ホンダ・SH50

SH50 Scoopy AF40・SH501 Tipo SP
SH50（AF40）。
基本情報
車体型式	AF40
エンジン	49 cm^3 2ストローク 空冷単気筒
内径×行程 / 圧縮比	39 mm × 41.4 mm / 7：1
最高出力	3,8 kW a 6.750 giri/minuto
最大トルク	5,3 Nm a 6.500 giri/minuto
乾燥重量	82 kg
詳細情報 製造国 イタリア 製造期間 1996年型 - 2001年型 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 1.865 mm × 700 mm × 1.090 mm ホイールベース 1.265 mm 最低地上高 121 mm シート高 763 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 潤滑方式 駆動方式 変速機 ベルト式無段変速機（V-Matic） サスペンション 前 テレスコピック式 φ31 mm 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式ディスク φ220 mm 後 ドラム式 φ110 mm タイヤサイズ 前 2,50–16 後 2,75–16 最高速度 乗車定員 燃料タンク容量 7.5 L 燃費 カラーバリエーション Accurate Silver Metallic Navona Beige Metallic Ross White Tirreno Blue Black Sparkling Red 本体価格 備考 原動機の出力等は1995年2月2日の欧州議会及び理事会の指令（95/1/EC）に基づく値。 先代 後継 姉妹車 / OEM SH100（HF08） 同クラスの車 各諸元の出典 註記なき場合は、Honda Motor Europe Ltd Italiaの報道発表資料[1]より引用した。

SH50（えすえいち50）は、本田技研工業が製造販売していたスクーターである[2][3]。販売呼称には、SH Fifty、City Express、Scoopyも用いられた[4][5][6]。定評があるスーパーカブと同じ前後16inの車輪を装着してい、この大経車輪が今日まで続くSH Scoopyの特徴となった[2][7][8][9][10][11]。

1984年に発売されたSH50は、欧州連合の運転免許斉一化に向けた「1991年共同体運転免許証の導入に関する指令」によって、1996年ごろから域内の四輪自動車運転免許所持者が125cm^3以下の自動二輪車も運転できるようになるまで、50cm^3以下の市場で最も人気があった機種だった[注 1][7][13]。

第一世代

1984年型から1986年型まではベルギー・ホンダ・モーターが生産を担い、この機種を英国でE型と呼ぶ例がある[2][3][4][14][15][16][17][18][19][20]。1987年型から1995年型まではスペインのモンテッサ・ホンダが生産を担い、この機種を英国でH型などと呼ぶ例がある[8][15][18][19]。106,780台が生産された[18]。

第二世代

全面改良された1996年型から2001年型まではホンダ・イタリア・インダストリアーレ[注 2]が生産を担い、この機種を本田技研工業はAF40と呼称している[2][3][9][14][18][19][20][22]。

2001年に125cm^3専用設計のSH125（JF09）が発売され、絶版となった[6][9][16][23]。

1998年型

• イタリア - 車体塗色はAtessa Blue、Fathom Blue Grey、Bottle Green、Pasta Green及びFury Redの5色[24]。

1999年型

• イタリア - 車体塗色はBlack、Fury Red、Bottle Green、Pasta Green、 Atessa Blu及びSparkling Redの6色[25]。

2000年型

• イタリア - EU圏内統一排出ガス規制（英語版）のEURO1に適合した[26][27]。車体塗色はFury Red、Tirreno Blue、Black、Bottle Green、Pasta Green及びWinter Lake Blue Metallicの6色[26]。

2001年型

• イタリア - 座席下の荷掛鉤を改良した[1]。車体塗色はAccurate Silver Metallic、Navona Beige Metallic、Ross White、Tirreno Blue、Black及びSparkling Redの6色[1]。

関連項目

• ホンダ・SH100 - 姉妹車[1]。
• ホンダ・SH125i - 現行車[23]。
• ホンダ・スクーピー - 本田技研工業は複数の機種にScoopyの呼称を用いてい、特に東南アジアで製造販売されるScoopyは独自の進化を遂げている[28]。

外部リンク

• “7 Generaciones de Honda Scoopy en España” (スペイン語). Honda Motos Web Oficial. Honda Motor Europe Limited Sucursal en España (2015年). 2023年4月17日閲覧。
• “Historia Honda SH Scoopy: Clásico contemporáneo” (スペイン語). Solo Moto. RPM Racing S.L.U. (2020年4月17日). 2023年4月17日閲覧。

脚註

註釈

1. 「1991年共同体運転免許証の導入に関する指令」による運転免許斉一化は、加盟各国の国情により定められた期限より遅れ、英国及びスペインは1997年、ベルギーでは1998年であった[12]。
2. 本田技研工業はイタリアにおける現地製造法人「Honda Italia Industriale S.p.A.」を「ホンダ・イタリア・インダストリアーレ」と邦訳している[21]。

