Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021

Fórmula 1 de 2021
Campeão (piloto):	Max Verstappen (1º titulo)
Campeão (equipe):	Mercedes (8º titulo)
Anterior: 2020    Posterior: 2022

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Fórmula 1
Geral História Regulamento Sistema de pontuação Pilotas Superlicença FIA
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Organizações Federação Internacional do Automóvel Conselho Mundial de Automobilismo da FIA Formula One Management Associação dos Construtores da Fórmula 1 Associação das Equipes da Fórmula 1 Grand Prix Drivers' Association
v d e

O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2021 foi a 72.ª temporada da Fórmula 1, que é reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o órgão regulador do automobilismo internacional, como a mais alta categoria de competição para carros de corrida monopostos. A temporada contou com 22 etapas, realizadas em diversos países ao longo do ano, iniciando no Barém em 28 de março e encerrando nos Emirados Árabes Unidos em 12 de dezembro. Foi uma temporada marcada pelo retorno da equipe Aston Martin à categoria, que havia participado pela última vez em 1960. Max Verstappen, da Red Bull Racing-Honda, conquistou seu primeiro campeonato de pilotos, tornando-se o primeiro holandês e o primeiro piloto com motor Honda a vencer o campeonato desde Ayrton Senna em 1991.[1]

A disputa pelo título foi intensa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton, da Mercedes, com ambos disputando a liderança do campeonato e protagonizando momentos marcantes ao longo da temporada. O campeonato foi decidido na última corrida em Abu Dhabi, onde Verstappen e Hamilton chegaram empatados em pontos. Na última volta da corrida, Verstappen ultrapassou Hamilton após uma relargada, garantindo seu título. A Mercedes protestou, mas a FIA manteve o resultado e introduziu mudanças na estrutura de controle de corridas para a temporada seguinte, como a substituição de Michael Masi no cargo de diretor de corridas.

A Mercedes conquistou o campeonato de construtores pela oitava vez consecutiva, enquanto o campeonato marcou também a aposentadoria de Kimi Räikkönen, campeão mundial em 2007. Foi a primeira temporada desde 2008 em que o piloto campeão não fazia parte da equipe vencedora do campeonato de construtores, destacando ainda mais o equilíbrio entre as principais equipes da competição.

Pilotos e equipes

Os três primeiros colocados da temporada de 2021:

Campeão	Vice-campeão	Terceiro lugar
Max Verstappen	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas
Red Bull Racing-Honda	Mercedes	Mercedes

Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021:

Equipe	Construtor	Chassi(s)	Unidade de potência	Pneu	Pilotos
					N.°	Nome do piloto	Sigla	Rodada		N.°	Pilotos reservas/teste	Sigla
Alfa Romeo Racing Orlen[2][3]	Alfa Romeo-Ferrari	C41[4]	Ferrari 065/6[5]	P	7	Kimi Räikkönen[6]	RAI	1–12, 15–22		88 98	Robert Kubica[7] Callum Ilott[8]	KUB ILO
					88	Robert Kubica[9]	KUB	13–14
					99	Antonio Giovinazzi[6]	GIO	1–22
Scuderia AlphaTauri Honda[10]	AlphaTauri-Honda	AT02[11]	Honda RA621H[12]	P	10	Pierre Gasly[13]	GAS	1–22		23	Alexander Albon[14]	ALB
					22	Yuki Tsunoda[15]	TSU	1–22
Alpine F1 Team[16]	Alpine-Renault	A521[17]	Renault E-Tech 20B[18]	P	14	Fernando Alonso[19][20]	ALO	1–22		26 37	Daniil Kvyat[nota 1][21] Guanyu Zhou[21]	KVY ZHO
					31	Esteban Ocon[22][23]	OCO	1–22
Aston Martin Cognizant F1 Team[24][25]	Aston Martin-Mercedes	AMR21[26]	Mercedes-AMG M12[27]	P	5	Sebastian Vettel[28]	VET	1–22		27	Nico Hülkenberg[29]	HUL
					18	Lance Stroll[30]	STR	1–22
Scuderia Ferrari Mission Winnow[10]	Ferrari	SF21[31]	Ferrari 065/6[32]	P	16	Charles Leclerc[33]	LEC	1–22			Callum Ilott[34]	ILO
					55	Carlos Sainz Jr.[35]	SAI	1–22
Uralkali Haas F1 Team[36]	Haas-Ferrari	VF-21[37]	Ferrari 065/6[38]	P	9	Nikita Mazepin[nota 1][40]	MAZ	1–22		51	Pietro Fittipaldi[41]	FIT
					47	Mick Schumacher[42]	MSC	1–22
McLaren F1 Team	McLaren-Mercedes	MCL35M[43]	Mercedes-AMG M12[44]	P	3	Daniel Ricciardo[45]	RIC	1–22			Stoffel Vandoorne[46] Nyck de Vries[46] Paul di Resta[47]	VAN VRI RES
					4	Lando Norris[48]	NOR	1–22
Mercedes-AMG Petronas F1 Team[49]	Mercedes	F1 W12[50]	Mercedes-AMG M12[51]	P	44	Lewis Hamilton[52]	HAM	1–22		2	Stoffel Vandoorne[53] Nyck de Vries[53]	VAN DEV
					77	Valtteri Bottas[54]	BOT	1–22
Red Bull Racing Honda	Red Bull Racing-Honda	RB16B[55]	Honda RA621H[56]	P	11	Sergio Pérez[57]	PER	1–22		23	Alexander Albon[57]	ALB
					33	Max Verstappen[58]	VER	1–22
Williams Racing	Williams-Mercedes	FW43B[59]	Mercedes-AMG M12[60]	P	6	Nicholas Latifi[61][62]	LAT	1–22		89 45	Jack Aitken[63] Roy Nissany[64]	AIT NIS
					63	George Russell[61][65]	RUS	1–22
Fonte:[66]

Mudanças nas equipes

• A McLaren, após três temporadas usando motores fornecidos pela Honda e três pela Renault, voltou a usar os motores Mercedes. A equipe já havia usado motores Mercedes de 1995 a 2014.[67][68][69]
• A Racing Point foi rebatizada para Aston Martin. A mudança de nome foi em virtude do coproprietário da equipe, Lawrence Stroll, ter se tornado acionista da marca Aston Martin.[70][71]
• A Renault foi rebatizada para Alpine, após uma reestruturação da organização interna das duas empresas.[72]

