Идея строительства данной линии впервые возникла в марте 1920 года. Строительные работы были начаты в сентябре 1935 года, а работы были закончены 22 июля 1940 года[1].
Первоначально по линии ходили паровозы, 1 июня 1950 года началась замена подвижного состава на тепловозы, которая была полностью завершена к 30-му сентября 1969 года[1]. Линия была полностью электрифицирована к 30-му сентября 1985 года, в то же время началось сквозное сообщение с линией Сайкё. Также были проложены дополнительные пути на участке от станции Омия до станции Ниссин и открыто новое депо у станции Минанми-Фуруя. 16 марта 1996 года началось сквозное сообщение с линией Хатико до станции Хатиодзи[1].
.svg){kind=logo}