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Gare de Douai
La gare de Douai est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située à proximité du centre-ville de Douai, sous-préfecture du département du Nord, en région Hauts-de-France. Elle est mise en service en 1846, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des trains TER Hauts-de-France. Situation ferroviaireÉtablie à 25 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Douai est située au point kilométrique (PK) 217,434 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Corbehem et de Pont-de-la-Deûle. Elle est également l'origine de la ligne de Douai à Blanc-Misseron (la gare suivante est Montigny-en-Ostrevent), et l'aboutissement de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai (après la gare de Sin-le-Noble). HistoireLa gare de Douai est mise en service le [1] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section d'Arras à la frontière de sa ligne de Paris à Lille et à la frontière belge. Une gare monumentale est ensuite construite ; elle est détruite lors du bombardement allié du , qui ciblait les installations ferroviaires et occasionna d'importantes destructions dans la cité de Gayant. Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy, ingénieur en chef du contrôle, place la station de Douai au 7e rang, et au 12e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 1 197 798,03 francs[2]. Dans le détail, cela représente : 428 025,33 francs pour un total de 181 410 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 61 436,92 francs (grande vitesse) et 708 335,78 francs (petite vitesse)[2]. Douai était autrefois reliée à Orchies par Pont-de-la-Deûle, via la ligne de Pont-de-la-Deûle à Bachy - Mouchin[3] et à Lens par Corbehem, via la ligne de Lens à Corbehem.
Le sculpteur Jean-Baptiste Carpeaux réalisa un portrait-charge en plâtre de Cherzère, chef de gare à Douai ; cette œuvre est conservée au musée des Beaux-Arts de Valenciennes[4]. Le , est créée la première liaison TGV province – province. Reliant Lille à Lyon, elle dessert Arras, Douai et Longueau[5]. La dernière réhabilitation du bâtiment actuel date de 1994[6]. La relation par train Lunéa entre Lille et Nice, desservant la gare, a cessé depuis le [7]. Entre et fin 2024, une passerelle de 300 m de long est construite. Elle permettra : de franchir le faisceau de la gare (comportant 23 voies), qu'elle desservira par l'intermédiaire d'un escalier et de deux ascenseurs, et d'atteindre un parking silo ; de relier entre eux le centre-ville et le quartier Notre-Dame, d'une part, et la Clochette ainsi que le futur quartier d'affaires EuraDouai, d'autre part[8]. FréquentationDe 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[9].
Service des voyageurs AccueilGare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à la mobilité réduite[10]. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre. DesserteDouai est desservie par[10] :
IntermodalitéUn parc à vélos[10] et un parking sont aménagés à ses abords. Elle est desservie par le réseau urbain Évéole, aux arrêts suivants[11] :
Ce dernier arrêt est également desservi par les réseaux interurbains Arc-en-Ciel (lignes 821, 856 et 857) et Oscar (lignes 411 et 412)[11]. Notes et références
Voir aussiArticles connexes
Liens externes
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