|
Jalur kereta api Tebing Tinggi–Kisaran
Jalur kereta api Tebing Tinggi–Kisaran adalah jalur kereta api yang menghubungkan Tebing Tinggi dengan Stasiun Kisaran. Jalur ini berada di provinsi Sumatera Utara dan termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh.
Sejarah
Sukses dengan jalur kereta api Medan–Tebing Tinggi, Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) kembali mengembangkan jalur kereta apinya. Jalur kereta apinya menjangkau kota-kota penting di Sumatera Utara serta digunakan untuk mengangkut hasil-hasil perkebunan untuk diekspor ke Eropa. Pembangunan jalur kereta apinya diarahkan ke Teluk Nibung, sebuah kota pelabuhan yang terletak di Kota Tanjungbalai. Dari Stasiun Tebing Tinggi, rel dibangun melewati Kabupaten Simalungun hingga akhirnya tembus ke pusat Kabupaten Asahan, yaitu Kisaran. Panjangnya 100 km dan diresmikan pada tahun 1915. Setahun berikutnya, pada tanggal 5 Mei 1916, jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar selesai dibangun.[1][2]
Jalur terhubung
Lintas aktif
Layanan kereta api
Penumpang
Antarkota
Lokal
Barang
Daftar stasiun
| Nomor |
Nama stasiun |
Singkatan |
Alamat |
Letak |
Ketinggian |
Status |
Foto
|
Lintas DSM Medan–Tebing Tinggi–Kisaran
Segmen Tebing Tinggi–Kisaran
|
Diresmikan pada tanggal 1915
oleh Deli Spoorweg Maatschappij
Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
|
| 9400 |
Tebing Tinggi (Tebing Tinggi) |
TBI |
Satria, Padang Hilir, Tebing Tinggi |
km 80+542 lintas Medan-Tebing Tinggi-Kisaran-Tanjung Balai
km 0+000 lintas Tebing Tinggi-Siantar |
+21,50 m |
Beroperasi |
|
| 9401 |
Paya Pinang |
PYP |
|
km 84+860 |
|
Tidak beroperasi |
|
| 9402 |
Mendaris |
MNI |
|
km 88+636 |
|
Tidak beroperasi |
|
| 9403 |
Laut Tador |
LTD |
Laut Tador, Laut Tador, Batu Bara |
km 92+826 |
+13,70 m |
Beroperasi |
![]()
|
| 9404 |
Tanjung Kasau |
TKS |
|
km 96+819 |
|
Tidak beroperasi |
|
| 9405 |
Bandar Tinggi |
BDT |
Bandar Tinggi, Bandar Masilam, Simalungun |
km 98+291 lintas Medan-Tebing Tinggi-Kisaran-Tanjung Balai
km 0+000 lintas Bandar Tinggi-Kuala Tanjung |
+14,50 m |
Beroperasi |
|
| 9406 |
Pertembalan |
PEB |
|
km 103+600 |
|
Tidak beroperasi |
|
| 9407 |
Bahlias |
BLI |
Bah Lias, Bandar, Simalungun |
km 109+906 |
+32,70 m |
Beroperasi |
|
| 9408 |
Perlanaan |
PRA |
Perlanaan, Bandar, Simalungun |
km 114+053 |
+33,63 m |
Beroperasi |
|
| 9409 |
Limapuluh |
LMP |
Lima Puluh Kota, Limapuluh, Batu Bara |
km 119+615 |
+34,70 m |
Beroperasi |
|
| 9410 |
Limau Manis |
– |
Perkebunan Limau Manis, Lima Puluh, Batu Bara |
km 125+21? |
|
Tidak beroperasi |
|
| 9411 |
Dusun |
DSU |
Perkebunan Petatal, Talawi, Batu Bara |
km 131+817 |
+15,40 m |
Beroperasi |
|
| 9412 |
Sei Bejangkar |
SBJ |
Sei Bejangkar, Sei Balai, Batu Bara |
km 137+757 |
+9,30 m |
Beroperasi |
|
| 9413 |
Bunut |
BUU |
Bunut, Kota Kisaran Barat, Asahan |
km 150+747 |
+18,37 m |
Beroperasi |
|
| 9420 |
Kisaran |