Mudanças nos pilotos

• Sebastian Vettel deixou a Ferrari no final do campeonato de 2020.[73] O tetracampeão mundial deixou a equipe depois de disputar seis temporadas. A vaga deixada por Vettel foi ocupada por Carlos Sainz Jr., que saiu da McLaren.[74] Daniel Ricciardo se transferiu da Renault para a McLaren, onde substituiu Sainz.[75] A vaga deixada por Ricciardo na equipe francesa foi ocupada por Fernando Alonso, que retornou a Fórmula 1 após ter disputado sua última corrida em 2018, pela McLaren.[19][76]
• Sergio Pérez deixou a equipe Racing Point no final do campeonato de 2020, apesar de ter sido contratado para pilotar pela equipe até 2022.[77] Sua vaga na equipe que foi rebatizada para Aston Martin foi ocupada por Sebastian Vettel.[28]
• Romain Grosjean e Kevin Magnussen, que havia competido pela Haas desde 2016 e 2017, respectivamente, deixaram a equipe no final de 2020.[78] Com o campeão da Fórmula 2 de 2020, Mick Schumacher — filho do heptacampeão mundial Michael Schumacher —, ocupando uma das vagas da equipe,[79] enquanto a outra foi ocupada por Nikita Mazepin, que terminou em quinto lugar na classificação geral da Fórmula 2.[40]
• Daniil Kvyat deixou a equipe AlphaTauri no final do campeonato de 2020.[80] Sua vaga foi ocupada por Yuki Tsunoda, terceiro colocado da Fórmula 2 em 2020. Tsunoda se tornou o primeiro piloto japonês de Fórmula 1 desde Kamui Kobayashi em 2014 e sendo o primeiro piloto de Fórmula 1 nascido depois de 2000.[15]

Calendário

Os seguintes vinte e dois Grandes Prêmios foram realizados como parte do calendário da temporada de 2021:

Grande Prêmio		Circuito	Data
1	Grande Prêmio do Barém	Circuito Internacional do Barém, Sakhir	28 de março
2	Grande Prêmio da Emília-Romanha	Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola	18 de abril
3	Grande Prêmio de Portugal	Autódromo Internacional do Algarve, Portimão	2 de maio
4	Grande Prêmio da Espanha	Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló	9 de maio
5	Grande Prêmio de Mônaco	Circuito de Mônaco, Monte Carlo	23 de maio
6	Grande Prêmio do Azerbaijão	Circuito Urbano de Bacu, Bacu	6 de junho
7	Grande Prêmio da França	Circuito Paul Ricard, Le Castellet	20 de junho
8	Grande Prêmio da Estíria	Red Bull Ring, Spielberg	27 de junho
9	Grande Prêmio da Áustria		4 de julho
10	Grande Prêmio da Grã-Bretanha	Circuito de Silverstone, Silverstone	18 de julho
11	Grande Prêmio da Hungria	Hungaroring, Mogyoród	1 de agosto
12	Grande Prêmio da Bélgica	Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot	29 de agosto
13	Grande Prêmio dos Países Baixos	Circuito de Zandvoort, Zandvoort	5 de setembro
14	Grande Prêmio da Itália	Autódromo Nacional de Monza, Monza	12 de setembro
15	Grande Prêmio da Rússia	Autódromo de Sóchi, Sóchi	26 de setembro
16	Grande Prêmio da Turquia	Istanbul Park, Istambul	10 de outubro
17	Grande Prêmio dos Estados Unidos	Circuito das Américas, Austin	24 de outubro
18	Grande Prêmio da Cidade do México	Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México	7 de novembro
19	Grande Prêmio de São Paulo	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	14 de novembro
20	Grande Prêmio do Catar	Circuito Internacional de Lusail, Lusail	21 de novembro
21	Grande Prêmio da Arábia Saudita	Circuito da Corniche de Gidá, Gidá	5 de dezembro
22	Grande Prêmio de Abu Dhabi	Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi	12 de dezembro
Fontes:[81][82][83][84]

Expansão e mudanças do calendário

A Liberty Media, detentora dos direitos comerciais do esporte, anunciou que haveria espaço para o calendário de 2021 se expandir além das vinte e duas corridas originalmente adicionadas ao calendário de 2020.[85] Os regulamentos esportivos foram alterados para permitir um máximo de vinte e cinco GPs por ano.

• O Grande Prêmio dos Países Baixos deve ser revivido,[86] com o evento programado para ocorrer no circuito de Zandvoort.[86] A corrida marcará a primeira vez que o Grande Prêmio dos Países Baixos será disputado desde 1985. O Grande Prêmio dos Países Baixos havia sido incluído no calendário de 2020, mas foi cancelado em resposta à pandemia de COVID-19.[86]

• O Grande Prêmio da Arábia Saudita fará sua estreia, com uma corrida noturna a ser realizada em um circuito temporário na cidade de Gidá, que se tornará no terceiro local a sediar uma corrida noturna após Singapura e Barém.[87] Outros planos para mover o Grande Prêmio para Qiddiya no futuro também foram tornados públicos.[88] Os planos para a realização de um Grande Prêmio em Qiddiya a partir de 2023 foram propostos desde janeiro de 2020.[89]

• O Grande Prêmio do Vietnã teria feito sua estreia, com a corrida marcada para acontecer na capital Hanói, no Circuito Urbano de Hanói. O evento havia sido incluído no calendário de 2020, mas foi cancelado em resposta à pandemia de COVID-19.[90] O Grande Prêmio foi retirado do calendário de 2021 devido à prisão por acusações de corrupção do presidente do Comitê do Povo de Hanói, Nguyen Duc Chung, um dos principais responsáveis pela organização da corrida.[91]

• Com a retirada do Grande Prêmio da China do calendário, o Grande Prêmio de Portugal foi escolhido para ser realizado no dia 2 de maio.[92]

Outras mudanças no calendário estão planejadas após a interrupção do campeonato de 2020 provocada pela pandemia de COVID-19:

• Os Grandes Prêmios de Azerbaijão e de Mônaco retornaram ao calendário.[93][94][95] Esses eventos foram removidos do cronograma revisado para 2020 devido às dificuldades de logísticas associadas ao estabelecimento de um circuito de rua em um curto período de tempo.[96][97]

• Os Grandes Prêmios de Cidade do México, Estados Unidos e França também devem retornar. As corridas de 2020 foram canceladas por causa da pandemia.[98]

• Os Grandes Prêmios de 70.º Aniversário, Eifel, Sakhir e Toscana não foram incluídos na lista de corridas programadas para 2021. Esses eventos foram introduzidos especificamente no calendário de 2020 em resposta à pandemia de COVID-19, para garantir que o maior número possível de corridas fosse realizado.[99]

A Liberty Media também chegou inicialmente a um acordo com os organizadores para sediar uma segunda corrida nos Estados Unidos. Os planos para realizar a corrida em um circuito em Miami Gardens foram revelados.[100][101]

Uma segunda proposta para mover o Grande Prêmio do Brasil de São Paulo para um novo circuito no Rio de Janeiro[102] também foi suspensa após as autoridades do Estado de São Paulo chegaram a acordo com a Fórmula 1 e asseguraram a realização de uma corrida no Autódromo de Interlagos até 2025. Porém, o evento foi renomeado para Grande Prêmio de São Paulo.[103][104][105]

