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南京極駅
	みなみきょうごく; Minami-Kyōgoku;
	◄留産 (2.1 km) (3.4 km) 東京極►
所在地	北海道虻田郡京極町字更進北緯42度49分47秒東経140度53分37.7秒 / 北緯42.82972度東経140.893806度座標: 北緯42度49分47秒東経140度53分37.7秒 / 北緯42.82972度東経140.893806度
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	胆振線
キロ程	65.0 km（伊達紋別起点）
電報略号	ミキ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1928年（昭和3年）10月21日
廃止年月日	1986年（昭和61年）11月1日
備考	胆振線廃線に伴い廃駅
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南京極駅（みなみきょうごくえき）は、北海道（後志支庁）虻田郡京極町字更進にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はミキ。事務管理コードは▲131918^[3]。

歴史

1928年（昭和3年）10月21日 - 胆振鉄道京極駅 - 喜茂別駅（初代）間開通に伴い、川上温泉停留場（かわかみおんせんていりゅうじょう）として開業^[1]。旅客のみ取り扱い^[1]。
1941年（昭和16年）9月27日 - 胆振鉄道が胆振縦貫鉄道に譲渡（合併）される。それに伴い、同鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称し、同時に駅に昇格^[1]。それに伴い、同線の南京極駅となる^[1]。同時に一般駅化^[1]。
1961年（昭和36年）4月1日 - 業務委託駅化^[4]。
1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止^[1]^[5]。無人駅となる^[6]（簡易委託化^[7]）^[4]。
1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[2]。

→「京極」の由来については「京極町」を参照

旧駅名の「川上温泉（かわかみおんせん）駅」は、駅前に湧出する温泉の名に由来する^[8]。その後の胆振縦貫鉄道国有化に際し、「京極村の南にあるので」として「南京極駅」と改名された^[9]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた^[8]。

無人駅（簡易委託駅）となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた^[8]。ホーム中央部分の出入口は階段となっていた。^[8]。

2001年（平成13年）時点では広い空地となっており、駅前に植えられていたイチイの木のみが残っていた^[11]。2010年（平成22年）時点でも同様であった^[12]。

日本国有鉄道

胆振線

留産駅 - 南京極駅 - 東京極駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ ^a ^b 京極町史昭和52年3月発行 P825-826。
^ 「日本国有鉄道公示第383号」『官報』1971年9月30日。
^ 「通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月30日、11面。
^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月6日、1面。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年 7月発行）92ページより。
^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、81頁。ASIN B000J9RBUY。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『北海道道路地図改訂版』（地勢堂、1980年 3月発行）6ページより。
^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年 8月発行）68-70ページより。
^ 書籍『新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年 4月発行）154ページより。