L'association Trains à Vapeur de Touraine (TVT), faisait circuler son matériel, sur l'ancienne ligne de chemin de fer Chinon - Richelieu en Touraine, de 1974 jusqu'à l'interdiction totale de circuler sur la voie, survenue en 2004[1]. Après un déménagement de ses collections dans la région de Thouars, l'association devient en 2014 le Train à Vapeur Thouarsais.
Histoire
Sur la Ligne de Chinon à Richelieu jusqu'en 2004
La ligne de chemin de fer Chinon - Richelieu fut ouverte en 1884, elle fonctionna jusqu'en 1937 au moment où le Conseil Général d'Indre-et-Loire prit la decision d'arrêter le transport des voyageurs[2].
En 1974 la ligne est de nouveau ouverte avec la circulation de trains touristiques gérés par l'association « Train à Vapeur de Touraine ». La fréquentation est au rendez-vous et les trains attirent les cinéastes, plusieurs metteurs en scènes utilisent le chemin de fer comme lieu de tournage pour des scènes ferroviaires de leurs films, notamment Tess, Bons Baisers de Hong Kong, La Course à l'échalote, plus de 70 tournages vont avoir lieu[2].
Le a lieu la dernière circulation d'un train touristique[2].
Depuis 2005
Depuis l'arrêt des circulations sur la Ligne de Ligré-Rivière à Richelieu, l'association avait garé et préservé le matériel ferroviaire à Richelieu en attendant une éventuelle décision de restauration de la voie.
En , l'association a organisé, tous les dimanches après-midi de juillet et août, des journées portes ouvertes, pour faire découvrir sa collection ferroviaire, le dépôt atelier et le musée ferroviaire, installés dans une rame de voitures postales ce qu'elle continue de faire durant quelques années[2] .
À la suite de l'interdiction de circulation sur la ligne Chinon – Richelieu, l'association s'est rapprochée de la communauté de communes du Thouarsais et la ville de Thouars, où elle a commencé à transférer une partie de son matériel en , dans l'optique d'une future exploitation touristique de la voie ferrée entre Thouars et Loudun[3].
En 2014, lors de l'assemblée générale de l'association, le changement de nom de l'association qui devient Train à Vapeur Thouarsais, est voté à l'unanimité [4].
En , le projet d'exploitation touristique sur la ligne Thouars – Loudun a finalement été stoppé, à la suite d'une décision de la communauté de communes du Thouarsais de ne plus participer au financement de ce projet[5], et d'ici le mois de , l'association devra procéder au déménagement de son matériel garé à Thouars vers d'autres chemins de fer touristiques[6].
Les collections
Depuis la fermeture de l'ancienne ligne, une partie du matériel a été progressivement transférée vers la Gare de Thouars ainsi que sur d'autres lieux comme le Train des mouettes, la rotonde ferroviaire de Montabon, ou encore le Train Thur Doller Alsace pour la locomotive 141 C 100. Les transferts furent effectués par la route en convoi exceptionnel[7]. Désormais il ne reste plus de véhicules en gare de Richelieu où la voie a été déposée, comme sur l'ensemble de la ligne qui sera convertie en voie verte[8].
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en juin 2024) :
La 141 C 100 en gare de Champigny-sur-Veude le 28/08/1983.
Un train en ligne avec la 141 C 100 le 28/08/1983.
Notes et références
↑Valérie Pernette, « Richelieu : des trains sans voie ont-ils un avenir ? », article paru dans La Nouvelle République, rubrique actualité du 24 mai 2009, lire (consulté le 25/08/2009).
↑ abc et dLa Tribune de Tour, « Des trains à vapeur : à Richelieu et à Rillé », rubrique : Vacances en Touraine : les sorties de l'été !. À la découverte des lieux insolites, La Tribune de Tours, le 9 juillet 2009 « lire »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le 25/08/2009).
Jérôme Camand, « Les trains à vapeur de Touraine », dans Petits trains de France, Sélection du Reader's Digest, 2002 (ISBN2-7098-1324-6), pp. 44-49
« 33 ans de chemins de fer touristiques entre Richelieu et Chinon. Rappel historiques de cette exploitation de 1972 à 2003 », Chemins de Fer régionaux et Tramways, no 313, .
