海山道站

海山道站
西車站大樓
日语名称
海山道 – みやまど – Miyamado
车站概览
位置	日本三重縣四日市市海山道二丁目80番1號
地理坐标	34°56′34.48″N 136°37′22.39″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	ミヤ
历史
启用日期	1919年（大正8年）10月25日
上車人次 統計年度	平均每日952人次（不含下車乘客） 2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 新正 E22 1.5km 往近鐵名古屋 名古屋線  E23  距離近鐵名古屋39.6km 鹽濱 E24 1.2km 往伊勢中川
位置

海山道站（日语：海山道駅／みやまどえき^Miyamado eki */?）是位於三重縣四日市市海山道二丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E23」。此站被選為第4次中部車站百選。

歷史

• 1919年（大正8年）10月25日 - 伊勢鐵道（日语：伊勢電気鉄道）楠至海山道之間開通，此站啟用[1]，初時為終點站。
• 1922年（大正11年）3月1日 - 伊勢鐵道海山道至新四日市（後來為四日市）之間開通，成為中途站[1]。
• 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，成為伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）車站[1]。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[2]。
• 1941年（昭和16年）
  • 3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[2]。
  • 8月18日 - 海山道至鹽濱之間成為雙線鐵路[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
• 1952年（昭和27年）10月31日 - 鹿化川分支信號站[4]至海山道之間成為雙線鐵路[3]。
• 1956年（昭和31年）9月23日 - 川原町至鹿化川分支信號站至海山道之間的走線改用新線（經近鐵四日市），不再使用舊線（經四日市）。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
• 2014年（平成26年）12月 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於上下行月台兩處，月台之間設有站內平交道。

此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	名古屋線	下行	津、大阪、賢島方向
2		上行	四日市、名古屋方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。

• 2018年11月13日：1,521人
• 2015年11月10日：1,480人
• 2012年11月13日：1,550人
• 2010年11月9日：1,613人
• 2008年11月18日：1,741人
• 2005年11月8日：1,572人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度	1日平均 乘車人次
1997年	1,483
1998年	1,386
1999年	1,282
2000年	1,178
2001年	1,106
2002年	1,047
2003年	984
2004年	1,006
2005年	1,033
2006年	1,032
2007年	1,023
2008年	1,087
2009年	1,005
2010年	980
2011年	944
2012年	927
2013年	902
2014年	861
2015年	855
2016年	854
2017年	886
2018年	952

