Bandar Udara Internasional Tân Sơn Nhất (IATA: SGN, ICAO: VVTS) (bahasa Vietnam: Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất atau Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất atau Phi trường Sài Gòn Tân Sơn Nhứt) adalah bandara terbesar di Vietnam dalam segi luas (800 hektar) dibandingkan dengan Hanoi(650 hektaree) dan Da Nang[2][3]). Maskapai ini mampu menangani 15-17 juta penumpang per tahun, dibandingkan dengan Hanoi (8 juta penumpang) dan Da Nang (2 juta penumpang).[3] Bandara ini juga yang terbesar dalam hal jumlah penumpang yang ditangani ( 12,5 juta penumpang pada 2009, duapertiga dari jumlah penumpang internasional di seluruh Vietnam.)[4][5]), melayani Kota Ho Chi Minh bersama dengan Dong Nam Bo di Vietnam Selatan. Kode IATASGN berasal dari nama lama kota tersebut Saigon.
Sejarah
Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat pertama kali didirikan tahun 1930, ketika pemerintah kolonial Prancis membangun bandara kecil dengan landasan pacu tanah yang dikenal sebagai Lapangan Terbang Tân Sơn Nhất di dekat desa Tan Son Nhat. Pada pertengahan 1956, dengan bantuan AS, sebuah landasan pacu sepanjang 7200 ft dibangun dan lapangan terbang di dekat Saigon tersebut dikenal sebagai gerbang internasional utama Vietnam Selatan. Selama Perang Vietnam, Pangkalan Udara Tan Son Nhut adalah fasilitas penting untuk Angkatan Udara Amerika Serikat dan angkatan Udara Vietnam Selatan. Antara tahun 1968 dan 1974, bandara Tan Son Nhut menjadi salah satu pangkalan udara militer tersibuk di dunia. Dalam hari-hari terakhir Vietnam Selatan, Penerbangan berjadwal Pan Am dari tahun 1973 dengan pesawat Boeing 747 beroperasi empat kali seminggu menuju San Francisco melalui Guam dan Manila.[6]Continental Airlines mengoperasikan sampai dengan 30 Boeing 707 untuk charter militer tiap minggu dari dan ke Tan Son Nhut pada tahun 1968-74.[7]
Pada 9 Desember 2004, United Airlines menjadi maskapai AS pertama yang terbang ke Vietnam sejak penerbangan terakhir Pan Am saat jatuhnya Saigon pada April 1975. UA 869 (dengan pesawat Boeing 747-400) mendarat di kota Ho Chi Minh, dengan perjalanan dari San Francisco lewat Hong Kong. Pada 29 Oktober 2006, layanan ini dipindah dari San Francisco ke Los Angeles dengan transit di Hong Kong, dengan nomor penerbangan UA 867 (juga dengan Boeing 747-400). tahun 2009, pelayanan UA 869 diaktifkan lagi dari San Francisco lewat Hong Kong International.[8]
Tahun 2006, bandara ini melayani 8.5 juta penumpang.
Karena meningkatnya arus penumpang (15%-20% per tahun), bandara ini secara terus-menerus dikembangkan oleh Korporasi Bandara Selatan.
Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat melayani 13 jta penumpang tahun 2008 dibandingkan dengan 11 juta pada tahun 2007. Berdasarkan rencana pengembangan baru yang diumumkan pemerintah Vietnam, bandara akan dikembangkan untuk menyediakan fasilitas dan tempat untuk menampung 70 pesawat tahun 2015, dan untuk menangani 23.5 juta penumpang dan 600,000 ton kargo per tahun.
[9][10]
Terminal Internasional Baru
Sebuah terminal internasional baru dibiayai oleh perusahaan jepang ODA dan dibangun oleh konsorsium dari empat kontraktor Jepang (KTOM, singkatan dari 4 nama kontraktor: Kajima - Taisei - Obayashi - Maeda), dibuka pada September 2007 dengan kapasitas mencapai 8-10 juta penumpang per tahun, dan menambah kapasitas tahunan bandara hingga 15-17 juta penumpang. Terminal lama saat ini hanya digunakan untuk penerbangan domestik saja.[2] Setelah 2015, ketika Bandar Udara Internasional Long Thanh selesai, Tan Son Nhat hanya akan melayani penerbangan domestik.
Terminal internasional ini buka 24 jam sehari.
Fasilitas
Kounter cek-in di terminal internasional
Setelah pembukaan terminal internasional baru pada September 2007, HCM - Tan Son Nhat memiliki dua bangunan terminal utama dengan bagian terpisah untuk penerbangan internasional dan domestik. Empat jalan dibangun akhir 1990an untuk melayani pesawat yang harus berhenti jauh dari terminal dan penumpang akan diangkut dengan shuttle bus.
Perdana Menteri Vietnam dengan Keputusan 1646/TTg-NN telah menyetujui perluasan 30 ha lahan baru untuk memperluas apron dan membangun terminal kargo baru karena peningkatan pesat jumlah penumpang (yang mencapai 11 juta tahun 2007 dan diperkirakan 17 juta pada tahun 2010, dibandingkan 8,5 juta tahun 2006) dan volume kargo di dalam bandara[5][11]
Jalur kdatangan dan keberangkatan dipisah dalam dua lantai.
Terminal, maskapai dan destinasi
Penerbangan domestik beroperasi di terminal 1 sedangkan penerbangan internasional menggunakan terminal 2.
Tampak depan terminal internasionalMenara Air Traffic ControlStempel Passport dari Bandar udara Internasional Tan Son Nhat.
^ abVietnam Aviation Magazine (Tạp chí Hàng không), October 2007 issue (a magazine published by the Vietnam Aviation Authority), in article Is that possible for a new international airport in Hai Duong Province ?
^Expansion of Saigon - Tan Son Nhat International Airport on Sài Gòn Giải Phóng Newspaper on 13 October 2007 [1]Diarsipkan 2009-02-24 di Wayback Machine.
^ abTwo more Hanoi<>Saigon flights per day for Pacific Airlines on “Vietnamnet.net, access date November 11, 2007, (Vietnam)[2]
^Christian, J. Scott, former Continental employee and manager, Bring Songs to the Sky: Recollections of Continental Airlines, 1970-1986, Quadran Press, 1998.
^"Tránh quá tải: Mở rộng 2 cảng hàng không lớn nhất" (dalam bahasa Vietnamese). Ministry of Transport of Vietnam. 20 tháng 8 năm 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-02-28. Diakses tanggal 2010-08-10.Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^Two more Hanoi-Saigon flights per day for Pacific Airlines on “Vietnamnet.net, access date November 11, 2007, (Inggris)[3]Diarsipkan 2007-12-16 di Wayback Machine.
.jpg)
