Транспорт в Таиланде разнообразен и хаотичен, здесь нет одного какого-либо доминирующего вида транспорта. Для дальних путешествий часто используется автобусы, поезда и самолёты. На небольшие расстояния микроавтобусы или пригородные поезда. В грузовых перевозках преобладает автомобильный транспорт.
Для коротких поездок часто используются мотоциклы или такси. В Бангкоке, Паттайе и других крупных городах люди пользуются общественными мототакси. Ежедневный пассажиропоток в Бангкок различных транзитных линий превышает 800 000 человек.
Тайский воздушный транспорт с разными авиаперевозчиками ощутил в 2010 году всплеск популярности за счет расширения услуг дешевых лоукост-перевозчиков — Nok Air и др.
Железнодорожная сеть Таиланда охватывает большинство регионов страны. Имеются международные сообщения с Лаосом, Камбоджей и Малайзией. Основной оператор Государственные железные дороги Таиланда.
Протяжённость железных дорог на 2017 год составляла 4507 км (2801 миль) метровой колеи. Железные дороги в стране почти все однопутные (4097 км)[1]. Протяжённость автомобильных дорог составляет 390 000 км[2].
Железнодорожный транспорт рассматривается как малоэффективный. Поезда часто опаздывают, большая часть оборудования устарела. Железная дорога работает себе в убыток, несмотря на то, что финансируется правительством. В 2010 году убыток составил 7,580 млрд. батов[3]. Попытки правительства реструктуризации и/или приватизации железной дороги в 2000-х годах не принести успеха[4][5].
Помимо поездов дальнего следования, также имеются пригородные поезда.
В марте 2016 года правительство Таиланда одобрило проект первого легкорельсового транспорта в провинции Кхонкэн. Предполагается начать строительство в 2017 году и завершить его за 1-2 года. Первая фаза строительства оценивается в 1,5 млрд. батов[6].
Проектирование наземного лёгкого метро в Пхукете начато в конце 2014 года.
При запуске метро изменения ожидаются в движении через Пхукет-Таун[7].
Министерство транспорта одобрило проект метро, цена проекта 23,5 миллиардов батов, завершение планируется работ в 2021 году[8].
Автомобильный транспорт
Таиланд имеет 390 000 км автомобильных дорог. Всего здесь 462 133 дорог и многополосных автомагистралей. На 2017 год Таиланд насчитывает 37 миллионов зарегистрированных транспортных средств, 20 млн. из них мотоциклы, а ещё здесь миллионы не регистрированных автомобилей[9].
Безопасность дорожного движения
На тайских дорогах погибают каждый день шестьдесят шесть человек, семь из них — дети[10][11]. По данным Всемирной организации здравоохранения дороги в Таиланде являются вторыми по смертности в мире[12]. Легковые фургоны попадают ежемесячно примерно в 19 аварий, на них приходится 9,4 смерти. Это самый опасный из всех видов общественного транспорта, участвовавших в ДТП. Регулярные экскурсионные автобусы остаются на втором месте с общим количеством 141 ДТП, в результате происходит 56 смертей и 1252 раненых. На третьем месте в списке были нерегулярные туристические автобусы, участвует в 52 транспортных происшествиях, в результате которых погибло 47 человек и 576 травмировано. Такси были четвёртыми с 77 авариями, в результате которых погибли семь человек и 84 было ранено. Обычные автобусы были задействованы в 48 авариях с 10 погибшими и 75 ранеными. На 2016 год в стране было 156 089 единиц юридически зарегистрированного общественного транспорта, 42 202 из которых были легковые автомобили, в том числе 16 002 — обычные автомобили, 24 136 — машины нерегулярного движения и 1 064 — частные микроавтобусы[13].
Самыми опасными являются путешествия в Таиланд на праздники Новый год и Сонгкран. Сонгкран в 2016 году увидел 442 смерти и 3 656 травм[14].
Попытки правительства сократить число погибших и раненых оказались неэффективными. В 2011 году правительство объявило, что следующие десять лет в Таиланде наступит «десятилетие действий по безопасности дорожного движения»[15] безопасность на дороге сотрудничестве центра[16].
Общественный автобус
Автобусы являются основным транспортным средством для перевозки грузов и людей, наиболее популярным средством дальних путешествий.
В Таиланде есть два вида междугородних автобусов:
автобусы транспортной компании TCL государственной автобусной компании. TCL автобусы легко узнать по большому золотому гербу каждой стороны шины.
автобусы частных компаний. Они многочисленны и предлагают сотни маршрутов различных категорий обслуживания (экспресс, ВИП, местные, с кондиционером и др.)
Тайская сеть автомагистралей есть в каждом районе Таиланда. Большинство дорог находятся в хорошем состоянии ремонт, что значительно повышает безопасность и скорость. Четыре полосы дороги часто имеют накладные бетонные пешеходные переходы, которые чередуются в населенных пунктах через каждые 250 метров. Таиланд использует сеть платных дорог. Сеть скоростных дорог охватывает основные районы Бангкока и пригородных районов. Скоростные дороги позволяют избегать пробок в Бангкоке.
По состоянию на 2012 год, в Таиланде есть 103 аэропорта со 63 взлетно-посадочными полосами и 6 вертодромов. Самым загруженным аэропортом является бангкокский аэропорт Суварнабхуми.
Национальный перевозчик Таиланда — Тайские авиалинии, основан в 1959 году. Авиакомпания Bangkok Airways функционирует с 1968 года. Лоукост-перевозчики получили распространение с 2003 года.
Водный транспорт
По состоянию на 2011 год в стране насчитывалось 3 999 км главных путей, из которых 3 701 км судоходные в течение года. Есть множество мелких водных путей, по которым плавают мелкосидящие судна, такие как длиннохвостые лодки.
В Бангкоке регулярное маршрутное движение осуществляется по реке Чаупхрая и каналу Сэнсэп. Она является основной транспортной артерией для паромов, водных такси и длиннохвостых лодок.
Паромное сообщение в Таиланде действует между сотнями островов и материком, а также через судоходные реки, такие как Чао Прайя и Меконг. Существуют международные паромы. Морской транспорт работает и в Сиамском заливе, и Андаманском море.
↑Mahitthirook, Amornrat; Marukatat, Saritdet (2010-12-22). "Getting on track needs strong political will". Bangkok Post.
↑Bowring, PhilipThailand's Railways: Wrong Track (неопр.). Asia Sentinel. Asia Sentinel (23 октября 2009). Дата обращения: 22 августа 2012. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 года.
↑Background(англ.). Department of Disaster Prevention and Mitigation. Ministry of Interior (Thailand). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
↑Organization Structure(англ.). Department of Disaster Prevention and Mitigation. Ministry of Interior (Thailand). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года.
Внешние ссылки
Transit Bangkok - Общественный транспорт Бангкока. Маршруты, станции, расписание.