出典

1. ^ “SH50/SH100 Informazioni 2001” (イタリア語). Honda Motor Europe Ltd Italia. 2003年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月17日閲覧。
2. ^ "Avviata ad Atessa (Chieti) la produzione del nuovo Honda SH125/150i 2017" (Press release) (イタリア語). Honda Motor Europe Ltd. 22 December 2016. 2023年4月14日閲覧。
3. ^ "Honda's Atessa factory makes its 1 millionth SH" (Press release) (英語). Honda Motor Europe Ltd. 28 April 2017. 2023年4月25日閲覧。
4. ^ “Storia SH 50 Scoopy 1984” (イタリア語). Honda Italia Classic. Honda Moto Europe Ltd -Italy. 2023年4月25日閲覧。
5. “Label read the manual for HONDA SH50P 1993” (英語). Parts Catalogs. IMPEX JAPAN. Impex Japan Co., Ltd.. 2023年4月25日閲覧。
6. ^ “7 Generaciones de Honda Scoopy en España” (スペイン語). Honda Motos Web Oficial. Honda Motor Europe Limited Sucursal en España. 2023年4月13日閲覧。
7. ^ “Historia de la Honda SH Scoopy” (スペイン語). Marcas de motos. DailyMotos. 2023年4月25日閲覧。
8. ^ “Honda SH 125i: Una historia eterna” (スペイン語). Formulamoto. ECOFIRMA S.L. (2021年1月22日). 2023年4月25日閲覧。
9. ^ “Historia Honda SH Scoopy: Clásico contemporáneo” (スペイン語). Solo Moto. RPM Racing S.L.U. (2020年4月17日). 2023年4月17日閲覧。
10. Daniel Navarro (2013年12月21日). “Prueba Honda Scoopy SH125i 2013: fenómeno social” (スペイン語). SoyMotero.net. Global Motor News S.L.U.. 2023年4月25日閲覧。
11. Antonio Cuadra (2014年11月6日). “Novedades 2015 - Milán - Honda SH 30 125i” (スペイン語). Moto125.cc. 2023年4月25日閲覧。
12. “人にも環境にも優しい「原付二種」免許取得時の負担軽減を！”. 日本自動車工業会 (2010年12月). 2023年4月13日閲覧。
13. 末井誠史「EU指令と我が国の運転免許制度」『レファレンス』第727号、国立国会図書館、東京、2011年8月、5-30頁、doi:10.11501/3050353、ISSN 0034-2912、全国書誌番号:00024612、2023年4月13日閲覧。 
14. ^ “Nhà máy Honda Ý xuất xưởng chiếc xe ga SH thứ 1 triệu” (ベトナム語). XE MÁY. AutoPro. Công ty Cổ phần VCCorp (2017年5月10日). 2023年4月25日閲覧。
15. ^ Jeremy Churchill (1989) (英語). Honda SH50 City Express. Owners workshop manual. Yeovil: Haynes Publishing. ISBN 1-85010-597-9. OCLC 470351241 
16. ^ Antonella Pilia (2017年6月22日). “Lunga vita al re: i quattro decenni dell'Honda SH” (イタリア語). AUTO E MOTO. Hurry Magazine. Hurry Italia S.r.l.. 2023年4月25日閲覧。
17. “Honda SH: storia di un mito” (イタリア語). Moto - News. GPone.com. Buffer Overflow srl (2012年9月15日). 2023年4月23日閲覧。
18. ^ “Honda celebra la producción de un millon de SH Scoopy en la fábrica de Atessa” (スペイン語). Motorbike Magazine. Ride Thru Media, S.L.U. (2017年5月1日). 2023年4月25日閲覧。
19. ^ Antonino Pane (2017年4月24日). “Atessa, prodotto nello stabilimento abruzzese il milionesimo Honda SH” (イタリア語). MOTORI. Il Messaggero. Il Messaggero S.p.A.. 2023年4月25日閲覧。
20. ^ “HONDA SH 50, 80, 100, 125, 150, 300 - 1984-2013” (ギリシア語). ΙΣΤΟΡΙΑ. SCOOTERNET (2013年8月20日). 2023年4月25日閲覧。
21. "イタリア製のファッショナブルな原付ヨーロピアン・スクーター「ホンダ Via」を輸入し発売" (Press release). 本田技研工業. 20 June 1997. 2023年4月12日閲覧。
22. “Timeline” (イタリア語). Honda Italia Industriale S.p.A. 2023年4月26日閲覧。
23. ^ “2001 SH125/SH150 INFORMAZIONI STAMPA” (イタリア語). Honda Motor Europe Ltd Italia. 2003年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月19日閲覧。
24. “SH50/100 Informazioni 1998” (イタリア語). Honda Motor Europe Ltd Italia. 2003年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月17日閲覧。
25. “SH50/SH100 Informazioni 1999” (イタリア語). Honda Motor Europe Ltd Italia. 2003年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月29日閲覧。
26. ^ “SH50/SH100 Informazioni 2000” (イタリア語). Honda Motor Europe Ltd Italia. 2003年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月29日閲覧。
27. “Motorini, da Euro 0 a Euro 1 la magia della Motorizzazione” (イタリア語). la Repubblica.it. GEDI Digital S.r.l. (2007年2月19日). 2023年4月25日閲覧。
28. Trudina Malkov (2021年12月18日). “Reasons Why Honda Scoopy Is the Best Scooter for Commuting” (英語). Vehicles. Icydk. 2023年4月29日閲覧。