Базель — Мюлуз — Фрайбург

Международный аэропорт Базель — Мюлуз — Фрайбург
фр. Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg нем. Flughafen Basel-Mülhausen-Freiburg
ИАТА: EAP — Евроаэропорт MLH — Мюлуз; BSL — Базель – ИКАО: LFSB — Мюлуз; LSZM — Базель
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Франция
Расположение	5 км от Базеля, 25 от Мюлуза
Дата открытия	8 мая 1946[1]
Высота НУМ	+270 м
Часовой пояс	UTC+1/+2
Время работы	круглосуточно
Сайт	euroairport.com (англ.)​ (нем.)​ (фр.)
Карта
EAP — Евроаэропорт MLH — Мюлуз; BSL — Базель
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 15/33 3900 × 60 бетон 08/26 1820 × 60 бетон
Статистика
Годовой пассажиропоток	7 314 269 (2016)[2]
Медиафайлы на Викискладе

Ба́зель — Мюлу́з — Фра́йбург, также «Аэропорт Базеля — Мюлуза» или «Евроаэропорт» (фр. Aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg; нем. Flughafen Basel-Mülhausen), — французско-швейцарский аэропорт, расположенный на французской территории, около города Сен-Луи (фр. Saint-Louis), в южной части Эльзаса, недалеко от швейцарской границы. Единственный в мире аэропорт, управляемый совместно двумя странами[3].

История

Первый аэропорт Базеля, предшественник сегодняшнего международного аэропорта, был открыт в 1920 году на участке «Штерненфельд» в Бирсфельдене. В связи с увеличением эксплуатационных требований это место постепенно стало непригодно, так как не могло быть расширено, и уже в 1930-х годов это привело к идее объединения с аэропортом в Абсхайме (Эльзас). Планировалось создать двухсторонний французско-швейцарский международный аэропорт на территории Франции.

Были начаты соответствующие переговоры, которые прервались с началом Второй мировой войны, но после её окончания вскоре возобновились. 8 мая 1946 года после двух месяцев строительства на территории эльзасского муниципалитета Блоцайм был открыт новый аэропорт Базель-Мюлуз. Соответствующий договор между Швейцарией и Францией был подписан 4 июля 1949 года[4]. Он предусматривал, что земля будет находиться в распоряжении Франции и Швейцарии и что Франция предоставит территорию в совместное со Швейцарией распоряжение. Также совместно были построены взлётно-посадочные полосы и здания. Франция взяла на себя обязательства отвечать за контроль воздушных сообщений в соответствии с французским законодательством.

В последующие годы были проведены многочисленные усовершенствования инфраструктуры.

Коды ИАТА и ИАКО

Евроаэропорт — эксплуатируются совместно Францией и Швейцарией. В связи с международным статусом аэропорт имеет три кода IATA[5]:

• BSL (Базель) — швейцарский код;
• MLH (Мюлуз) — французский код;
• EAP (EuroAirport) — общий код, который включает оба аэропорта.

В авиабилете для этого аэропорта могут быть указаны разные коды.[6]

Код ИКАО: LFSB, LSZM.

Как добраться до аэропорта

Есть много способов, чтобы добраться до аэропорта Базель — Мюлуз — Фрайбург на транспорте.

Автобус

• Со стороны Швейцарии курсирует автобус № 50 от железнодорожного вокзала Базель SBB (Базель SNCF) и до Евроаэропорта.
• С французской стороны, между аэропортом и железнодорожным вокзалом Сен-Луи также есть автобусный маршрут № 11[7].
• Со стороны Германии «Автобус аэропорта» соединяет Евроаэропорт с Центральной автобусной станцией во Фрайбурге. С июня 2016 года автобус компании Flixbus делает остановку в Евроаэропорту на маршруте Цюрих — Страсбург — Франкфурт-на-Майне.

Трамвай

Предполагается, что одна или две линии базельского трамвая будут открыты из аэропорта до Базеля через Сен-Луи.

Автотранспорт

Автострада А35, соединяющая Страсбург и Базель имеет выезд 36 с прямым доступом к аэропорту.

Отдельная дорога соединяет франко-швейцарскую границу в Базеле и швейцарские сектора аэропорта. С других направлений она недоступна и называется «Таможенный маршрут»[8].

Планируется постройка дороги (или даже автомагистрали), чтобы связать немецкий федеральный автобан A5 с французской автострадой А35. В будущем, это транспортное соединение должно облегчить жизнь автомобилистам, напрямую связав аэропорт с немецкой автомагистралью A5/A98^[нем.]. Но Сен-Луи (город, где планируется эта транспортная развязка) добивается изменения проекта и его переноса немного дальше на север.

Железная дорога

Железнодорожное сообщение планируется на протяжении многих десятилетий. С созданием «Eurodistrict trinational de Bâle» в 2007 году, проект может быть реализован. Проектируемый трек будет отклоняться в сторону аэропорта и железнодорожного вокзала и будет построен на базе терминала, под землей, между этими двумя секторами. В случае реализации этого проекта, возможно экспресс-маршрут «Рейн-Рона» будет отменён.

Примечания

1. https://www.euroairport.com/en/euroairport/company/about-us/presentation.html
2. Statistiken des EuroAirports (нем.). Дата обращения: январь 2012. Архивировано 4 марта 2012 года. Архивная копия от 4 марта 2012 на Wayback Machine Источник  (неопр.). Дата обращения: 13 июля 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года.
3. Des avions et des hommes : destination EuroAirport  (неопр.). Дата обращения: 24 октября 2019. Архивировано 24 октября 2019 года.
4. Текст соглашения между Швейцарией и Францией о аэропорте Базель-Мюлуз от 4 июля 1949 года (Text des Staatsvertrages zwischen der Schweiz und Frankreich zum Flughafen Basel-Mulhouse vom 4. Juli 1949) Архивировано 6 ноября 2011 года. (нем.).
5. Airline and Airport Code Search: 3-letter airport code (англ.). Quebec, Canada: International Air Transport Association (IATA). — «Search for location». Дата обращения: 4 сентября 2019. Архивировано 26 декабря 2018 года.
6. Аэропорт ЕвроАэропорт - Швейцария: расписание рейсов, прилет, вылет, табло Базель (ЕвроАэропорт - Швейцария), расписание авиарейсов, телефоны справочной службы  (неопр.). Дата обращения: 24 октября 2019. Архивировано 24 октября 2019 года.
7. Буклет маршрута № 11  (неопр.). Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано из оригинала 21 января 2015 года.
8. Таможенный маршрут Архивная копия от 30 августа 2009 на Wayback Machine (фр.).