• 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（海山道站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	225,270	←←←←	230,089	455,359
1951年（昭和26年）	214,620	←←←←	231,854	446,474
1952年（昭和27年）	187,530	←←←←	174,325	361,855
1953年（昭和28年）	204,120	←←←←	185,842	389,962
1954年（昭和29年）	201,090	←←←←	158,738	359,828
1955年（昭和30年）	198,840	←←←←	160,830	359,670
1956年（昭和31年）	201,090	←←←←	187,823	388,913
1957年（昭和32年）	250,380	←←←←	143,421	393,801
1958年（昭和33年）	426,960	←←←←	163,459	590,419
1959年（昭和34年）	518,700	←←←←	184,493	703,193
1960年（昭和35年）	646,020	←←←←	198,059	844,079
1961年（昭和36年）	854,520	←←←←	236,486	1,091,006
1962年（昭和37年）	1,019,130	←←←←	240,839	1,259,969
1963年（昭和38年）	1,063,020	←←←←	221,671	1,284,691
1964年（昭和39年）	1,134,060	←←←←	227,921	1,361,981
1965年（昭和40年）	1,091,850	←←←←	226,379	1,318,229
1966年（昭和41年）	1,095,480	←←←←	221,393	1,316,873
1967年（昭和42年）	1,107,000	←←←←	228,522	1,335,522
1968年（昭和43年）	1,057,050	←←←←	248,447	1,305,497
1969年（昭和44年）	1,113,330	←←←←	243,245	1,356,575
1970年（昭和45年）	897,720	←←←←	237,648	1,135,368
1971年（昭和46年）	879,150	←←←←	212,985	1,092,135
1972年（昭和47年）	866,940	←←←←	203,391	1,070,331
1973年（昭和48年）	783,720	←←←←	183,284	967,004
1974年（昭和49年）	753,390	←←←←	182,045	935,435
1975年（昭和50年）	757,170	←←←←	175,715	932,885
1976年（昭和51年）	689,040	←←←←	154,830	843,870
1977年（昭和52年）	651,150	←←←←	150,309	801,459
1978年（昭和53年）	632,190	←←←←	154,273	786,463
1979年（昭和54年）	661,560	←←←←	155,223	816,783
1980年（昭和55年）	633,000	←←←←	156,307	789,307
1981年（昭和56年）	625,110	←←←←	166,468	791,578
1982年（昭和57年）	636,720	←←←←	164,584	801,304	11月16日	3,788
1983年（昭和58年）	596,100	←←←←	161,059	757,159	11月8日	3,372
1984年（昭和59年）	580,980	←←←←	160,211	741,191	11月6日	3,494
1985年（昭和60年）	574,470	←←←←	160,757	735,227	11月12日	3,401
1986年（昭和61年）	596,100	←←←←	170,587	766,687	11月11日	3,321
1987年（昭和62年）	584,370	←←←←	161,058	745,428	11月10日	3,607
1988年（昭和63年）	567,750	←←←←	159,979	727,729	11月8日	3,266
1989年（平成元年）	556,950	←←←←	162,960	719,910	11月14日	3,256
1990年（平成2年）	534,930	←←←←	163,803	698,733	11月6日	3,091
1991年（平成3年）	524,370	←←←←	170,863	695,233
1992年（平成4年）	523,020	←←←←	170,356	693,376	11月10日	3,081
1993年（平成5年）	505,710	←←←←	152,557	658,267
1994年（平成6年）	477,990	←←←←	144,387	622,377
1995年（平成7年）	453,930	←←←←	149,110	603,040	12月5日	2,562
1996年（平成8年）	434,520	←←←←	132,225	566,745
1997年（平成9年）	414,900	←←←←	126,493	541,393
1998年（平成10年）	387,390	←←←←	118,345	505,735
1999年（平成11年）	360,600	←←←←	108,536	469,136
2000年（平成12年）	326,730	←←←←	103,332	430,062
2001年（平成13年）	300,300	←←←←	103,254	403,554
2002年（平成14年）	281,940	←←←←	100,230	382,170
2003年（平成15年）	265,950	←←←←	94,055	360,005
2004年（平成16年）	279,480	←←←←	87,563	367,043
2005年（平成17年）	285,510	←←←←	91,379	376,889	11月8日	1,572
2006年（平成18年）	282,930	←←←←	93,858	376,788
2007年（平成19年）	277,410	←←←←	97,189	374,599
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,741
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←

車站周邊

車站西邊設有海山道稻荷神社參道，在月台上可看見紅色鳥居。另外，此站東邊設有JR關西本線貨物支線（通稱鹽濱線）。車站附近一帶都是工廠區，有許多化學煉油廠。

• 海山道稻荷神社（日语：海山道稲荷神社）
• 四日市市立三濱小學
• 南四日市站 - JR東海關西本線（以西約1.8公里，步行30分鐘左右）

• 
  站前為海山道稻荷神社表參道
• 
  在月台上可看見紅色鳥居
• 
  車站東邊入口對出為貨物支線

相鄰車站

近畿日本鐵道

名古屋線

■急行

通過

■普通

新正（E22）－海山道（E23）－鹽濱（E24）

註腳

1. 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
2. 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
3. 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 676-677. NDL 21906373 （日语）. 
4. 當時名古屋線（經四日市）與名古屋線新線（經近鐵四日市）的分支地點處，在1956年廢止。
5. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
6. 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
7. 三重縣統計書（日語）
8. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Mi

外部連結

• 维基共享资源上的相關多媒體資源：海山道站
• 海山道站 - 近畿日本鐵道（日語）