|
Транспорт в Грузии Наибольший объём грузоперевозок в Грузии приходится на автомобильный транспорт (около 60 %),[1] грузооборота — на железнодорожный транспорт (около 90 %).[2] Существенную роль в формировании отраслевой структуры экономики сыграло вовлечение Грузии в региональные проекты, связанные с транзитом энергоносителей.[3] ИсторияВ составе СССРОсновным видом транспорта в Грузинской ССР был железнодорожный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):
Основные морские порты: Батуми, Поти. По территории Грузинской ССР проходил нефтепровод Баку — Батуми, газопроводы из Азербайджанской ССР и Северного Кавказа. После 1991 года
Железнодорожный транспортЖелезные дороги — 1 612 км. (все электрифицированы); с широкой колеей — 1 575 км. (колея 1,520 м.); с узкой колеей — 37 км. (колея 914 мм) (2003).[4] В железнодорожных перевозках преобладают перевозки нефтепродуктов.[1] Основные железнодорожные магистрали: Тбилиси — Самтредиа — Поти, Батуми — Тбилиси — Баку (Азербайджан), Тбилиси — Ереван (Армения), Тбилиси — Телави.[1] Автомобильный транспорт Автодороги — 20 424 км. (с полным покрытием — 7854 км; с гравийным и каменистым покрытием — 11 269 км; с грунтовым покрытием — 1206 км.) (2006).[5] Общее количество зарегистрированных автомобилей — 661 048 (2009).[6]
Планы строительства (2019) новой скоростной магистрали, 23-километрового участка дороги международного значения Мцхета — Степанцминда — Ларс, ведущей к российско-грузинской границе. Будет построена объездная дорога Квешети-Коби, пройдет по новому маршруту через долину Хада; участок будет включать самый длинный тоннель в Грузии (9 км) и современный арочный мост через реку Хадисцкали; помимо этого, на дороге будет размещено еще четыре тоннеля и пять мостов небольших размеров; стоимость работ оценивается в 558,6 млн долларов.[7] Трубопроводный транспорт Трубопроводы: для нефти — 1 027 км; для нефтепродуктов — 232 км; для газа — 1 697 км. (2004).[4] Магистральные линии трубопроводов:
Морской транспорт В 2005 году морские порты Грузии обработали 24 млн тонн грузов, из которых 74 % пришлось на нефть и нефтепродукты.[3] Порты:
Торговый флот — 144 судна (водоизмещением 1 тыс. брт и более) общим водоизмещением 855 908 брт / 1 288 812 дедвейт-тонн.[4] Балкеры — 20, сухогрузы — 95, танкеры для перевозки химикатов — 1, контейнеровозы −11, танкеры для перевозки сжиженного газа — 1, большегрузные многофункциональные суда — 1, пассажирские суда — 1, нефтяные танкеры — 9, суда-рефрижераторы — 1, ролкеры — 2, пассажирские суда малого каботажа — 1, специализированные танкеры — 1 (2003).[4] Воздушный транспортАэропорты — всего 30 (2004).[4] Аэропорты с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием — 17 (свыше 3047 м. — 1; от 2 438 до 3047 м. — 7; от 1524 до 2 437 м. — 5; от 914 до 1523 м. — 2; менее 914 м. — 2). Аэропорты с ВПП без твёрдого покрытия — 13 (от 914 до 1523 м. — 3; менее 914 м. — 10) (2004). Крупнейшие аэропорты:[2]
Авиаперевозчики:
Вертолётные аэродромы — 2 (2003).[4] Туристический транспортТуризм является важнейшей составляющей экономики Грузии и приносит стране 8,4% ВВП[11]. Однако общественным транспортом туристам выгодно пользоваться только в крупных городах: Тбилиси, Батуми и Кутаиси. К большинству достопримечательностей за городом доехать либо вообще невозможно, либо крайне проблематично[12][13]. Спрос удовлетворяется частными лицами, малым и средним бизнесом. В Грузии крайне популярна аренда авто с водителем (такси за город по фиксированной цене), классический автопрокат и экскурсии. Последние бывают как групповыми (на автобусе), так индивидуальными на автомобиле с гидом. Для поездок между Тбилиси и Батуми туристы часто пользуются поездами[14] и большими автобусами от компаний Metro[15], Georgian Bus[16] и CityBus[17]. Примечания
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
