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馬来田駅
	駅舎（2022年1月）
	まくた; Makuta;
	◄東横田 (3.1 km) (1.3 km) 下郡►
所在地	千葉県木更津市真里107 北緯35度22分0.5秒東経140度3分31秒 / 北緯35.366806度東経140.05861度座標: 北緯35度22分0.5秒東経140度3分31秒 / 北緯35.366806度東経140.05861度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■久留里線
キロ程	13.9 km（木更津起点）
電報略号	マク
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	131人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1912年（大正元年）12月28日
備考	無人駅
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馬来田駅（まくたえき）は、千葉県木更津市真里（まり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。

歴史

1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線の駅として開業^[2]^[4]。
1923年（大正12年）9月1日：千葉県営鉄道久留里線が国有化^[2]^[4]。
1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[4]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[2]^[4]。
1995年（平成7年）
- 3月1日：単線化^[1]。
- 6月1日：終日無人化。
- 8月1日：簡易委託化^[5]^[6]。
2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される^[7]。
2024年（令和6年）4月1日：ボランティアグループ「馬来田駅ボランティア」の活動終了に伴い、同グループによる乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化^[3]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有しており列車交換が可能であったが、1995年（平成7年）3月1日に1面1線化された^[1]。今でも廃止されたホームがそのまま残っている。

ホームは5両編成までに対応する。ホームはやや高いところにあり（駅舎の庇が線路ぐらいの高さ）、駅舎までのスロープがある。ホーム上には待合所がある。

無人駅である^[3]（久留里駅管理）。無人化される前はボランティアグループ「馬来田駅ボランティア」が駅業務を委託する簡易委託駅であった^[3]^[8]。なお、1995年（平成7年）5月までは直営駅で2人の駅員がいた。また、トイレは駅舎を入った右手のホームまでのスロープの途中にあり、男女別のトイレが新設されたほかに、バリアフリー対応のトイレも設置されている。それまであった工事現場等で見かける簡易トイレは撤去され、和風な外観の比較的大きな建物となった。

改札口（2022年1月）
駅ホーム（2022年1月）

ITかかし

2007年（平成19年）4月24日 - 5月24日にGPS携帯を応用した在線確認システム（ITかかし）の実証実験が行われた^[2]^[9]。これは運転士にGPS機能付きの携帯を持たせ、在線位置を確認するもので、他の駅に停車した時と発車した時に、当駅でその旨の放送が流れる仕組みになっていた。現在は撤去済。

利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は131人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	566	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	541	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	562	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	545	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	548	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	510	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	498	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	471	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	477	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	449	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}421	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}399	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}372	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}368	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}341	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}319	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}320	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}315	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}310	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}301	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}282	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}272	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}281	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}256	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}236	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}223	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}216	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}212	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}201	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}191	^{[* 30]}
2020年（令和02年）	^{[JR 21]}139
2021年（令和03年）	^{[JR 22]}141
2022年（令和04年）	^{[JR 23]}131

駅周辺

首都圏中央連絡自動車道（木更津東インターチェンジ） - 最寄駅は下郡駅。
国道410号
千葉県道24号千葉鴨川線
千葉県道167号馬来田停車場中川線
千葉県道168号鶴舞馬来田停車場線
- 木更津市役所富来田出張所
木更津市消防本部富来田分署
富来田公民館
富来田郵便局
木更津市立富来田中学校
木更津市立富来田小学校
真里谷城城跡
武田川コスモスロード（ウォーキングコース） - 徒歩約15分。地域ボランティアなどの手により、小川沿いにコスモスや菜の花など四季折々の花が植えられ、開花シーズンには、観光客などで賑わう^[10]。
道の駅木更津うまくたの里 - 最寄駅は下郡駅。

