L'autoroute espagnole A-23 appelée aussi Autovía Mudéjar est un important axe de communication entre la côte méditerranéenne dans la Communauté valencienne et les Pyrénées centrales.
Cette autoroute a été construite pour désenclaver les Pyrénées centrales espagnoles et françaises, mais surtout pour donner une alternative à la traversée de la frontière franco-espagnole aux extrémités qui sont désormais saturées. Cependant, la traversée des Pyrénées côté français entre le tunnel et Pau est difficile et aucune autoroute ne sera construite en raison des contestations liés à l'écologie.
En effet depuis l'explosion du trafic entre les deux pays (tourisme, marchandises...) les deux principaux points frontaliers sont saturés, que ce soit du côté d'Hendaye (A 63/AP-8) ou du côté du Perthus (A 9/AP-7).
Le but des 2 gouvernements est de décharger les points frontaliers situés aux extrémités des Pyrénées en déviant les automobilistes à destination où en provenance de la France par les Pyrénées centrales.
En plus de cela l'A-23 permet de rallier les 3e (Valence) et 4e (Saragosse) plus grandes villes d'Espagne.
Depuis la construction de la plus grande plate forme logistique d'Europe au sud de Saragosse (Pla-Za) et l'extension des ports de Sagonte et Valence, la construction d'une voie rapide entre les deux villes était nécessaires pour pouvoir gérer le flux de marchandises qui arrive dans ces ports.
Le tronçon entre Huesca et la France est l'un des plus hauts d'Europe en franchissant à 1 280 m d'altitude le col de Monrepos.
Tracé
L'A-23 au nord de Huesca en direction de Saragosse au niveau de la future bifurcation avec l'A-22 en provenance de Lleida.
L'A-23 commence à l'est de Sagonte (V-23/A-7). Elle contourne le Parc Naturel de la Serra Calderona.
À hauteur de Teruel, l'A-40 se connectera à l'A-23, une fois qu'elle sera construite, pour rejoindre Cuenca et tout l'ouest de l'Espagne.
160 km plus loin, l'A-23 arrive à Saragosse par le sud, où elle vient se connecter à sa rocade (Z-40).
L'autoroute del Médujar revient au nord de Saragosse après s'être déconnectée de la Z-40.
Elle dessert toutes les zones industrielles du nord de l'agglomération avant d'arriver à Huesca qu'elle contourne par l'ouest et où elle sera rejointe par l'A-22 à destination de Lérida.
Une quinzaine de kilomètres plus loin, à hauteur de Nueno, l'A-23 se termine provisoirement et laisse place à la N-330.
Sur les derniers tronçons en construction, elle desservira Jaca où se connectera l'A-21 en provenance de Pampelune, et la ville de Canfranc au niveau du tunnel du Somport.
Sorties
De Valence-A-7/V-21 à Sagonte (V-23)
1A (sortie de la V-21) Échangeur autoroutier entre V-21 en provenance de Valence et V-23 + 0 (de et vers Valence) : Port de Sagonte ( CV-309 ) + 1B (sortie de la V-21)/0 : Puçol ( CV-3007 )
Aire de service Puçol (dans les deux sens)
1 Échangeur autoroutier entre V-23 et A-7 (de et vers Sagonte) : Alicante
3 (depuis Valence et A-23 et vers les deux sens) : Aire de service Sagonte-sud (dans les deux sens)
4 Échangeur autoroutier entre V-23, A-23 et N-340 : Sagonte ( N-340 ) - Port de Sagonte (V-23) - Teruel, Saragosse (A-23)
4 (sortie de la V-23)/0/1 Échangeur autoroutier entre V-23, A-23 et N-340 : Sagonte ( N-340 ) - Port de Sagonte (V-23) - Valence (V-23) + début de l'A-23
276/277 Échangeur autoroutier entre Z-40 et A-23 : Lérida, Barcelone (A-2) - Pampelune, Logroño, Bilbao (AP-68) - Madrid (A-2) - Alcañiz, Castellon de la Plana (A-68)
292 Échangeur autoroutier entre A-2, A-23 et Z-40 : Lérida, Barcelone (A-2) - Pampelune, Logroño, Bilbao (AP-68) - Madrid (A-2) - Alcañiz, Castellon de la Plana (A-68)
296 : San Juan de Mozarrifar, Ciudad del Transporte
