Железнодорожный транспорт в Мали

Железнодорожный транспорт в Мали
Страна	Мали
Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожный транспорт в Мали — один из видов грузового и пассажирского транспорта в Республике Мали[1][2][3].

История

железнодорожный вокзал в Бамако (фотография начала 1920х годов)

В ходе колониального раздела Африки территория в современных границах Мали была завоевана французскими войсками. 18 августа 1890 года области, расположенные по верхнему и среднему течению рек Нигер и Сенегал, вошли в состав колонии Французский Судан (которая в 1895 году вошла в состав Французской Западной Африки)[1].

Строительство железной дороги началось в колониальные времена.

В соответствии с результатами референдума по проекту новой французской конституции 28 сентября 1958 года Французский Судан под названием Суданская Республика получил статус государства — члена Французского Сообщества[1].

В 1959 году Суданская Республика и Республика Сенегал объединились в Федерацию Мали. В это время железная дорога имела стратегическое значение для экономики Суданской Республики, так как почти весь импорт и экспорт с территории Французского Судана осуществлялся именно по железной дороге[4].

18 января 1960 года правительство Федерации начало переговоры с правительством Франции о предоставлении полной независимости Мали, и в июне 1960 года Федерация Мали получила независимость в рамках Французского Сообщества, однако разногласия по вопросам внешней и внутренней политики среди руководства привели к её распаду (20 августа 1960 года правительство Республики Сенегал заявило о выходе из Федерации, а 22 сентября 1960 года законодательная ассамблея Суданской Республики провозгласила Суданскую Республику суверенным и независимым государством под названием Республика Мали)[1][2].

В 1971 году длина железной дороги составляла 645 км[1], на рубеже 1984-1985 гг. - 650 км[2].

В 2008 году общая длина железнодорожных путей составляла 593 км[3].

Современное состояние

В Мали имеется только одна железнодорожная линия, соединяющая Дакар (Сенегал) и Куликоро (Мали)[3]. Ширина колеи составляет 1000 мм.

Железнодорожные связи со смежными странами

• Сенегал — да, одинаковая колея 1000 мм.
• Нигер — нет.
• Мавритания — нет, изменение ширины колеи с 1000 мм на 1435 мм.
• Алжир — нет, изменение ширины колеи с 1000 мм на 1435 мм.
• Гвинея — нет, одинаковая колея 1000 мм.
• Буркина-Фасо — нет, одинаковая ширина колеи 1000 мм.
• Кот-д’Ивуар — нет, одинаковая ширина колеи 1000 мм.

Примечания

1. Мали // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.15. М., «Советская энциклопедия», 1974.
2. Мали (Республика Мали) // Страны мира. Краткий политико-экономический справочник. М., Политиздат, 1986. стр.328-329
3. Мали // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 18. М., научное издательство "Большая Российская Энциклопедия", 2011.
4. Мали (Федерация Мали) // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1960 (вып. 4). М., «Большая Советская энциклопедия», 1960. стр.299-300