Cancelamentos

O Grande Prêmio da China, que estava previsto para o dia 11 de abril, foi cancelado juntamente com a reformulação das datas do calendário.[92] O Grande Prêmio do Canadá, que estava previsto para ocorrer em 13 de junho, foi cancelado por conta das medidas restritivas de viagens impostas pelo governo local por conta da pandemia de COVID-19, sendo substituído pelo Grande Prêmio da Turquia.[106] Contudo, a etapa da Turquia também foi cancelada e substituída pelo Grande Prêmio da Estíria.[107] Em 4 de junho, devido as restrições da pandemia, a FIA confirmou o cancelamento do Grande Prêmio de Singapura.[108] Com isso, o Grande Prêmio da Turquia retornou novamente ao calendário da Fórmula 1 de 2021, desta vez, como substituto da etapa de Singapura.[109] Em 6 de julho, o Grande Prêmio da Austrália também foi oficialmente cancelado pela Fórmula 1 em razão das restrições causadas pela pandemia.[110] Em 18 de agosto, foi a vez do Grande Prêmio do Japão ser cancelado.[111]

Corridas sob contrato para realização em 2021, porém foram canceladas ou adiadas:

Grande Prêmio		Circuito	Data original	Situação	Ref.
–	Grande Prêmio da Austrália	Circuito de Albert Park, Melbourne	21 de novembro	Cancelado	[110]
–	Grande Prêmio da China	Circuito Internacional de Xangai, Xangai	11 de abril	Cancelado	[92]
–	Grande Prêmio do Canadá	Circuito Gilles Villeneuve, Montreal	13 de junho	Cancelado	[106]
–	Grande Prêmio de Singapura	Circuito Urbano de Marina Bay, Singapura	3 de outubro	Cancelado	[108]
–	Grande Prêmio do Japão	Circuito Internacional de Corridas de Suzuka, Suzuka	10 de outubro	Cancelado	[112]

Calendário de lançamento dos carros

Equipe Chassis Data Local Ref.  McLaren MCL35M 15 de fevereiro Woking, Reino Unido [113]  AlphaTauri AT02 19 de fevereiro Online [11]  Alfa Romeo C41 22 de fevereiro Varsóvia, Polônia [114]  Red Bull Racing RB16B 23 de fevereiro Online [115]  Alpine A521 2 de março [116]

Equipe Chassis Data Local Ref.  Mercedes F1 W12 2 de março Online [117]  Aston Martin AMR21 3 de março [118]  Haas VF-21 4 de março [37]  Williams FW43B 5 de março [59]  Ferrari SF21 10 de março Maranello, Itália [119]

Galeria

• 
  Alfa Romeo Racing
• 
  AlphaTauri
• 
  Alpine
• 
  Aston Martin
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  Ferrari
• 
  Haas
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  McLaren
• 
  Mercedes
• 
  Red Bull
• 
  Williams

Mudanças nos regulamentos

O campeonato de 2021 introduziu mudanças significativas nos regulamentos, incluindo a governança do esporte e as regras esportivas. Alterações nos regulamentos técnicos foram planejadas, mas foram adiadas em março de 2020 em resposta à interrupção provocada pela pandemia de COVID-19.[120] Essas mudanças de regra serão introduzidas em 2022.[121][122]

Regulamento financeiro

O campeonato introduziu um limite de orçamento, com equipes limitadas a gastar no máximo 145 milhões de dólares por ano,[123] passando a ser necessário as equipes a usar mais materiais disponíveis comercialmente e elas tinham que enviar seus dados financeiros com suas despesas anuais.[124] Algumas equipes solicitaram uma redução ainda maior do limite de orçamento para 100 milhões de dólares, citando preocupações de que o impacto financeiro a longo prazo provocado pela pandemia de COVID-19 ameaçasse o futuro de até quatro das atuais equipes.[125][126]

O valor do limite de orçamento era definido para vinte e uma corridas; cada corrida adicional aumentaria o limite em 1 milhão de dólares e vice-versa: cada corrida removida do calendário programado para 21 corridas reduziria o limite de orçamento em 1 milhão de dólares.[127] No entanto, o limite de orçamento não incluía o orçamento de marketing, os salários dos pilotos e os salários dos três principais executivos da equipe. Havia restrições adicionais que determinavam como o prêmio em dinheiro poderia ser gasto.[128] O limite aplicava-se apenas às despesas relacionadas ao desempenho do carro, que permanecerão em vigor até 2026.[127] No caso de uma equipe violar os regulamentos financeiros, ela poderia ser penalizada de três maneiras distintas. Por uma violação processual, as equipes seriam multadas caso a caso. As equipes podiam receber uma série de punições por exceder seu orçamento anual, que incluiam dedução de pontos no campeonato, redução do tempo de teste, proibição de corrida ou, nos casos mais graves, desclassificação do campeonato.[127]

Regulamento técnico

Por conta da dificuldade financeira causada pela pandemia de COVID-19, as equipes passaram a ter um limite de modificações em seus carros para a temporada de 2021.[129][130] No entanto, algumas mudanças foram exigidas pela FIA, incluindo ajustes no assoalho do carro que foram projetados para reduzir os níveis de arrasto aerodinâmico.[131] As equipes também puderam solicitar uma dispensa especial para fazer alterações, principalmente no caso da McLaren, que recebeu permissão para modificar seu carro para acomodar a mudança de motores Renault para Mercedes.[132] Isso levou a FIA a introduzir um sistema de "tokens" por meio do qual as equipes receberam um número específico que podia ser trocado pela introdução de atualizações de componentes específicos.[133][134]

Em 2020, o assoalho era instalado em linha reta de uma área adjacente ao cockpit para um ponto à frente do pneu traseiro. No entanto, a partir de 2021, esse ponto à frente do pneu foi movido cerca de 10 centímetros (3,9 polegadas) para a parte interna do carro, tornando a borda do piso uma linha diagonal quando vista de cima. Esperava-se que essa mudança reduzisse os níveis de arrasto aerodinâmico em 5%.[135][136] Além disso, algumas ranhuras na borda do piso foram removidas, os winglets do duto de freio foram estreitados em 4 centímetros (1,6 polegadas) e as bordas do difusor foram estreitadas em 5 centímetros (2 polegadas). Esperava-se que essas três mudanças reduzisem os níveis de arrasto aerodinâmico em mais 5%, o que significa que os regulamentos de 2021 teriam uma redução total de 10% no arrasto. No entanto, esperava-se que as equipes aumentassem o arrasto de outros componentes em 4 a 5% durante o inverno, portanto, a redução geral prevista do arrasto aerodinâmico era de aproximadamente 5%.[137]

O sistema de direção de eixo duplo, desenvolvido pela Mercedes em 2020 foi proibido a partir de 2021.[138] O sistema de direção de eixo duplo permitia que o piloto ajustasse a borda das rodas dianteiras para otimizar a aderência, puxando ou empurrando o volante.[139]

