Транспорт во Франции Транспортная система Франции является одной из самых плотных и эффективных в мире. Плотность автомобильных дорог составляет 146 км, железных дорог — 6,2 км на 100 км². По использованию наземного пассажирского транспорта Франция в 2023 году занимала первое место в Евросоюзе (12 500 пассажиро-километров на 1 жителя)[1]. В последние десятилетия обозначилась тенденция к повышению роли автодорожного транспорта: в 1985 году на него приходилось 61,6 % от общего объёма перевезенных грузов внутри страны, а в 2001 году — 76,7 %. За этот период резко сократилась доля внутренних грузоперевозок другими видами: железнодорожным (с 23,3 до 13,8 %), внутренним водным (с 3,6 до 2,2 %) и трубопроводным (с 11,5 до 7,3 %). В 2023 году на автотранспорт приходилось 87,4 % грузоперевозок, на железнодорожный — 10,6 %, на речной — 2 %. По уровню использования транспорта для перевозки грузов Франция имеет среднеевропейский показатель (5100 тонн-километров на 1 жителя)[1]. Оборот транспортной отрасли Франции в 2023 году составил 268 млрд евро (9,6 % ВВП страны), из них на пассажирский транспорт пришлось 25 %, грузовой — 41 %, другие услуги, связанные с транспортом — 30 %, почтовые и курьерские услуги — 4 %. Ключевые предприятия отрасли дотируются государством, в 2023 году на это было выделено 23,4 млрд евро, из них SNCF — 10,6 млрд евро, RATP — 4,8 млрд евро. В транспортной отрасли работает 223 тыс. предприятий, в сумме у них 1,45 млн сотрудников (7 % трудовых ресурсов)[1]. Авиатранспорт.jpg) Во Франции по состоянию на сентябрь 2024 года имели лицензию 65 авиаперевозчиков. Крупнейшей авиакомпанией и национальным авиаперевозчиком является Air France; с 2004 года она входит в европейский холдинг Air France-KLM. Другие значимые авиакомпании: Air Austral, Air Caledonie, Aircalin, Air Caraïbes, Air Corsica, Air Tahiti, Air Tahiti Nui, Airlec Air Espace, ASL Airlines France, CMA CGM Air Cargo[англ.], Corsair International, French Bee, HOP!, Regourd Aviation, Transavia France и Valljet[2]. В стране 464 аэропортов, из них 294 с твёрдым покрытием и 14 со взлётно-посадочной полосой более 3 км[3]. В 2023 году было 53 аэропорта с пассажиропотоком более 100 тыс. человек, в том числе Париж — Шарль-де-Голль (67,4 млн пассажиров), Париж-Орли (32,3 млн), Ницца (14,2 млн), Марсель (10,8 млн), Лион (10 млн), Базель — Мюлуз — Фрайбург (8,1 млн), Тулуза (7,8 млн), Бордо (6,6 млн), Нант[фр.] (6,5 млн), Бове (5,6 млн)[4]. Крупнейший оператор аэропортов Франции — компания Aéroports de Paris. В мае 2023 года Законодательное собрание запретило внутренние воздушные перевозки самолётами на расстояние, которое поезд может проехать в течение 2,5 часов. Эта мера направлена на ограничение выброса парниковых газов. Водный транспорт.jpg) Под французским флагом ходит 549 судов, включая 32 контейнеровоза и 26 танкеров. Крупнейшими портами страны являются Кале, Брест, Дюнкерк, Гавр, Ла-Рошель, Марсель и Нант. Крупнейший контейнерный терминал находится в Гавре (3,02 млн TEU в 2021 году), терминалы по приёму сжиженного газа имеются в Фо-Кавау, Фо-Тонкен, Монтуар-де-Бретань[3]. В 2021 году был создан Порт HAROPA[фр.], объединивший порты Гавра, Руана и Парижа; он стал крупнейшим портом Франции по грузообороту (80,9 млн т в 2023 году)[1]. В Марселе базируется одна из крупнейших компаний по морским контейнерным перевозкам CMA CGM. Протяжённость внутренних судоходных путей составляет 8500 км, из них 5600 км — каналы, 2900 км — реки; по этому показателю Франция занимает 1-е место в Евросоюзе[1]. Крупнейшими речными портами являются Париж и Руан на Сене, Страсбург на Рейне, Бордо на Гаронне[3]. Железнодорожный транспорт Франция располагает развитой сетью железных дорог, однако по общей протяжённости среди европейских стран она уступает Германии, а в пересчёте на число жителей — ниже среднеевропейской. В 1981 году началось развитие сети высокоскоростных магистралей (TGV), связавшей все крупные города Франции, а также соседних стран; в 1994 году такая же ветка была запущена