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焼石駅
	駅舎（2015年）
	やけいし; Yakeishi;
	◄飛騨金山 (9.0 km) (12.6 km) 下呂* CG16►
所在地	岐阜県下呂市焼石2828 北緯35度43分32.36秒東経137度12分1.67秒 / 北緯35.7256556度東経137.2004639度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■高山本線
キロ程	75.7 km（岐阜起点）
電報略号	ヤケ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	23人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1929年（昭和4年）4月14日
備考	無人駅
	* この間に福来信号場有り（当駅から6.3km先）。; ** この間に少ヶ野信号場有り（当駅から10.9km先）。
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焼石駅（やけいしえき）は、岐阜県下呂市焼石にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である^[1]。

両隣の駅とはともに9キロ以上離れているため、それぞれの駅間には信号場が設置されている^[1]。

歴史

1929年（昭和4年）4月14日：高山線（1934年に高山本線へ改称）が飛騨金山駅から延伸した際に、その終着駅として開業^[1]。旅客及び貨物の取扱を開始^[2]。
1930年（昭和5年）11月2日：高山線が下呂駅まで延伸。途中駅となる。
1945年（昭和20年）1月10日：高山線列車脱線転落事故　焼石駅 - 下呂駅間の保井戸地区にある第4益田川橋りょうで富山行き列車が転落事故、45人が死亡、50人以上が大怪我をした。当時の中原村幹部や村民も多く犠牲となった。
1961年（昭和36年）2月21日：貨物の取扱を廃止^[2]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化^[1]^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる^[2]。
2009年（平成21年）4月26日：落雷と思われる原因によって信号機器室が焼損、5月1日に復旧するまでの間、代用閉塞による運転となる。
2015年（平成27年）3月19日：約86年ぶりに駅舎が建て替えられ、新待合所が利用開始される。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。二つのホームを跨線橋が結んでいる。

下呂駅管理の無人駅である^[1]。水洗式便所が駅前に設置されている^[1]。

番線	路線	方向	行先
1	高山本線	下り	下呂・高山方面^[4]
2	高山本線	上り	美濃太田・岐阜方面^[4]

小さな集落である。

東海旅客鉄道（JR東海）

高山本線

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号岐阜駅・高山駅・奈良井駅ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、25頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、165頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “21駅を停留所化高山線など3線約60人削減、4月実施名鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月28日)
^ ^a ^b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。