Regulamentos esportivos

As equipes passaram a ser obrigadas a permitir que um piloto que tenha competido em menos de dois Grandes Prêmios substituísse um de seus pilotos em uma sessão de treinos livres da sexta-feira ao longo da temporada. Embora estas regras tivesse como objetivo dar uma chance a mais aos novos pilotos testarem um carro de Fórmula 1, as equipes podiam cumprir o requisito se um de seus pilotos regulares estiver em sua temporada de estreia.[140][141]

Após o erro da Mercedes durante o Grande Prêmio de Sakhir de 2020, onde George Russell recebeu os pneus dianteiros destinados para Valtteri Bottas durante um pit stop, a FIA ajustou as regras de uso de pneus. Os pilotos que usassem conjuntos de compostos misturados ou usasse conjuntos alocados para outro piloto em seus carros teriam permissão para completar duas voltas antes de ir ao box para corrigir o erro antes de sofrer uma punição. De acordo com as regras anteriores, os pilotos poderiam ser desclassificados assim que esse erro ocorresse.[142]

O tempo limite de corrida para corridas com bandeira vermelha também foi reduzido de 4 para 3 horas.[143]

A categoria tinha restrições aos limites de pista: todas as vezes que um carro passasse dos limites da pista no trecho, as equipes eram avisadas pelo sistema oficial de mensagens da cronometragem. Nos treinos, os tempos de volta eram automaticamente anulados. Na corrida, os pilotos podiam ultrapassar os limites de pista apenas duas vezes (na soma dos três trechos). Na terceira, ele recebia a bandeira preta e branca de advertência. A partir da quarta, o caso era avaliado pelos comissários e uma punição poderia ser aplicada. Em todos os casos descritos no parágrafo anterior, o piloto só podia retornar à pista com segurança e sem ganhar uma vantagem duradoura. Importante: em uma disputa de posição em que o piloto fosse forçado para fora da pista, os comissários julgavam cada situação individualmente, como já ocorria normalmente. E a investigação era informada pelo sistema oficial de mensagens da cronometragem.[144]

Estrutura do fim de semana de corrida

Para a temporada de 2021, a programação do final de semana de corrida foi alterada. De acordo com os regulamentos anteriores, um final de semana de corrida se estendia por quatro dias, com a quinta-feira sendo reservada para a mídia, eventos promocionais e fiscalização. No entanto, de acordo com os novos regulamentos, todos os eventos da quinta-feira foram movidos para a manhã da sexta-feira, com o tempo entre as atividades de sexta-feira sendo reduzido. Os carros ficavam em condições de parque fechado após o final do terceiro treino livre, ao invés da qualificação, restringindo ainda mais as equipes e os pilotos que poderiam realizar grandes mudanças nas configurações antes da corrida.[145] A duração das duas sessões de treinos livres de sexta-feira foi reduzida de 90 minutos (como vinha sendo desde a temporada de 2007) para 60 minutos.[146][147]

A W Series, categoria de monopostos para mulheres, fazia suporte aos Grandes Prêmios ao lado da Fórmula 2, Fórmula 3 e a Porsche Supercup. O campeonato de 2021 da W Series começou no Circuito Paul Ricard, onde foi um evento de apoio para o Grande Prêmio da França no final de junho, e terminou no Autódromo Hermanos Rodríguez no final de outubro, apoiando o Grande Prêmio da Cidade do México.[148] A Fórmula 2 e a Fórmula 3 apoiaram a Fórmula 1 em finais de semana alternados (exceto e Sóchi), ao invés dos mesmos, como medida de economia de custos.[149]

Qualificação de sprint

As equipes discutiram e votaram a adoção de corridas de curtas (sprint) no sábado em alguns Grandes Prêmios. A proposta afirmava que a qualificação para essas corridas sprint seria realizada na tarde de sexta-feira, no lugar da segunda sessão de treinos livres, e que as corridas seriam de aproximadamente um terço da distância completa do Grande Prêmio, com os pilotos nos oito primeiros lugares recebendo a metade dos pontos normais. Se o teste fosse aprovado e bem-sucedido, era proposto que as corridas sprint fossem introduzidas em um número maior de eventos para a temporada de 2022.[150]

Em 26 de abril, foi anunciado que seria inserido nos Grandes Prêmios da Grã-Bretanha e da Itália e em mais um a ser anunciado uma qualificação no formato de corrida curta (sprint), fazendo com que os finais de semana fossem formatados da seguinte forma nestes eventos: na sexta-feira, o primeiro treino livre era mantido nos mesmos formatos utilizados nas outras etapas, enquanto no horário do segundo treino livre era realizada a qualificação no formato atual de três sessões (Q1, Q2 e Q3), definindo o grid de largada para a qualificação de sprint no dia seguinte.[151] No sábado, era realizado um treino livre no mesmo horário das etapas anteriores, e no horário da qualificação era realizada a qualificação de sprint, uma corrida que percorria uma distância de 100 quilômetros (17 voltas em Silverstone e 18 voltas em Monza) e seu resultado definia o grid de largada para a corrida principal, a ser realizada na mesma programação de domingo.[152]

Nesta qualificação de sprint, não havia cerimônia de pódio, contudo eram destinados três pontos ao vencedor, dois ao segundo colocado e um ponto ao terceiro colocado.[151] Após a qualificação da sexta-feira, as equipes podiam realizar algumas modificações nos carros, porém eles estavam oficialmente em parque fechado apenas após a qualificação de sprint no sábado.[152]

Pré-temporada

Os testes de pré-temporada foram realizados entre os dias 2 e 4 de março, novamente no Circuito de Barcelona-Catalunha em Montmeló, Espanha. Como os carros tinha sido pouco desenvolvimentos em relação a temporada de 2020, a FIA optou por reduzir o número de dias de testes de seis para três. Estava prevista também a realização dos testes no Circuito Internacional do Barém, porém Barcelona foi novamente escolhida para facilitar a logística das equipes.[153] Entretanto, com o adiamento do Grande Prêmio da Austrália, com o Grande Prêmio do Barém tornando-se a abertura da temporada, a pré-temporada foi transferida para o Barém, em razão de fazer mais sentido em termos logísticos.[154]

(Em negrito, a volta mais rápida de cada semana)

N.º	Circuito	Mapa do circuito	Resultados
1	Circuito Internacional do Barém, Barém		Dia	Piloto	Equipe	Melhor tempo	Voltas	Pneu	Ref.
			12 de março	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	1:30.674	139		[155]
			13 de março	Valtteri Bottas	Mercedes	1:30.289	58		[156]
			14 de março	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	1:28.960	64		[157]

Pneus

Desde 2011, a Pirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus dos campeonatos de Fórmula 1. Como mudança nesta temporada, a Pirelli, a pedido da FIA, decidiu simplificar os nomes que indicam os pneus de pista seca, sendo eles "Macio" (cor vermelha), "Médio" (cor amarela) e "Duro" (cor branca).[158] O tipo de composto utilizado era separado em nomenclaturas (do C1, o mais duro e com maior resistência, ao C5, o mais macio e com menor resistência), sendo separado para cada Grande Prêmio três dos cinco compostos disponíveis pela Pirelli.[159]

Compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para a temporada de 2021 da Fórmula 1

Nome do composto	Cor			Banda de rolamento	Condições de condução	Aderência	Longevidade
Macio	Vermelho			Slick (P Zero™)	Seco	Muito alta	Muito baixa
Médio	Amarelo			Slick (P Zero™)	Seco	Média	Média
Duro	Branco			Slick (P Zero™)	Seco	Muito baixa	Muito alta
Intermediário	Verde			Sulcos (Cinturato™)	Molhado	—	—
Chuva	Azul			Sulcos (Cinturato™)	Molhado	—	—

A Pirelli anunciou em 19 de fevereiro de 2021 a escolha dos compostos de pneus para cada Grande Prêmio.[160]

Compostos	BAR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	EST	AUT	GBR	HUN	BEL	PBS	ITA	RUS	TUR	EUA	CMX	SAO	CAT	ARA	ABU
Duro
Médio
Macio
Intermediário
Chuva

Resumo da temporada

Grande Prêmio do Barém

Originariamente, a corrida de abertura do campeonato de 2021 seria realizada na Austrália, porém, no dia 12 de janeiro, a organização da categoria confirmou o adiamento da prova para novembro devido as restrições causadas pela pandemia de COVID-19. Após a modificação, coube ao Barém sediar a corrida de abertura e também os testes da pré-temporada, que ocorreriam em Barcelona, na Espanha.[161][162] O neerlandês Max Verstappen conquistou a pole position.[163] A corrida foi vencida pelo britânico Lewis Hamilton.[164] A prova marcou as estreias do russo Nikita Mazepin[165] e do japonês Yuki Tsunoda,[166] além do retorno do espanhol Fernando Alonso, bicampeão da categoria, após dois anos afastado da Fórmula 1.[167]

Grande Prêmio da Emília-Romanha

O Formula One Group e a Federação Internacional do Automóvel (FIA) decidiram alterar os horários dos treinos livres e da classificação, adiantando o inicio do treino oficial para às 14:00h no horário local, a fim de evitar um conflito com o funeral do Príncipe Philip.[168][169] Hamilton marcou a pole position, já a corrida foi vencida por Verstappen.[170] O britânico Lando Norris marcou o segundo pódio em sua carreira na categoria.[171]

Grande Prêmio de Portugal

Callum Ilott dirigiu na primeira sessão de treinos livres no lugar de Antonio Giovinazzi, fazendo sua estreia nos treinos da Fórmula 1.[172] A pole foi de Valtteri Bottas e a vitória de Hamilton.[173]

Grande Prêmio da Espanha

Tanto a pole quanto a vitória foram de Hamilton,[174] tendo o britâncio alcançado a marca de 100 pole positions na carreira.[175]

O Grande Prêmio seria realizado a portas fechadas devido à pandemia de COVID-19 na Espanha. Porém, em virtude de uma alteração no protocolo de atendimento em Barcelona, o evento recebeu aprovação para um público de 1.000 pessoas. Os presentes na corrida eram membros do Circuito de Barcelona-Catalunha que precisavam de se candidatar.[176]

Grande Prêmio de Mônaco

Esta corrida marcou a 750.ª largada da equipe Williams e, para comemorar a ocasião, o time colocou os nomes de 100 torcedores da Williams no halo de seu carro, o FW43B.[177] A McLaren também utilizou uma pintura especial inspirada na Gulf Racing para o evento, para comemorar a parceria iniciada na década de 1960.[178] A pole foi do monegasco Charles Leclerc,[179] já a vitória foi de Verstappen.[180]

Grande Prêmio do Azerbaijão

No sábado, a sessão de qualificação foi interrompida com bandeiras vermelhas por quatro vezes, com Lance Stroll e Giovinazzi batendo na curva 15, enquanto Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda e Carlos Sainz Jr. tiveram bateram na curva 3.[181][182]

A pole foi de Leclerc[183] e a vitória do mexicano Sergio Pérez.[184]

Grande Prêmio da França

O classificatório foi interrompido logo no início após batida de Tsunoda. As atividades foram retomadas após 8 minutos.[185] Há menos de um minuto do fim do Q1, Schumacher bateu e causou nova bandeira vermelha.[186][187] Tanto a pole[188] quanto a vitória foram de Verstappen, tendo sido a décima terceira vitória do neerlandês na Fórmula 1.[189]

Grande Prêmio da Estíria

Novamente a pole e a vitória foram de Verstappen.[190][191]

Russell[192] e Gasly[193][194] abandonaram a prova.

Grande Prêmio da Áustria

Guanyu Zhou dirigiu pela primeira vez na primeira sessão de treinos livres no lugar de Fernando Alonso pela equipe Alpine.

Tanto pole e vitória foram de Verstappen. O neerlandês conquistou o 50.º pódio na Fórmula 1 e se tornou o mais jovem a fazer o Grand Chelem, com 23 anos e 277 dias.

Grande Prêmio da Grã-Bretanha

Os eventos de Fórmula 1 vinham sendo realizados a portões fechados ou com público reduzido devido a pandemia de COVID-19,[195][196] porém o Grande Prêmio da Grã-Bretanha, foi incluído no Programa de Pesquisa de Eventos do Governo do Reino Unido, permitindo capacidade total para o evento entre 16 e 18 de julho.[197]

Como tentativa de tornar as sextas-feiras mais atrativas ao público, a Federação Internacional do Automóvel (FIA) criou um modelo de “corrida classificatória” que teve seu primeiro teste realizado neste Grande Prêmio. Na sexta-feira, um treino classificatório foi realizado para definir o grid da corrida classificatória que ocorreu no sábado para definir o grid de largada da corrida principal no domingo.[198][199][200]

O primeiro colocado no treino classificatório foi Hamilton,[201][202] já o vencedor da corrida classificatória foi Verstappen,[203] o vencedor do Grande Prêmio foi Hamilton.[204]

Grande Prêmio da Hungria

Robert Kubica dirigiu na primeira sessão de treinos livres da Alfa Romeo Racing no lugar de Räikkönen.[205]

A pole position foi marcada por Hamilton.[206] O francês Esteban Ocon conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1, se tornando o 111.º piloto a vencer na história da categoria.[207]

Grande Prêmio da Bélgica

A corrida foi marcada pelas fortes chuvas que caíram no horário marcado da corrida, por conta disso a corrida foi adiada por cerca de 2 horas e 30 minutos, mas no fim tivemos apenas 3 voltas atrás do safety car, por isso os pontos foram reduzidos pela metade. Tanto a pole tanto a vitória foram de Verstappen.[208]

Grande Prêmio dos Países Baixos

Kubica substituiu Kimi Räikkönen na corrida e na classificação por ele ter testado positivo pra COVID-19.[209] Tanto a pole, tanto a vitória foram de Verstappen.[210]

Grande Prêmio da Itália

Kubica substituiu novamente Räikkönen por ele não ter se recuperado totalmente da COVID-19.

