La première génération est lancée en Europe en [1], basée sur la plateforme raccourcie de la Daihatsu Cuore VI qui servit également pour la Hyundai Atos.
La Picanto est le modèle le plus vendu de Kia en Europe de 2004 à 2006, représentant un tiers des ventes de la marque durant ces années[2],[3],[4],[5],[6],[7],[8],[9],[10].
La Picanto dispose de deux moteurs essence à 4-cylindres d'une capacité 1.0 61 ch et 1.1 65 ch, rejoint par un moteur Diesel 1.1 CRDI à l'automne 2005[11],[1].
Kia Picanto I phase 2 et 3
Kia Picanto I phase 2
Kia Picanto I phase 2
Kia Morning I phase 3 (modèle sud-coréen)
Elle a été restylée en 2007 ; on peut distinguer la différence au niveau des optiques ainsi que le pare-chocs avant et les antibrouillards ; avec une légère modification au sein de l'habitacle en ce qui concerne la couleur des sièges et l'emplacement de quelques boutons au tableau de bord. Elle rivalise avec la Dacia Sandero, la Peugeot 207 et la Citroën C3 ; c'est aussi la concurrente directe de la Hyundai i10.
Une Picanto phase 3 est lancée en 2009, mais elle n'est pas commercialisée en Europe.
Finitions
En France, la Kia Picanto était disponible en 4 à 5 finitions avant le restylage, puis 3 finitions après le restylage[12].
Kia a dévoilé en sa seconde génération de Picanto au salon de Genève. C'est une toute nouvelle voiture qui utilise la même plate-forme que sa cousine la Hyundai i10. Elle est restylée en 2015.
Motorisations
Il existe plusieurs types de moteurs qui ont été montés sur les Kia Picanto depuis le début de leur commercialisation :
À partir de jusqu'en :
1.0 essence à 4 cylindres dont la puissance est de 61 ch ;
1.1 essence à 4 cylindres dont la puissance est de 65 ch ;
1.1 CRDI diesel à 3 cylindres dont la puissance est de 75 ch.
À partir de :
1.0 essence à 3 cylindres, 12 soupapes, dont la puissance maximale est de 69 ch BVM5 (99 g de CO2, soit un bonus de 200 € en 2012 et 2013) ;
1.2 essence de 85 ch BVM5 ou BVA4, rejetant en BVM5 100 g de CO2 (soit un bonus de 200 € en 2012 et 2013).
Finitions
La gamme française se décompose en 6 niveaux de finitions :
Motion : 6 airbags, banquette rabattable, etc.
Style (en plus) : radio 4HP, vitres AV électriques, prises USB, fermeture par télécommande, etc.
Premium (en plus) : 6HP, clim automatique, mi cuir, feux automatiques, radar de recul, jantes alliage 14 pouces, vitres AR électriques, etc.
Sport : en plus de Premium (sauf radar de recul et vitres AR électriques) : feux à LED, jantes alliage 15 pouces.
Urban Chic.
Son rapport prix équipement compétitif et ses excellentes prestations ont été récompensés par L'Argus, qui lui a attribué le « Prix de la Meilleure Citadine Polyvalente 2012 ».
Depuis 2013, une compétition automobile se déroulant dans les pays au nord-est de l'Europe, rassemble des Kia Picanto 1.2 85 ch. C'est la Kia Lotos Race.
Fin , Kia dévoile des croquis de sa nouvelle Picanto[14] avant les photos officielles en janvier 2017 dans sa version GT Line[15] puis de sa version standard en février[16].
La GT se démarque par des accents rouges, des jantes de 16 pouces et une double canule d'échappement chromée. Sans révolutionner le design de sa seconde mouture, la nouvelle Picanto évolue avec une calandre "Tiger Nose" renforcée et affirmée. Elle est présentée au salon de Genève 2017 et commercialisée en .
Phase 2
La Kia Picanto de troisième génération est restylée au second semestre 2020[17].
Kia présente au salon de Francfort 2017 une version baroudeuse de sa Picanto nommée Picanto X-Line dotée d'un moteur 1.0 T-GDi de 108 ch qui se distingue par des sabots de protection, de nouveaux boucliers et des arches de roue[21]. Elle est commercialisée en France par intermittence[22].
Kia Picanto III phase 1 X-Line
Kia Picanto III phase 1 X-Line
Kia Picanto III phase 2 X-Line
Kia Picanto III phase 2 X-Line
Notes et références
↑ a et b« Voiture Neuves 2006 », L'Argus, no Hors-série,
↑(en-US) BrandKia Car SalesKia Market Sales 1, « Kia Europe Sales Figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
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