Десантные катера проекта 21820

Десантные катера проекта 21820 «Дюгонь»
Десантные катера проекта 21820 «Дюгонь»
	; «Денис Давыдов»
Проект
Страна	Россия;
Изготовители	ССЗ «Волга» ; «Восточная верфь» ; «ЯСЗ»;
Операторы	ВМФ России;
Годы постройки	с 2006 года
Годы в строю	с 2010 года
Построено	5
Строится	0
В строю	4
Основные характеристики
Водоизмещение	280 тонн (полное)
Длина	45,0 м (наибольшая)
Ширина	8,56 м (наибольшая)
Осадка	1,9 м; 2,2 м (наибольшая)
Двигатели	2 дизеля М507А-2Д «Звезда»
Мощность	2 × 9000 л.с.
Движитель	2 четырёхлопастных ВФШ в кольцевых насадках
Скорость хода	35 узлов (наибольшая) при высоте волны 0,75 м
Дальность плавания	500 морских миль
Экипаж	6 человек
Десантовместимость	2 основных боевых танка ; или ; 4 БМП/БТР ; или ; 90 чел. десанта; или ; 140 тонн груза
Вооружение
Зенитная артиллерия	2 × 14,5 мм МТПУ-1
Ракетное вооружение	8 ПЗРК «Игла», «Верба»
Медиафайлы на Викискладе

Десантные катера проекта 21820 «Дюго́нь» — серия российских высокоскоростных десантных катеров на воздушной каверне для ВМФ России. По кодификации НАТО «Dyugon»/«Ataman Platov». Катера проекта предназначены для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье десанта, колёсной и гусеничной техники.

Относятся к кораблям 4-го ранга.

Тип катеров получил название по названию морского млекопитающего дюгоня.

Проект десантных катеров 21820 был разработан в «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева». Предшественник данного проекта — скоростной десантный катер проекта 11770 «Серна», также разработан в ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева.

Разработка проекта

В 1998 году на Нижегородском «Центральном Конструкторском Бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева» был подготовлен проект скоростного десантного катера тип «Шельф», предназначенный для транспортировки 3-х БМП или БТР. Но из-за финансовых трудностей и отсутствия заказа от ВМФ проект реализован не был^[1].

С наступлением 2000-х годов стало очевидным, что современный флот нуждается в более скоростных судах, обладающих значимой десантовместимостью и грузоподъёмностью. Это привело к переработке начального проекта с использованием наработок по проекту 11770 «Серна». Так появился новый проект транспортно-десантного катера для действий в морях и на крупных озёрах в странах с разными климатическими условиями на воздушной каверне с пропульсивной установкой, получивший шифр «Дюгонь».

По заявлению Андрея Щербаня, замначальника отдела надводных кораблей департамента Минобороны по обеспечению государственного оборонного заказа — на каждом флоте планируется иметь по 4-5 таких кораблей^[2].

В 2011 году Главнокомандующим ВМФ РФ было принято решение увековечить память офицеров Гвардейского морского экипажа, отличившихся в боевых действиях с иноземными захватчиками и прошедших путь от Смоленска и Бородино до Парижа в годы Отечественной войны 1812 года в наименованиях десантных катеров этой серии^[2].

Конструкция

Корпус катера сделан из коррозионностойких алюминиево-магниевых сплавов. Длина катера 45 метров, ширина 8,56 метра, осадка 1,9 метра (2,2 м наибольшая). Экипаж 6 человек. Полное водоизмещение 280 тонн.

ГЭУ состоит из 2-х главных сдвоенных через главную передачу (редуктор) звездообразных дизелей по 112 цилиндров (2 × 56) М507А-2Д мощностью по 9000 л. с. каждый^[3]. Производитель дизелей — ПАО «Звезда» (Санкт-Петербург). Скорость полного хода — 35 узлов. Высокая скорость катера обеспечивается наличием воздушной каверны, мощными дизелями и вентилируемыми водомётными движителями.

Максимальная скорость хода при высоте волны 0,75 м — 35 узлов. Наибольшая дальность плавания — 500 миль. Десантные катера проекта 21820 могут использоваться в штормовых условиях при высоте волны не более 3,5 метров^[4].

На десантном катере имеется вооружение. В штатной комплектации оно состоит из 2-х крупнокалиберных пулемётов МТПУ калибра 14,5-мм, а также 8 ПЗРК «Игла», «Верба».

Размеры грузового трюма — 27 × 6,8 × 2,34 метра.

Десантные возможности

2 основных боевых танка
или 4 БМП/БТР
или 140 т груза.
или 90 чел. десанта

История строительства

Головным катером проекта заложенным 21 февраля 2006 года стал Д-105, позднее — «Атаман Платов». В 2009 году введён в состав Каспийской флотилии.

В 2011 году был подписан контракт на строительство серии из трёх катеров проекта 21820 на «Ярославском судостроительном заводе». На январь 2012 года в постройке находились 2 катера: один на Судостроительном заводе «Волга» в Нижнем Новгороде и один — на ССЗ «Восточная верфь» во Владивостоке.

Первый серийный катер — заводской № 701 «Денис Давыдов» — заложен на «ЯСЗ» 18 января 2012 года, спущен на воду 26 июля 2013 года. Второй — зав.№ 4001 «Иван Карцов» заложен на «Восточной верфи» в 2010 году, спущен на воду 30 сентября 2013 года, передан ТОФ 31 октября 2014 года.

В ходе ходовых испытаний первого катера проекта «Атаман Платов» на Каспийской военной флотилии были выявлены конструктивные недоделки, вызванные ошибками в проектировании^[5]. Причём никакой информации о ликвидации этих недоделок в открытых источниках позже не появлялось.

27 октября 2014 года в рамках проведения заводских ходовых испытаний (ЗХИ) экипаж десантного катера «Лейтенант Римский-Корсаков» выполнил стрельбы из двух морских тумбовых 14,5-мм пулеметных установок по морским и воздушным целям и провёл скоростные испытания главной энергетической установки. В начале ноября десантный катер «Лейтенант Римский-Корсаков» приступит к государственным ходовым испытаниям, после завершения которых войдёт в состав БФ^[4].

8 декабря 2014 года десантный катер «Мичман Лермонтов», построенный для Балтийского флота на Ярославском судостроительном заводе, впервые вышел в море в рамках заводских ходовых испытаний.

12 июня 2015 года на ДКА «Иван Карцов» поднят Андреевский флаг^[6].

Начиная с 2015 года какой-либо информации о закладке или строительстве новых катеров проекта в открытых источниках не появлялось.

Представители проекта

Название	Бортовой №	Изготовитель	Заводской №	Дата закладки	Спуск на воду	Ввод в строй	Флот	Состояние
«Атаман Платов» (бывший Д-105)		"Судостроительный завод «Волга»	№ 811	21.02.2006	07.2009	2010 год	КФл	В ремонте^[7]
«Денис Давыдов»	748	«Ярославский судостроительный завод»	№ 701	18.01.2012^[8]	26.07.2013^[9]	23.11.2014	БФ	В строю^[10]
«Иван Карцов»	685	«Восточная верфь»	№ 4001	2010 год^[11]	30.09.2013^[12]	12.06.2015	ТОФ	В строю
«Лейтенант Римский-Корсаков»^[13]	714	«Ярославский судостроительный завод»	№ 702	21.06.2012^[14]	10.04.2014^[15]	04.07.2015	БФ	В строю
«Мичман Лермонтов»^[13]	757	«Ярославский судостроительный завод»	№ 703	18.01.2013	05.06.2014^[16]	04.07.2015	БФ	В строю