Esse Grande Prêmio contou novamente com a corrida sprint. A pole e a vitória na corrida sprint foram de Bottas]e o vencedor da corrida foi Ricciardo.

Grande Prêmio da Rússia

Räikkönen retornou pra essa corrida após se recuperar totalmente da COVID-19. A pole position foi de Lando Norris e a vitória foi de Hamilton, se consagrando como o único piloto a alcançar 100 vitórias na Fórmula 1.

Resultados e classificação

Por Grande Prêmio

Nº	Grande Prêmio	Pole position	Tempo	Volta mais rápida	Tempo	Vencedor	Equipe	Descrição
1	Grande Prêmio do Barém	Max Verstappen	1:28.997	Valtteri Bottas	1:32.090	Lewis Hamilton	Mercedes	Descrição
2	Grande Prêmio da Emília-Romanha	Lewis Hamilton	1:14.411	Lewis Hamilton	1:16.702	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
3	Grande Prêmio de Portugal	Valtteri Bottas	1:18.348	Valtteri Bottas	1:19.865	Lewis Hamilton	Mercedes	Descrição
4	Grande Prêmio da Espanha	Lewis Hamilton	1:16.741	Max Verstappen	1:18.149	Lewis Hamilton	Mercedes	Descrição
5	Grande Prêmio de Mônaco	Charles Leclerc[nota 2]	1:10.346	Lewis Hamilton	1:12.909	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
6	Grande Prêmio do Azerbaijão	Charles Leclerc	1:41.218	Max Verstappen[nota 3]	1:44.481	Sergio Pérez	Red Bull Racing-Honda	Descrição
7	Grande Prêmio da França	Max Verstappen	1:29.990	Max Verstappen	1:36.404	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
8	Grande Prêmio da Estíria	Max Verstappen	1:03.841	Lewis Hamilton	1:07.058	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
9	Grande Prêmio da Áustria	Max Verstappen	1:03.720	Max Verstappen	1:06.200	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
10	Grande Prêmio da Grã-Bretanha	Max Verstappen	Sprint	Sergio Pérez[nota 4]	1:28.617	Lewis Hamilton	Mercedes	Descrição
11	Grande Prêmio da Hungria	Lewis Hamilton	1:15.419	Pierre Gasly	1:18.394	Esteban Ocon	Alpine-Renault	Descrição
12	Grande Prêmio da Bélgica	Max Verstappen	1:59.765	Não atribuido [nota 5]		Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
13	Grande Prêmio dos Países Baixos	Max Verstappen	1:08.885	Lewis Hamilton	1:11.097	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
14	Grande Prêmio da Itália	Max Verstappen[nota 6]	Sprint	Daniel Ricciardo	1:24.812	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	Descrição
15	Grande Prêmio da Rússia	Lando Norris	1:41.993	Lando Norris	1:37.423	Lewis Hamilton	Mercedes	Descrição
16	Grande Prêmio da Turquia	Valtteri Bottas[nota 7]	1:22.998	Valtteri Bottas	1:30.432	Valtteri Bottas	Mercedes	Descrição
17	Grande Prêmio dos Estados Unidos	Max Verstappen	1:32.910	Lewis Hamilton	1:38.425	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
18	Grande Prêmio da Cidade do México	Valtteri Bottas	1:15.875	Valtteri Bottas[nota 8]	1:17.774	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição
19	Grande Prêmio de São Paulo	Valtteri Bottas	Sprint	Sergio Pérez	1:11.010	Lewis Hamilton	Mercedes	Descrição
20	Grande Prêmio do Catar	Lewis Hamilton	1:20.827	Max Verstappen	1:23.196	Lewis Hamilton	Mercedes	Descrição
21	Grande Prêmio da Arábia Saudita	Lewis Hamilton	1:27.511	Lewis Hamilton	1:30.734	Lewis Hamilton	Mercedes	Descrição
22	Grande Prêmio de Abu Dhabi	Max Verstappen	1:22.109	Max Verstappen	1:26.103	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	Descrição

Sistema de pontuação

Ver artigo principal: Sistema de pontuação da Fórmula 1

Os pontos eram concedidos até o décimo colocado. Um ponto extra eram concedido ao piloto que marcasse a volta mais rápida durante uma corrida. O ponto adicional era somente concedido caso o piloto a ter marcado a volta mais rápida de um Grande Prêmio estivesse entre os dez primeiros na classificação final da prova. Não era dado ponto se a volta mais rápida fosse marcada por um piloto que não estivesse entre as dez primeiras posições no final da corrida.

Grandes Prêmios

Posição	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º	VMR*
Pontos	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1

Qualificação de sprint

Introduzidas em 2021, os pilotos disputaram uma qualificação em formato de corrida curta (sprint) no sábado durante três Grandes Prêmios. Os três melhores colocados deste corrida receberam pontos.[152]

Posição	1º	2º	3º
Pontos	3	2	1

Campeonato de Pilotos

Pos.	N.º	Piloto	BAR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	EST	AUT	GBR	HUN	BEL½	HOL	ITA	RUS	TUR	EUA	CMX	SAO	CAT	ARA	ABU	Ptos.
1	33	Max Verstappen	2	1	2	2	1	18†	1	1	1	Ret¹	9	1	1	Ret²	2	2	1	1	2²	2	2	1	395,5
2	44	Lewis Hamilton	1	2	1	1	7	15	2	2	4	1²	2	3	2	Ret	1	5	2	2	1	1	1	2	387,5
3	77	Valtteri Bottas	3	Ret	3	3	Ret	12	4	3	2	3³	Ret	12	3	3¹	5	1	6	15	3¹	Ret	3	6	226
4	11	Sergio Pérez	5	11	4	5	4	1	3	4	6	16	Ret	19	8	5	9	3	3	3	4	4	Ret	15†	190
5	55	Carlos Sainz Jr.	8	5	11	7	2	8	11	6	5	6	3	10	7	6	3	8	7	6	6³	7	8	3	164,5
6	4	Lando Norris	4	3	5	8	3	5	5	5	3	4	Ret	14	10	2	7	7	8	10	10	9	10	7	160
7	16	Charles Leclerc	6	4	6	4	NL	4	16	7	8	2	Ret	8	5	4	15	4	4	5	5	8	7	10	159
8	3	Daniel Ricciardo	7	6	9	6	12	9	6	13	7	5	11	4	11	1³	4	13	5	12	Ret	12	5	12	115
9	10	Pierre Gasly	17†	7	10	10	6	3	7	Ret	9	11	5	6	4	Ret	13	6	Ret	4	7	11	6	5	110
10	14	Fernando Alonso	Ret	10	8	17	13	6	8	9	10	7	4	11	6	8	6	16	Ret	9	9	3	13	8	81
11	31	Esteban Ocon	13	9	7	9	9	Ret	14	14	Ret	9	1	7	9	10	14	10	Ret	13	8	5	4	9	74
12	5	Sebastian Vettel	15	15†	13	13	5	2	9	12	17†	Ret	DSQ	5	13	12	12	18	10	7	11	10	Ret	11	43
13	18	Lance Stroll	10	8	14	11	8	Ret	10	8	13	8	Ret	20	12	7	11	9	12	14	Ret	6	11	13	34
14	22	Yuki Tsunoda	9	12	15	Ret	16	7	13	10	12	10	6	15	Ret	NL	17	14	9	Ret	15	13	14	4	32
15	63	George Russell	14	Ret	16	14	14	17†	12	Ret	11	12	8	2	17†	9	10	15	14	16	13	17	Ret	Ret	16
16	7	Kimi Räikkönen	11	13	Ret	12	11	10	17	11	15	15	10	18	EX	EX	8	12	13	8	12	14	15	Ret	10
17	6	Nicholas Latifi	18†	Ret	18	16	15	16	18	17	16	14	7	9	16	11	19	17	15	17	16	Ret	12	Ret	7
18	99	Antonio Giovinazzi	12	14	12	15	10	11	15	15	14	13	13	13	14	13	16	11	11	11	14	15	9	Ret	3
19	47	Mick Schumacher	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	Ret	19	16	Ret	18	16	Ret	14	0
20	88	Robert Kubica	NP	NP	NP	AT	NP	NP	NP	AT	NP	NP	AT	NP	15	14	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	0
21	9	Nikita Mazepin	Ret	17	19	19	17	14	20	18	19	17	Ret	17	Ret	Ret	18	20	17	18	17	18	Ret	NL	0
Pos.	N.º	Piloto	BAR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	EST	AUT	GBR	HUN	BEL½	PBS	ITA	RUS	TUR	EUA	CMX	SAO	CAT	ARA	ABU	Ptos.

