一型繋留気球

一型繋留気球

一型繋留気球の6号機[1]

• 用途：偵察気球
• 分類：繋留気球
• 製造者：藤倉工業、東京イー・シー工業
• 運用者：大日本帝国陸軍
• 初飛行：1920年
• 生産数：25基（あるいは24基）[2]
• 運用状況：退役

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一型繋留気球（いちがたけいりゅうききゅう）は、大日本帝国陸軍が用いた偵察用の繋留気球。

経緯

陸軍気球隊では1918年（大正7年）にフランスより輸入したR型繋留気球を主力として用いていたが[2][3]、1920年（大正9年）に[2]R型の部分的な改造品を[1][2][4]試作し、6月21日に陸軍に徴収された試作第一号を皮切りに18機が製作された。生産は藤倉工業と東京イー・シー工業[2]（現三菱電機）[5]が担当した[2]。

生産開始の段階では輸入品と同様に「R型繋留気球」と呼称されていたが[2]、1926年（大正15年）[1][2][4]8月に[1][4]「一型繋留気球」の名で準制式制定がなされた[1][2][4]。準制式制定後も、1927年（昭和2年）に製造中止となるまでの間に7機が追加で完成している[2]。また、1927年には後継機として九三式繋留気球の開発が開始されている[6]。

なお、1931年（昭和6年）に「九一式繋留気球」と改称されたとする資料があるが[2]、九一式はフランス製のBD型繋留気球を原型とするもので、一型とは別物だとする資料も存在する[7]。

設計

ガス嚢と[8]空気房を収め[2]吊籠を吊り下げた魚形の気嚢を持ち[8]、気嚢の後部には120度の角度を取って[9]安定舵嚢と方向舵嚢が取り付けられている[8]。なお、気嚢尾部が尖っていない点が、後年の日本陸軍の繋留気球との外観上の差異となる[10]。

価格は1基19,000 - 22,985円だった[2]。

諸元

出典：『陸軍気球連隊と第二格納庫』 2頁[1]、『日本の軍用気球』 154頁[4]。

• 全長：27.977 m
• 気嚢最大中径：8.24 m
• 気嚢容積：1,000 m^3
• 重量：523 kg
• 有効搭載量：200 kg
• 乗員：2名

脚注

1. ^ 千葉市立郷土博物館 2022, p. 2.
2. ^ 秋本実 2008, p. 138.
3. 佐山二郎 2020, p. 132,133,141.
4. ^ 佐山二郎 2020, p. 154.
5. “東京イー・シー工業”. 営業報告書・有価証券報告書・目論見書データベース. 東京大学経済学図書館. 2024年12月16日閲覧。
6. 秋本実 2008, p. 139.
7. 佐山二郎 2020, p. 158,159.
8. ^ 佐山二郎 2020, p. 138,139.
9. 佐山二郎 2020, p. 159.
10. 佐山二郎 2020, p. 146,168.

参考文献

• 『陸軍気球連隊と第二格納庫 ―知られざる軍用気球のあゆみと技術遺産ダイヤモンドトラス―』千葉市立郷土博物館、2022年、2頁。全国書誌番号:23681675。 
• 秋本実『日本陸軍試作機大鑑』酣燈社、2008年、138,139頁。ISBN 978-4-87357-233-8。 
• 佐山二郎『日本の軍用気球 知られざる異色の航空技術史』潮書房光人新社、2020年、132,133,138,139,144,154,158,159頁。ISBN 978-4-7698-3161-7。