в Великобританию через Евротоннель. Общая протяжённость железных дорог составляет 27 600 км, из них 16 660 км электрифицировано, ширина колеи стандартная (1435 мм), движение поездов — левостороннее, как и в некоторых других странах Европы (Бельгия, Швейцария, Италия, Швеция). Протяжённость высокоскоростных линий составляет 2681 км (1-е место в ЕС), на них приходится 60 % железнодорожных перевозок пассажиров. Государственное предприятие SNCF фактически остаётся монополистом в сфере железнодорожных перевозок. Во Франции 3884 вокзала, из них 392 с пассажиропотоком более 1 млн в год[1]. Трубопроводный транспортТрубопроводный транспорт представлен газопроводами (15,3 тыс. км), нефтепроводами (2,9 тыс. км) и трубопроводами для нефтепродуктов (5,1 тыс. км)[3]. Крупнейшими нефтепроводам являются South European Pipeline[англ.], идущий от Фос-сюр-Мера в Карлсруэ (Германия) и Pipeline d’Ile-de-France (PLIF), соединяющий порт Гавр с НПЗ в Гранпюи. Первый из них эксплуатируется частично, а второй остановлен в 2020 году из-за закрытия НПЗ в Гранпюи. В 1950 году правительством Франции было создано предприятие Société des Transports Pétroliers par Pipelines (Trapil, «Общество транспортировки нефтепродуктов по трубопроводам»). В 1953 году Trapil открыло первый трубопровод длиной 200 км, связавший НПЗ в Нормандии (Гавр) с Парижем; позже он был продлён в Тур, общая длина выросла до 1375 км[5]. На юге Франции имеется сеть трубопроводов Средиземноморье — Рона (SPMR) длиной 760 км, центром сети является НПЗ во Фрейзене[фр.] близ Лиона; соединяется со швейцарской сетью трубопроводов, снабжая нефтепродуктами Женеву[6][7]. В 1963 году была создана организация Service National des Oléoducs Interalliés (SNOI), обслуживающая французскую часть Центрально-Европейской системы трубопроводов НАТО (NATO Central Europe Pipeline System, CEPS), также известной как Joint Defence Pipeline (ODC). Под контролем SNOI находится 2300 км трубопроводов, связывающих север и юг Франции, включая города Дюнкерк, Гавр, Лавера, Сен-Боссан и Уатье-Сент-Обла; сеть имеет 14 нефтехранилищ общим объёмом 500 тыс. м³[8]. Основной оператор газотранспортной системы — компания GRTgaz[англ.] (NaTran, дочерняя структура Engie). Часть сети находится под управлением TotalEnergies[9]. Городской и пригородный транспорт В регионе Иль-де-Франс, включающем Париж, имеется система железнодорожного скоростного общественного транспорта RER, состоящая из 5 линий. В пределах Парижа линии подземные и связаны переходами со станциями Парижского метрополитена, в пригородах — наземные. Метрополитен имеется в Париже (16 линий, 308 станций), Лионе (4 линии, 44 станции) и Марселе (2 линии, 24 станции). Автоматическое лёгкое метро есть в Лилле, Тулузе и Ренне, также есть линия Orlyval, связывающая аэропорт Орли с Парижем. Руан и его пригороды обслуживает Руанский скоростной трамвай. Первые трамвайные линии появились во Франции в конце XIX века, но к концу 1930-х годов в большинстве городов были закрыты. В 1980-х годах началось возрождение трамвайных сетей. Трамвайные линии имеются в Анже, Безансоне[англ.], Бордо, Бресте, Валансьене, Гавре[англ.], Гренобле[англ.], Дижоне[англ.], Кане[англ.], Клермон-Ферране[англ.], Ле-Мане[англ.], Лилле[англ.], Лионе, Марселе[англ.], Монпелье, Мюлузе[англ.], Нанси, Нанте, Орлеане, Ницце, Париже, Реймсе, Сен-Этьене[англ.], Страсбурге и Тулузе[англ.]. Крупными операторами городского транспорта являются компании Transdev, Keolis и RATP. АвтотранспортОбщая протяжённость автомобильных дорог Франции по данным на 2023 год составляет 1,1 млн км, из них 21,1 тыс. км приходится на основные автомагистрали. Часть автомагистралей платная (9,2 тыс. км)[1]. По количеству частных автомобилей (570 на 1000 жителей в 2022 году) Франция занимает 4-е место в Евросоюзе после Италии, Германии и Польши. По доле электромобилей в продажах новых автомобилей (13,1 %) Франция на 3-м месте после Нидерландов и Германии. См. такжеПримечания
|
||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