バス路線

「馬来田駅前」停留所にて、以下の路線バスや高速バスが発着する。

日東交通・千葉中央バス
- カピーナ号：千葉駅行 / 亀田病院行
日東交通
- 姉ケ崎・桜台団地線：姉ケ崎駅行 / 茅野行

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■久留里線

東横田駅 - 馬来田駅 - 下郡駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ ^a ^b ^c “馬来田駅、単線ホームに無人駅化に備え JR久留里線”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年3月2日)
^ ^a ^b ^c ^d ^e 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、26頁。
^ ^a ^b ^c ^d 「「さびしくなるね」無人駅を支えたボランティア、28年の活動に幕」『毎日新聞』2024年3月29日。オリジナルの2024年3月29日時点におけるアーカイブ。2024年3月29日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、628頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “にわか駅員奮闘中地元団体が切符販売のボランティア馬来田駅の無人駅化で”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年8月2日)
^ “久留里線馬来田駅もう無人駅じゃない住民が交代で切符販売”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 25. (1995年8月4日)
^ 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2020年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
^ “ボランティアが支え10年久留里線馬来田駅地元の23人、交代で勤務”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 17. (2005年4月20日)
^ “無人駅“番人”ITかかし久留里線馬来田駅に試験設置、評判上々 JR東が開発、列車接近を案内”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (2007年8月23日)
^ “河川堤防に菜の花満開地元有志が管理維持木更津・馬来田地区”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1997年3月15日)

利用状況

^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
^ 木更津市統計書 - 木更津市

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

外部リンク

駅の情報（馬来田駅）：JR東日本

[chibanippo199532-1] “馬来田駅、単線ホームに無人駅化に備え JR久留里線”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年3月2日)

[sone31-2] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、26頁。

[mainichi-240329-3] 「「さびしくなるね」無人駅を支えたボランティア、28年の活動に幕」『毎日新聞』2024年3月29日。オリジナルの2024年3月29日時点におけるアーカイブ。2024年3月29日閲覧。

[停車場-4] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、628頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[chibanippo199582-5] “にわか駅員奮闘中地元団体が切符販売のボランティア馬来田駅の無人駅化で”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年8月2日)

[yomiuri199584-6] “久留里線馬来田駅もう無人駅じゃない住民が交代で切符販売”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 25. (1995年8月4日)

[7] 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2020年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。

[chibanippo2005420-8] “ボランティアが支え10年久留里線馬来田駅地元の23人、交代で勤務”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 17. (2005年4月20日)

[chibanippo2007823-9] “無人駅“番人”ITかかし久留里線馬来田駅に試験設置、評判上々 JR東が開発、列車接近を案内”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (2007年8月23日)

[chibanippo1997315-65] “河川堤防に菜の花満開地元有志が管理維持木更津・馬来田地区”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1997年3月15日)

[10] 千葉県統計年鑑 - 千葉県

[11] 木更津市統計書 - 木更津市

[22] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[40] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[42] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[48] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[50] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[52] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[54] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[56] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[58] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[60] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[62] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人数（2021年度） - JR東日本

[64] 各駅の乗車人数（2022年度） - JR東日本

[12] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[13] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[14] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[15] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[16] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[17] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[18] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[19] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[20] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[21] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[23] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[25] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[27] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[29] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[31] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[33] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[35] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[37] 千葉県統計年鑑（平成20年）

[39] 千葉県統計年鑑（平成21年）

[41] 千葉県統計年鑑（平成22年）

[43] 千葉県統計年鑑（平成23年）

[45] 千葉県統計年鑑（平成24年）

[47] 千葉県統計年鑑（平成25年）

[49] 千葉県統計年鑑（平成26年）

[51] 千葉県統計年鑑（平成27年）

[53] 千葉県統計年鑑（平成28年）

[55] 千葉県統計年鑑（平成29年）

[57] 千葉県統計年鑑（平成30年）

[59] 千葉県統計年鑑（令和元年）

[61] 千葉県統計年鑑（令和2年）

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[統計 1]

[統計 2]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[JR 1]

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[JR 2]

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[JR 3]

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[JR 4]

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[JR 5]

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[JR 6]

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[JR 7]

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[JR 8]

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[JR 9]

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[JR 10]

[* 20]

[JR 11]

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[JR 12]

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[JR 13]

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[JR 14]

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[JR 15]

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[JR 16]

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[JR 17]

[* 27]

[JR 18]

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[JR 19]

[* 29]

[JR 20]

[* 30]

[JR 21]

[JR 22]

[JR 23]

[10]

馬来田駅

歴史

駅構造

ITかかし

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目

外部リンク

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