Legenda dos resultados

Cor	Ouro	Prata	Bronze	Verde	Azul	Púrpura	Vermelho
Resultado	Vencedor	2.º lugar	3.º lugar	Terminou, nos pontos	Terminou, sem pontos	Retirou-se (Ret)	Não qualificado (NQ)
Cor	Preto	Branco		Azul claro	Sem cor
Resultado	Desqualificado (DSQ)	Não largou (NL)	Corrida cancelada (C)	Apenas treino (AT)	Não participou (NP)	Lesionado (Les)	Excluído (EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação de sprint

Notas

• Foi atribuída a metade dos pontos ao resultado do Grande Prêmio da Bélgica pois foram completadas apenas quatro voltas, não atingindo os 75% necessários para a atribuição da pontuação total.

Campeonato de Construtores

Class.	Construtor	N.º	BAR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	EST	AUT	GBR	HUN	BEL	PBS	ITA	RUS	TUR	EUA	CMX	SAO	CAT	ARA	ABU	Ptos.
1	Mercedes	44	1	2	1	1	7	15	2	2	4	1²	2	3	2	Ret	1	5	2	2	1	1	1	2	613,5
		77	3	Ret	3	3	Ret	12	4	3	2	3³	Ret	12	3	3¹	5	1	6	15	3¹	Ret	3	6
2	Red Bull Racing-Honda	11	5	11	4	5	4	1	3	4	6	16	Ret	19	8	5	9	3	3	3	4	4	Ret	15†	585,5
		33	2	1	2	2	1	18†	1	1	1	Ret¹	9	1	1	Ret²	2	2	1	1	2²	2	2	1
3	Ferrari	16	6	4	6	4	NL	4	16	7	8	2	Ret	8	5	4	15	4	4	5	5	8	7	10	323,5
		55	8	5	11	7	2	8	11	6	5	6	3	10	7	6	3	8	7	6	6³	7	8	3
4	McLaren-Mercedes	3	7	6	9	6	12	9	6	13	7	5	11	4	11	1³	4	13	5	12	Ret	12	5	12	275
		4	4	3	5	8	3	5	5	5	3	4	Ret	14	10	2	7	7	8	10	10	9	10	7
5	Alpine-Renault	14	Ret	10	8	17	13	6	8	9	10	7	4	11	6	8	6	16	Ret	9	9	3	13	8	155
		31	13	9	7	9	9	Ret	14	14	Ret	9	1	7	9	10	14	10	Ret	13	8	5	4	9
6	AlphaTauri-Honda	10	17†	7	10	10	6	3	7	Ret	9	11	5	6	4	Ret	13	6	Ret	4	7	11	6	5	142
		22	9	12	15	Ret	16	7	13	10	12	10	6	15	Ret	NL	17	14	9	Ret	15	13	14	4
7	Aston Martin-Mercedes	5	15	15†	13	13	5	2	9	12	17†	Ret	DSQ	5	13	12	12	18	10	7	11	10	Ret	11	77
		18	10	8	14	11	8	Ret	10	8	13	8	Ret	20	12	7	11	9	12	14	Ret	6	11	13
8	Williams-Mercedes	6	18†	Ret	18	16	15	16	18	17	16	14	7	9	16	11	19	17	15	17	16	Ret	12	Ret	23
		63	14	Ret	16	14	14	17†	12	Ret	11	12	8	2	17†	9	10	15	14	16	13	17	Ret	Ret
9	Alfa Romeo-Ferrari	7	11	13	Ret	12	11	10	17	11	15	15	10	18	EX	EX	8	12	13	8	12	14	15	Ret	13
		88	NP	NP	NP	AT	NP	NP	NP	AT	NP	NP	AT	NP	15	14	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP	NP
		99	12	14	12	15	10	11	15	15	14	13	13	13	14	13	16	11	11	11	14	15	9	Ret
10	Haas-Ferrari	9	Ret	17	19	19	17	14	20	18	19	17	Ret	17	Ret	Ret	18	20	17	18	17	18	Ret	NL	0
		47	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	Ret	19	16	Ret	18	16	Ret	14
Pos.	Construtor	N.º	BAR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	EST	AUT	GBR	HUN	BEL	PBS	ITA	RUS	TUR	EUA	CMX	SAO	CAT	ARA	ABU	Ptos.

Legenda dos resultados

Cor	Ouro	Prata	Bronze	Verde	Azul	Púrpura	Vermelho
Resultado	Vencedor	2.º lugar	3.º lugar	Terminou, nos pontos	Terminou, sem pontos	Retirou-se (Ret)	Não qualificado (NQ)
Cor	Preto	Branco		Azul claro	Sem cor
Resultado	Desqualificado (DSQ)	Não largou (NL)	Corrida cancelada (C)	Apenas treino (AT)	Não participou (NP)	Lesionado (Les)	Excluído (EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação de sprint

Controvérsia em Abu Dhabi

O resultado do campeonato foi amplamente questionado[211] pela mídia e torcida em função das seguintes circunstâncias durante a parte final da última prova:

A Red Bull de Max Verstappen havia sido superada pela Mercedes de Lewis Hamilton até a volta 53 das 58 voltas do Grande Prêmio de Abu Dhabi quando o piloto da Williams, Nicholas Latifi, bateu dando origem a uma bandeira amarela. Nesse momento o diretor de corrida, Michael Masi ordenou que nenhum dos retardatários retomassem suas posições, o que contradiz as regras. Depois de pressionado pela Red Bull, Masi decidiu que apenas aqueles entre o segundo colocado, Max Verstappen e o líder da corrida, Lewis Hamilton recuperassem a volta, o que também está em desacordo com as regras. Por fim, novamente descumprindo as regras, antes que os cinco retardatários conseguissem retomar suas posições de origem no fim do pelotão, a relargada foi autorizada para uma última volta.

