Кризис в мировом автопроме

Кризис в мировом автопроме — вторая фаза (после ипотечного кризиса в США) мирового финансового кризиса 2008—2009, приведшая к рецессии и банкротствам среди мировых автогигантов.

Ипотечный кризис в США спровоцировал в сентябре 2008 года кризис ликвидности мировых банков: банки прекратили выдачу кредитов, в частности кредитов на покупку автомобилей. Как следствие, объёмы продаж автогигантов начали сокращаться. Экономические новости весны 2009 пестрели сообщениями о спасении Opel.

1 июня 2009 года заявил о своём банкротстве автогигант General Motors[1].

В 2013 году продажи автомобилей в Европе упали до минимума за два десятилетия[2].

Кризис в Соединённых Штатах в основном определяется правительственным спасением General Motors и Chrysler. Ford обеспечил себе кредитную линию на случай, если в ближайшем будущем им понадобится промежуточный кредит. Продажи автомобилей в Соединённых Штатах снизились, что повлияло на местных и иностранных автопроизводителей. Промежуточные кредиты привели к более пристальному вниманию к автомобильной промышленности США в дополнение к критике их ассортимента продукции, качества продукции, высокой заработной платы, программ банков вакансий. Поддерживаемое правительством спасение американской автомобильной промышленности получило поддержку 37 % американцев в 2009 году, согласно опросу CNN/Opinion Research Corporation, и 56 % в 2012 г. (опрос Pew Research Center).[3] Chrysler was forced into bankruptcy in April 2009 and GM in May.[4][5]

2 июня компания General Motors объявила о продаже бренда внедорожников Hummer машиностроительной компании из западного Китая Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd, однако эта сделка впоследствии сорвалась..[6][7][8] Позже компания GM объявила о прекращении производства своих линеек Hummer, Saturn и Pontiac с конца 2009 модельного года.

Примечания

1. Автомобильный гигант General Motors начал процедуру банкротства  (неопр.). Дата обращения: 2 июня 2009. Архивировано 5 марта 2016 года.
2. Глава Ford рекомендует европейским автомобилестроителям сократить производственные мощности. — ИА «Финмаркет»  (неопр.). Дата обращения: 26 мая 2014. Архивировано 16 января 2017 года.
3. Reeve, Elspeth (February 23, 2012).Most Americans Now Think Auto Bailout Was a Good Idea Архивировано 30 апреля 2012 года..The Atlantic Wire.
4. Chrysler Files for Bankruptcy - Businessweek  (неопр.). Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года.
5. What You Need to Know About the GM Bankruptcy  (неопр.). caranddriver.com (16 июня 2009). Архивировано 11 марта 2016 года.
6. Smith, Aaron (2 июня 2009). Who bought Hummer? Sichuan Tengzhong of China. CNN. Архивировано 19 августа 2009. Дата обращения: 26 апреля 2010.
7. Chinese company to buy Hummer from GM - Autos- msnbc.com  (неопр.). MSNBC (24 июня 2009). Дата обращения: 1 мая 2010. Архивировано 7 июля 2009 года.
8. Bradsher, Keith; Bunkley, Nick (3 июня 2009). Chinese Company Buying G.M.'s Hummer Brand. The New York Times. Дата обращения: 26 апреля 2010.