KIS |
Jalan HOS Cokroaminoto 1, Mekar Baru, Kota Kisaran Barat, Asahan |
km 153+739 lintas Medan-Tebing Tinggi-Kisaran-Tanjungbalai
km 0+000 lintas Kisaran-Rantau Prapat |
+19 m |
Beroperasi |
|
Percabangan penunjang KEK Sei Mangkei
Percabangan ini dibangun oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian dari Stasiun Bandar Tinggi menuju Pelabuhan Kuala Tanjung sekaligus untuk mendukung Kawasan Ekonomi Khusus Sei Mangkei. Proyek ini telah dimulai sejak tahun 2012[3][4]. Namun, mengalami penundaan karena masalah pembebasan lahan. Proyek kemudian dilanjut lagi dan direncanakan selesai pada tahun 2015, tetapi pada saat itu rel tersebut masih belum tersambung.[5]
Pada tahun 2018, pekerjaan ini sudah di atas 90%, dan sudah dilakukan ujicoba oleh PT KAI.[6]
PT Kereta Api Indonesia (Persero) berencana mengoperasikan kereta api perintis Datuk Blambangan untuk melayani jalur percabangan ini. Kereta tersebut adalah salah satu dari dua kereta api perintis di daerah Sumatera Utara yang ditugaskan kepada PT KAI oleh Kementerian Perhubungan melalui Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 346 Tahun 2020 tanggal 28 Desember 2020. Kereta perintis ini akan beroperasi 8 kali perjalanan per hari (4 kali pp) dengan rute pelayanan Stasiun Tebing Tinggi–Pelabuhan Kuala Tanjung, Pemerintah mengucurkan dana sebesar Rp10,6 miliar untuk pengoperasian kereta perintis ini dalam kurun waktu 1 Januari–31 Desember 2021.[7]
Daftar stasiun
| Nomor |
Nama stasiun |
Singkatan |
Alamat |
Letak |
Ketinggian |
Status |
Foto
|
Segmen Perlanaan-Sei Mangkei
|
oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian
|
| 9408 |
Perlanaan |
PRA |
Perlanaan, Bandar, Simalungun |
km 114+053 |
+33,63 m |
Beroperasi |
|
|
Sei Mangkei |
SKI |
Sei Mangkei, Bosar Maligas, Simalungun |
|
|
Beroperasi |
|
Segmen Bandar Tinggi–Kuala Tanjung
|
Diresmikan pada tanggal 2 Desember 2022
oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian, dan Kereta Api Indonesia Divre I Medan
Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
|
| 9405 |
Bandar Tinggi |
BDT |
Bandar Tinggi, Bandar Masilam, Simalungun |
km 98+291 lintas Medan–Tebing Tinggi–Kisaran–Tanjungbalai
km 0+000 lintas Bandar Tinggi–Kuala Tanjung |
+14,50 m |
Beroperasi |
|
| - |
Tanjung Gading |
TGD |
Perkebunan Sipare-pare, Sei Suka, Batu Bara |
km 6+100 |
+11,11 m |
Beroperasi |
|
| - |
Lalang |
LAG |
Lalang, Medang Deras, Batu Bara |
km 17+700 |
+3,56 m |
Beroperasi |
|
| - |
Kuala Tanjung |
KTJ |
Kuala Tanjung, Sei Suka, Batu Bara |
km 20+900 |
+3,57 m |
Beroperasi |
|
|
Keterangan:
- Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
- Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
- Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.
Referensi:
- Stasiun aktif: [8]
- Stasiun nonaktif: [9][10]
- Pengidentifikasi stasiun: [11]
- Penomoran lintas:
- Tanggal pembukaan jalur: [12]:106-124
|
Referensi
|
|
