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Rotonde ferroviaire de Montabon  Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Sarthe. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Rotonde ferroviaire de Montabon .jpg) La rotonde en 2022 avec sa toiture restaurée.
Localisation sur la carte de la Sarthe
Localisation sur la carte de France
La rotonde ferroviaire de Montabon est située sur la commune de Montabon proche de la gare de Château-du-Loir (Sarthe), inscrite au titre des monuments historiques en 2010[1]. HistoireLe est ouverte la ligne Tours - Le Mans du P.O. Le premier dépôt de Château-du-Loir est ouvert avec une plaque tournante de 5 mètres 25. En 1879 et 1881, la compagnie des chemins de fer du Paris-Orléans ouvrent de nouvelles lignes au départ de Château-du-Loir. Ces lignes sont dirigées vers Saint-Calais (1879) et Blois (1881). Le , les chemins de fer de l'État ouvrent la ligne Paris-Bordeaux. Château-du-Loir devient une étape sur ce tronçon national. Cette nouvelle ligne est concurrente de l'autre ligne reliant Paris à Bordeaux de la compagnie du Paris Orléans qui dessert elle Tours, Poitiers et Angoulême. En 1889 débutent les travaux pour la construction d'une rotonde à dix voies sur la commune de Montabon. Ces travaux sont achevés en 1891. Le bâtiment est du type État. Un pont tournant de 17 m est installé. En 1938, les compagnies de chemins de fer privées sont nationalisées par l'État pour constituer la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Cette nouvelle entité dispose de deux lignes reliant Paris à Bordeaux, celle ex-État, l'autre ex-P.-O. C'est cette dernière qui est privilégiée. Par conséquent, la ligne par Château-du-Loir est délaissée. Le dépôt est finalement fermé en 1954 et reste à l'abandon jusqu'en 2009. Il est par la suite racheté par un particulier, François Leboucq[2], ce qui permet d'éviter sa destruction par la SNCF. La rotonde est inscrite à l'inventaire des Monuments historiques en 2010, permettant ainsi sa conservation. L'association Rotonde ferroviaire de la vallée du Loir (RFVL[3]) s'occupe désormais de préserver la rotonde, l'ayant rachetée en 2017[4].  En , la rotonde est retenue par la Mission patrimoine menée par Stéphane Bern parmi dix-huit autres sites sur le territoire national. Le projet bénéficie d'un soutien financier de l'ordre de 480 000 € et une souscription auprès de la Fondation du patrimoine est en cours[5]. Début 2021, les quatorze verrières sont en cours de remplacement et la rénovation des 2 000 m2 de couverture abritant l’ancien dépôt doit suivre[6]. Le la toiture est enfin inaugurée, le chantier a couté en tout 810 000 € et a été financé par la Mission Stéphane Bern (480 000 €), la direction régionale des Affaires culturelles des Pays de la Loire (137 700 €), le conseil régional des Pays de la Loire (100 000 €), le conseil départemental de la Sarthe (60 000 €) et l’association RFVL (32 000 €)[7]. Matériels préservés Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Notes et références
Voir aussiArticles connexesLiens externes
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