東海南部線（朝鮮語：동해남부선／東海南部線 Donghae-nambu seon */?）是韓國一條鐵路線，連接釜山和浦項之間，共38站。走向大致與朝鮮半島東海岸平行。2016年12月30日起編入東海線[1][2]。
技術資料
- 全長：145.8公里
- 軌距：1435mm
- 複線區間：沒有 （全線單線）
- 電氣化區間：凡一站-釜田站，長2.5km
歷史
日本統治時期
1911年，朝鮮燃氣電力公司購買了釜山和東萊溫泉之間的釜山軌道，並計劃延長該線路，1912年朝鮮燃氣電力公司獲得建設許可，但是由於無法籌集建設資金，導致鋪設許可證過期。1916年4月為了發展朝鮮半島的輕便鐵道，成立朝鮮輕鐵株式會社，隔年開始建設釜山到浦項的鐵路。
1919年朝鮮輕鐵更名朝鮮中央鐵道，1921年所有線路開通營業，其中大邱-鶴山段被命名為龜浦線，西嶽-蔚山段被命名為蔚山線。1923年9月1日，朝鮮中央鐵路等6家公司合併為朝鮮鐵道，龜浦線和蔚山線統一為慶東線。1925年朝鮮總督府制定“朝鮮鐵路12年計劃”，東海線成為根據該計劃新建的5條幹線鐵路之一，根據計畫1928年慶東線被收歸國有成為東海中部線，1930年開始興建釜山 - 蔚山的鐵路，成為東海南部線，並於1935年開通。1938年東海中部線蔚山 - 慶州 - 浦項併入東海南部線，東海南部線起訖站點變更為釜山鎮- 浦項。
獨立後發展
日本戰敗後東海線建設暫停，隨即發生的朝鮮戰爭和停戰後的戰爭管制，以及東海線未建成路段的發展落後，導致東海線建設停滯。相較之下已建成的東海南部線路段成為東海線的主要路段，因為韓國漢江奇蹟經濟發展階段，釜山、蔚山被規劃為重要工業發展地區，為了方便貨物運輸，計畫在蔚山市中心地區推進了鐵路搬遷和貨運支線修建。計畫在1970年提出，但是由於蔚山的財政困難，該項目繼續被推遲，直到1980年代蔚山的鐵路對城市擴張造成障礙，鐵路搬遷工程加速，1987年11月20日開始建設。原定於1991年開業，但由於路線周邊地基鬆軟，導致地面沉降，以及施工不良等問題而推遲，於1992年8月20日完工開業。
1999年韓國制定《國家核心交通網計劃》，提出釜田至浦項區間改善為複線鐵路的計劃。2016年12月30日，東海南部線複線電氣化完工，並編入東海線，同時釜田~日光區間的廣域電鐵東海線開始營業[3][4]，是第一條非首都圈的廣域電鐵。
車站列表
本表為併入東海線前的狀態，併入東海線後請見東海線#車站列表
●是所有列車停靠，▲是一部分列車停靠，｜是所有列車通過，無標示者為該等級列車不運行至該站。
| 中文站名
|
韓文站名
|
英文站名
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無
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站間距離
|
營業距離
|
接續路線
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所在地
|
備註
|
| 釜山鎮
|
부산진
|
Busanjin
|
|
0.0
|
0.0
|
京釜線
牛岩線
●釜山都市铁道1号线
|
釜山廣域市
|
南區
|
不處理客運
（貨物專用）
|
| 凡一
|
범일
|
Beomil
|
|
2.1
|
2.1
|
伽倻線
|
釜山鎮區
|
|
| 釜田
|
부전
|
Bujeon
|
●
|
2.5
|
4.6
|
釜田線
●釜山都市铁道1号线
|
|
| 巨堤
|
거제
|
Geoje
|
｜
|
3.2
|
7.8
|
|
蓮堤區
|
無人站
|
| 南門口
|
남문구
|
Nammungu
|
｜
|
1.3
|
9.1
|
|
臨時乘降場
|
| 東萊
|
동래
|
Dongnae
|
｜
|
1.5
|
10.6
|
|
東萊區
|
|
| 安樂
|
안락
|
Allak
|
｜
|
1.3
|