Nesse momento a Red Bull de Max Verstappen com pneus novos recém-trocados ultrapassou o Mercedes de Lewis Hamilton que já vinha com pneus velhos e a corrida terminou dando assim o inédito título de campeão a Max Verstappen.

Apesar do resultado controverso e das duras críticas à direção da Formula 1 a Mercedes decidiu não interpor recurso[212] para apelar do resultado.

Transmissão no Brasil

A Band foi a responsável pelas transmissões da Fórmula 1 pela primeira vez desde 1980, sendo possível acompanhar a cobertura completa na Band TV, no aplicativo Bandplay, no site band.com.br e nas rádios BandNews FM e Rádio Bandeirantes.[213]

Ver também

• Campeonato de Fórmula 2 de 2021
• Campeonato de Fórmula 3 de 2021
• Campeonato de W Series de 2021

Notas e referências

Notas

1. Nikita Mazepin e Daniil Kvyat são pilotos com nacionalidade e licença russa, mas correrão sob bandeira neutra depois que o Tribunal Arbitral do Esporte estendeu a proibição da Agência Mundial Antidoping para atletas que competem sob a bandeira russa, devido aos escândalos de doping envolvendo atletas russos. O tribunal também decidiu que a proibição se aplica a todos os Campeonatos Mundiais sancionados pela Federação Internacional de Automobilismo.[39]
2. Charles Leclerc estabeleceu o melhor tempo e foi mantido o resultado, mas não largou na pole position depois de danificar o seu carro na classificação. Max Verstappen começou a corrida em primeiro.
3. Max Verstappen marcou a volta mais rápida, porém não terminou entre os dez primeiros, não somando o ponto extra.
4. Sergio Pérez marcou a volta mais rápida, porém não terminou entre os dez primeiros, não somando o ponto extra.
5. O Grande Prêmio da Bélgica teve apenas uma volta computada de forma oficial e a corrida foi encerrada após a quarta volta por problemas climáticos. Por conta disso, não foi atribuída a volta mais rápida.
6. Valtteri Bottas (Mercedes) venceu a classificação sprint e deveria largar na pole position, contudo foi punido a largar da última posição do grid por conta da troca de componentes do motor, fazendo com que Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda) herdasse a pole position.
7. Lewis Hamilton (Mercedes) fez o tempo mais rápido da classificação e deveria largar na pole position, contudo foi punido com dez posições no grid por conta da troca de componentes do motor, fazendo com que Valtteri Bottas (Mercedes) herdasse a pole position.
8. Valtteri Bottas marcou a volta mais rápida, porém não terminou entre os dez primeiros, não somando o ponto extra.

Referências

1. «Verstappen ultrapassa Hamilton na última volta em Abu Dhabi e é campeão da F1». ge. Consultado em 12 de dezembro de 2021 
2. «F1: Sauber estende acordo com Alfa Romeo até final de 2021». motorsport.uol.com.br. 29 de outubro de 2020. Consultado em 29 de outubro de 2020 
3. «Kubica assina como terceiro piloto da Alfa Romeo e time muda de nome; entenda». motorsport.uol.com.br. 1 de janeiro de 2020. Consultado em 6 de fevereiro de 2020 
4. «F1 – Alfa Romeo anuncia data de lançamento do carro de 2021». autoracing.com.br. 20 de janeiro de 2021. Consultado em 20 de janeiro de 2021 
5. «Alfa Romeo Racing C41». Alfa Romeo Racing. Sauber Group. Consultado em 10 de março de 2021 
6. «Alfa Romeo anuncia que manterá Raikkonen e Giovinazzi como pilotos para 2021». G1.com. 30 de outubro de 2020. Consultado em 30 de outubro de 2020 
7. «F1 – Kubica continuará sendo reserva da Alfa Romeo em 2021». autoracing.com.br. 22 de dezembro de 2020. Consultado em 22 de dezembro de 2020 
8. «Alfa Romeo anuncia Ilott como segundo piloto reserva para temporada 2021 da Fórmula 1». Grande Prêmio. 27 de abril de 2021. Consultado em 27 de abril de 2021 
9. «Kimi Raikkonen ruled out of Dutch GP after positive Covid-19 test – Robert Kubica to race in his place». Formula 1 (em inglês). Consultado em 4 de setembro de 2021 
10. «Com Hamilton e duas vagas abertas, FIA divulga inscritos na F1 2021». Grande Prêmio. 13 de dezembro de 2020. Consultado em 13 de dezembro de 2020 
11. «AlphaTauri é a quarta equipe a confirmar a data de lançamento do carro de 2021 da F1». motorsport.uol.com.br. 4 de fevereiro de 2021. Consultado em 4 de fevereiro de 2021 
12. «AT02 Fire Up: 8D Audio | Scuderia AlphaTauri». 16 de fevereiro de 2021. Consultado em 17 de fevereiro de 2021 
13. «F1: AlphaTauri confirma Gasly para temporada 2021; segunda vaga segue em aberto». motorsport.uol.com.br. 28 de outubro de 2020. Consultado em 28 de outubro de 2020 
14. «Meet Alexander». Scuderia AlphaTauri. Consultado em 25 de fevereiro de 2021 
15. «Tsunoda é confirmado pela AlphaTauri e Japão volta a ter piloto na F1». motorsport.uol.com.br. 16 de dezembro de 2020. Consultado em 16 de dezembro de 2020 
16. «Renault confirma que equipe de F1 passa a se chamar Alpine em 2021». www.terra.com.br. Consultado em 6 de setembro de 2020 
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18. Alpine F1 Team [@AlpineF1Team] (2 de março de 2021). «Alpine A521 Renault E-TECH 20B @OconEsteban @alo_oficial #A521Launch Blue heart in the comments if you're in love!» (Tweet). Consultado em 5 de março de 2021 – via Twitter 
19. «Fernando Alonso volta à Fórmula 1 com a Renault». rr.pt. Consultado em 7 de julho de 2020 
20. «Fernando Alonso Joins Renault F1 Team». www.renaultsport.com. Consultado em 8 de julho de 2020 
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23. «F1 – Mercedes não pode chamar Ocon de volta antes de 2022». autoracing.com.br. Consultado em 13 de setembro de 2019 
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