水西平澤高速線

水西平澤高速線
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平泽芝制站内正线
韓語原名수서평택고속선
朝鮮漢字水西平澤高速線
馬-賴式Susŏ P'yŏngt'aek Kosok sŏn
文觀部式Suseo Pyeongtaek Gosok seon
概覽
服務類型高速鐵路
目前狀況營運中
起點站水西站
終點站平泽芝制站
路線編號103
技術數據
路線長度61.1公里
最高速度350公里/每小時
正線數目雙軌
車站數目3
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式交流電 25,000V·高架電纜
閉塞方式TVM430（朝鲜语：TVM）
运营信息
開通运营2016年12月9日
擁有者大韩民国 大韩民国政府
（委託國家鐵道公團管理）
运营者

水西平澤高速線（朝鮮語：수서평택고속선／水西平澤高速線 Suseo Pyeongtaek Gosok seon */?）是韓國的一條高速鐵道路線，屬於SRT系統。路線起自首爾江南區水西站、終至平澤市平泽芝制站，並與京釜高速線直通運行，全線僅設3站，並由SR股份有限公司（朝鲜语：에스알）營運。

概要

本線原本是湖南高速線計畫的一部分[1]，因為計畫變更而被擱置。自2004年KTX開通以來，所有列車在首爾站和龍山站到衿川區廳站附近的路段，都要經過京釜線，導致此段線路出現容量飽和的問題，因此提出興建本線的計劃，分流首爾地區KTX列車，並促進首爾江南區、江東區、首都圈東南部的水原市、華城市以及平澤市的發展。

本線從京釜高速線天安牙山站與光明站之間（天安牙山站以北約17.6公里）分支出去，與首爾江南區水西站連結。栗峴隧道佔據了本線大部分路段，包括該隧道在內的隧道路段為56.939km，佔全線路段的93%。項目總成本為3兆9017億韓元。開通後，首爾到釜山需時2小時09分，到木浦需時2小時06分。

在水西站與東灘站之間與GTX-A共用路段，僅增設GTX中途站城南和驹城站於該段隧道兩側[2]。

路线资料

  • 路線距離：61.08km
  • 建設・保有单位：韩国铁道设施公团
  • 运营单位：SR公司（朝鲜语：에스알）（Supreme Railways Corporation；原稱「水西高速鐵道公司」，最大股東為韓國鐵道公社）
  • 轨距：1.435mm（標準軌）
  • 通行方式：左側通行
  • 站数：3
  • 保安装置：ATC、TVM-430

歷史

車站列表

路線 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 累積距離 所在地
本線 （起點） (기점) 0.0 0.0 首爾特別市 江南區
水西 수서 Suseo ●首都圈電鐵3號線
●首都圈電鐵水仁·盆唐線 		0.2 0.2
本線 與GTX共用路線 GTX共線起點 直通GTX
東灘
(GTX共線終點) 		동탄 Dongtan ○ 東灘仁德院線（朝鲜语：동탄인덕원선） 32.4 32.6 京畿道 華城市
本線 平泽芝制 평택지제 PyeongtaekJije ●首都圈電鐵1號線 21.0 53.6 平澤市
（終點） (종점) 京釜高速線59.2公里接續 7.5 61.1
京釜
高速線 		天安牙山 천안아산
（온양온천） 		Cheonan-Asan
（Onyangoncheon） 		●首都圈電鐵1號線（牙山站） (17.6) (78.7) 忠清南道 牙山市

參考資料

  1. ^ 湖南高速鉄道が水西から出発. www.donga.com. 2003-07-03 [2022-07-06]. （原始内容存档于2022-07-06） （日语）. 
  2. ^ 삼성~동탄 GTX 성남ㆍ용인 역사 확정… 수혜단지는?
  3. ^ （韓文）フランス技術で'KTX平沢駅'誘致　短い直線区間,高架(高架)など技術的難題 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ （韓文）高速鉄平沢駅舎橋梁に設置可能　シストラ社,技術検討中間発表 ...費用節減效果も大きく （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 2014年開通予定の「KTX水西～平澤ライン」を三成駅まで延長. [2015-03-11]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  6. ^ 首都圏ＫＴＸ出発駅、水西駅に確定-東亜日報(2012.9.27)
  7. ^ （韓文）KTX ‘신평택역’ 건립 본격화 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部連結