11.9
|
|
臨時乘降場
|
| 栽松
|
재송
|
Jaesong
|
｜
|
1.7
|
13.6
|
|
海雲臺區
|
臨時乘降場
|
| 水營
|
수영
|
Suyeong
|
▲
|
1.3
|
14.9
|
|
|
| 佑一
|
우일
|
Uil
|
｜
|
|
|
|
臨時乘降場
|
| 海雲臺
|
해운대
|
Haeundae
|
●
|
5.9
|
20.8
|
|
|
| 松亭
|
송정
|
Songjeong
|
▲
|
2.9
|
23.7
|
|
|
| 機張
|
기장
|
Gijang
|
●
|
6.6
|
30.3
|
|
機張郡
|
|
| 日光
|
일광
|
Ilgwang
|
｜
|
3.0
|
33.3
|
|
無人站
|
| 佐川
|
좌천
|
Jwacheon
|
▲
|
5.3
|
38.6
|
|
|
| 月內
|
월내
|
Wollae
|
▲
|
3.4
|
42.0
|
|
|
| 西生
|
서생
|
Seosaeng
|
｜
|
2.9
|
44.9
|
|
蔚山廣域市
|
蔚州郡
|
無人站
|
| 南倉
|
남창
|
Namchang
|
▲
|
8.5
|
53.4
|
溫山線
|
|
外高山
|
외고산
|
Oegosan
|
｜
|
|
|
|
|
| 德下
|
덕하
|
Deokha
|
▲
|
9.3
|
62.7
|
|
|
| 開雲浦
|
선암
|
Seonam
|
｜
|
2.5
|
65.2
|
|
南區
|
信號場
|
達里
|
달리
|
Dalli
|
｜
|
|
|
|
|
| 太和江
|
태화강
|
Taehwagang
|
●
|
4.8
|
70.0
|
長生浦線
蔚山港線
|
|
兵營
|
병영
|
Byeongyeong
|
｜
|
|
|
|
中區
|
|
| 孝門
|
효문
|
Hyomun
|
｜
|
3.4
|
73.4
|
|
北區
|
無人站
|
| 虎溪
|
호계
|
Hogye
|
●
|
6.2
|
79.6
|
|
|
| 毛火
|
모화
|
Mohwa
|
｜
|
7.2
|
86.8
|
|
慶尚北道
|
慶州市
|
不處理客運
|
| 入室
|
입실
|
Ipsil
|
｜
|
3.9
|
90.7
|
|
不處理客運
|
| 竹東
|
죽동
|
Jukdong
|
｜
|
3.9
|
94.6
|
|
無人站
|
| 佛國寺
|
불국사
|
Bulguksa
|
▲
|
4.1
|
98.7
|
|
|
| 東方
|
동방
|
Dongbang
|
｜
|
4.5
|
103.2
|
|
信號場
|
| 慶州
|
경주
|
Gyeongju
|
●
|
6.5
|
109.7
|
中央線
|
|
| 羅原
|
나원
|
Nawon
|
｜
|
5.1
|
114.8
|
金丈三角線
|
|
| 青令
|
청령
|
Cheongnyeong
|
｜
|
3.7
|
118.5
|
|
無人站
|
| 士方
|
사방
|
Sabang
|
｜
|
2.7
|
121.2
|
|
無人站
|
| 安康
|
안강
|
Anggang
|
●
|
5.8
|
127.0
|
|
|
| 良子洞
|
양자동
|
Yangjadong
|
｜
|
2.9
|
129.9
|
|
無人站
|
| 扶助
|
부조
|
Bujo
|
｜
|
2.9
|
132.8
|
東海線
|
無人站
|
| 孝子
|
효자
|
Hyoja
|
|
6.4
|
139.2
|
槐東線
|
浦項市
|
不處理客運
|
良鶴洞
|
양학동
|
Yanghakdong
|
|
2.8
|
144.6
|
|
臨時乘降場
|
| 浦項
|
포항
|
Pohang
|
|
1.2
|
143.2
|
|
不處理客運
|
鶴山
|
학산
|
Haksan
|
|
|
|
|
|
參見
参考资料
