repris par les lignes 16 et C10[7].
: attribution de l'indice L6 ; terminus ramené de Villeneuve-d'Ascq Contrescarpe à Fort de Mons (desserte du quartier des Près reprise par la ligne 13 ; desserte de la rue de la Cimaise reprise par la ligne 32) ; prolongement de Villeneuve-d'Ascq Pont de Bois à Cousinerie (itinéraire repris à la ligne L4 en commun avec la ligne 32 et ancienne desserte de la Contrescarpe de la 59)[10].
L7 Lille Porte des Postes - Faches Centre Commercial
Anciens indices : 50, 11
: mise en service sous l'indice 50 en remplacement de l'antenne de la ligne 3[11].
: attribution de l'indice L7 ; suppression de la section Faches Centre Commercial - Vendeville (repris par la ligne 67)[12].
L8 Tourcoing Risquons Tout - Hem Blanchisserie
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Lignes LIANE suburbaines
L90 Gare Lille Europe - Comines Mairie
: mise en service entre Lille Hôtel de Région et Comines Mairie, section Wambrechies - Comines reprise à la Liane 1[1].
10 Gare Lille Flandres - Lille CHU centre Oscar Lambret / Lomme Hegel
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 6B et 73, reliant Gare Lille Flandre et Lomme Hegel/Lille CHU Centre Oscar Lambret.
13 Lille Fives - Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 7, 10 et 43, reliant Lille Porte de Douai et Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville.
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36 Croix Saint Pierre / Roubaix Eurotéléport - Forest-sur-Marque Rue de Tressin / Hem la Vallée
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50 Marcq Collège / Gare Lille Flandres - Grand Saint-André
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 6A, 7 et 40, reliant Marcq Collège et Verlinghem Centre
2017 : scission de la ligne, section Grand Saint-André-Verlinghem supprimée. Le terminus Verlinghem Mairie (anciennement Verlinghem centre) est désormais desservi par la ligne 51.
26 août 2023 : fusion avec l'ancienne ligne 16, à partir de Lille Flandres. Elle est par ailleurs prolongée jusqu'à Marcq Ferme aux Oies. Néanmoins, le dernier départ de Grand Saint André a comme terminus Gare Lille Flandres.
2024 : la ligne reprend le terminus de la ligne 16 : Marcq Collège.
51 Gare Lille Flandres - Lambersart Conquérants / Verlinghem Mairie
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 6B et 73, reliant Gare Lille Flandre et Lambersart Conquérant.
2017 : prolongement vers Verlinghem Mairie, à raison de 7 allers-retours journaliers.
52 Lille Porte de Douai - Lille Fives - Lille Porte de Douai
Années 1930 : mise en service par l'ELRT par fusion des lignes Tourcoing - Linselles et Linselles - Comines des Autobus linsellois que l'ELRT a racheté.
Z6 Wattrelos ZAC Winhoutte - Roubaix Gare Jean Lebas
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Z8 Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons - Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons par le Mélantois
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N1 Ligne de nuit : Villeneuve d'Ascq 4 Cantons - Lille Porte de Douai
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Anciennes lignes
1 Lille - Lomme
: mise en service par la CGIT sous l'indice 1 en remplacement du tramway I ; prolongement du terminus de Lomme Calvaire au Grand-But ; reprise de l'antenne de la cité de la Délivrance du tramway I ; création d'une antenne vers Sequedin Église par reprise de l'itinéraire du bus A[note 2] et prolongement depuis son ancien terminus de Lomme Croix du Temple[note 3] ; création d'une antenne vers la mairie de Lambersart par reprise de l'itinéraire du bus A[note 2],[16].
Entre 1968 et 1971 : création d'une antenne depuis le calvaire de Lomme vers Hallennes-lez-Haubourdin Place Demelemester[19].
Entre 1971 et : prolongement de l'antenne de la délivrance vers Hallennes-lez-Haubourdin Place Demelemester ; création d'une antenne depuis le calvaire de Lomme vers Hallennes-lez-Haubourdin Place Demelemester ; suppression de l'antenne du May-Four reprise par la ligne 1/8 ; prolongement de l'antenne de Flers-Bourg ; création d'une antenne vers le Tape-Autour à Mons et la ZUP du boulevard Napoléon Premier[5].
Entre 1974 et 1978 : limitation de l'antenne de Sequedin à Lomme Marais (repris par la ligne 2)[6].
: mise en service par la CGIT sous l'indice 4 en remplacement des lignes de tramway E et J avec une antenne vers la mairie de Marquette-lez-Lille (section reprise à la ligne L) et prolongement de la mairie de Ronchin à la place de la République (section reprise à la ligne L avec un itinéraire différent).
Vers 1970-1980 : détachement de l'antenne de Marquette (voir ligne 9).
Entre et 1968 : échange d'itinéraire avec les lignes 1 et 2, terminus reporté de Flers-Bourg à Mons-en-Barœul Moulin Delmar ; limitation de la place Antoine Tacq au CHR Oscar Lambret (repris par la ligne 2)[4].
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Clair de Lune
Ce service a été mis en place pour la première fois à Roubaix ainsi que dans les communes voisines de Wattrelos, Leers, Lys-lez-Lannoy, Lannoy, Toufflers et Hem. Il est accessible aux détenteurs d'une carte "Clair de Lune" et permet de réserver un bus entre 22h et 0h30. Le départ se fait à Roubaix Eurotéléport et les arrêts s'effectuent selon la réservation de l'usager. Il existe 57 arrêts "Clair de Lune" sur Roubaix et les villes à proximité.
La ligne de bus 41 qui circule à Villeneuve-d'Ascq propose également un service "Clair de lune" qui prend le relais du trajet habituelle de la ligne. Ainsi, après 21h30, les possesseurs de la carte "Clair de lune" peuvent se rendre aux différents arrêts de la ligne et emprunter le bus. Contrairement à ce qu'il se fait à Roubaix, il n'est ici pas nécessaire d'effectuer de réservation avant le trajet. Le trajet "Clair de lune" de la ligne 41 permet notamment de rejoindre depuis Villeneuve-d'Ascq les stations de métro Les Prés et Fort de Mons qui ne sont habituellement pas desservis par cette ligne en journée.
Notes et sources
Notes
↑Abandon de la desserte par la rue Nationale et déviation entre la place Cormontaigne et le carrefour Liberté Nationale par l'itinéraire de l'ancien tramway B (rue Gambetta et place de la République).
↑ a et bDepuis le croisement de l'avenue de Dunkerque et de l'avenue de la République à Lomme.
↑Depuis le croisement de l'avenue de Dunkerque et de l'avenue de la République à Lomme, l'itinéraire est également modifié entre le début de l'antenne et l'ancien terminus de la Croix du Temple.
↑L'antenne du marais / du PN de la ligne A sont scindées à cet instant (av).
↑La reprise de la section Lille Gare - Lille PN de Lezennes par la ligne 6 peut être antérieure à cette date.