Железнодорожный транспорт в Нигерии

Железнодорожный транспорт в Нигерии
Страна
Ширина колеи капская колея 1067 мм,
европейская колея 1435 мм.
Протяжённость 3798 километров (2360 миль)
Сайт nrc.gov.ng
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Сеть железных дорог Нигерии. (разными цветами указаны различные колеи)

Железнодорожный транспорт в Нигерии — часть транспорта в Нигерии. Исключительные права на эксплуатацию железных дорог в Нигерии имеет государственное предприятие Nigerian Railway Corporation[англ.] (NRC). По состоянию на 2014 год общая протяжённость железных дорог — 3798 км, в том числе:

Железнодорожный мост через реку Нигер около Джеббы[англ.] на почтовой марке Колониальной Нигерии, 1953 год

История

Первая железнодорожная линия небольшой протяжённости была построена в 1895—1898 гг. между Лагосом и Абеокутой. К 1909 году она достигла реки Нигер около Джеббы[англ.], а после сооружения моста в 1916 году строительство железной дороги продвинулось на север, и в 1930 году она достигла Нгуру. Основная сеть железных дорог к востоку от реки Нигер была создана в 1916 — 1924 гг., в 1928 году железная дорога пришла в Лагос. Восточная ветвь завершена в 1964 году[3].

Сеть железных дорог состоит из двух магистралей, которые связывают порты побережья Гвинейского залива с глубинными районами страны на севере страны: Западной (Лагос – Ибадан – Минна – Кадуна[англ.][4], с выходом на Зариа, Кано и Нгуру) и Восточной (Порт-Харкорт – Энугу – Макурди – Джос – Майдугури)[5], соединённых веткой Кадуна – Кафанчан[1].

Тем не менее, большая часть перевозок совершается по более дешёвым и удобным автомобильным дорогам, поэтому, по состоянию на конец 2018 года в Нигерии эксплуатировалось всего шесть локомотивов, которые в основном использовались для обслуживания пассажиров. Большинство железнодорожных линий находятся в тяжелом аварийном состоянии и нуждаются в замене. Нигерия занимает 47-е место в мире по протяжённости железных дорог[6].

Дороги европейской колеи

Разработаны планы строительства около 8 тысяч километров линий колеи 1435 мм, которые должны соединить ряд крупнейших городов Нигерии[1]. В июле 2016 года открыт участок европейской колеи длиной 186 километров Кадуна — Абуджа[7]. Строительство вела китайская корпорация China Civil Engineering Construction Corporation[англ.]. Стоимость строительства участка 876 млн долларов США, общая стоимость контракта — 8,3 млрд долларов. Финансировал строительство Эксим банк Китая[8].

В 1987 году при Ибрагиме Бабангида началось строительство железной дороги Итакпе — Варри длиной 320 километров. Железная дорога предназначалась для обеспечения поставок железной руды месторождения Итакпе-Хилл на металлургический завод в Аджаокуте и поставки стали на международный рынок через порт Варри. Строительство было брошено после постройки 254 километров. В 1999 году правительство Нигерии решило достроить железную дорогу. В июле 2018 года железная дорога была достроена и стала второй линией стандартной колеи в стране после железной дороги Абуджа — Кадуна, сданной в июле 2016 года. Линию запланировано соединить с Центральной магистралью железнодорожной сети через Абуджу. Линия проходит через Адого (Adogo), Аджаокуту, Уроми, Игбанке[англ.], Агбор и Абраку[англ.][7]. По состоянию на 2018 год все 12 промежуточных станций дороги находятся в стадии строительства. Поддерживать работу железной дороги будут 1000 наёмных работников[9]. В 2020 году президент торжественно открыл участок Итакпе — Варри.

Железнодорожные связи со смежными странами

  • Бенин Бенин — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм, или с 1435 мм, на 1000 мм.
  • Камерун Камерун — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм, или с 1435 мм, на 1000 мм.
  • Нигер Нигер — нет железных дорог.
  • Чад Чад — нет железных дорог.

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Нигерия : [арх. 21 октября 2022] / Большов И. Г., Климанова О. А. и др. // Нанонаука — Николай Кавасила [Электронный ресурс]. — 2013. — С. 584-599. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 22). — ISBN 978-5-85270-358-3.
  2. ↑ Ayoola, Tokunbo Aderemi. Nigeria wants to revamp its railway network. Four things it needs to do to succeed (амер. англ.). The Conversation (15 октября 2023). Дата обращения: 9 января 2025.
  3. ↑ Нигерия : Справочник / Рос. АН, Ин-т Африки; [Подгот. В. П. Морозовым и др.]. — М.: Наука : Изд. фирма «Вост. лит.», 1993. — С. 197. — 347 с. — ISBN 5-02-017144-1.
  4. ↑ Кадуна. Африка : энциклопедический справочник : в 2 т. / гл. ред. И. И. Потехин ; Науч. совет изд-ва «Советская энциклопедия». Ин-т Африки Акад. наук СССР. — М.: Советская энциклопедия, 1963. — Т. 1: А - Л. — С. 383. — 476 с. — (Энциклопедии. Словари. Справочники).
  5. ↑ Нигерия // Моршин — Никиш. — М. : Советская энциклопедия, 1974. — С. 568. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 17).
  6. ↑ Africa : Nigeria (англ.). The World Factbook. Central Intelligence Agency (2019). Дата обращения: 6 октября 2019. Архивировано из оригинала 31 августа 2020 года.
  7. ↑ 1 2 Itakpe-Warri rail first passenger train land afta 30 years. BBC (26 ноября 2018). Дата обращения: 7 октября 2019. Архивировано 6 декабря 2019 года.
  8. ↑ Прошли первые испытания китайской железной дороги Абуджа-Кадуна в Африке. Жэньминь жибао (20 июня 2016). Дата обращения: 6 октября 2019. Архивировано 6 октября 2019 года.
  9. ↑ Itakpe-Warri passenger train don begin run free of charge for 4 weeks. BBC (26 ноября 2018). Дата обращения: 7 октября 2019. Архивировано 6 декабря 2019 года.

Ссылки

  • nrc.gov.ng — официальный сайт Nigerian Railway Corporation (англ.)