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La seconde génération est lancée fin 2009. Le Sorento subit un profond restylage en , qui lui apporte de nouveaux équipements. Il propose un seul moteur Diesel, un CRDI de 197 ch, uniquement en 4x4, mais laisse le choix entre une boîte manuelle 6 rapports et une boîte automatique 6 rapports.
Il s'agit du premier véhicule de la marque Kia à être fabriqué aux États-Unis.
La troisième génération du Kia Sorento affiche clairement sa montée en gamme avec un style plus huppé sans toutefois renier sa filiation avec la génération précédente. Le dessin des optiques avant et arrière est plus sophistiqué à défaut d'être très original. Sa longueur progresse de 9,6 cm à 4,78 m et de profil il dévoile des lignes un peu moins dynamiques, mais il en impose davantage. On remarquera une présentation intérieure dorénavant beaucoup plus moderne.
Sous le capot, seuls deux blocs sont disponibles : un 2,4 l à essence et un 2.2 l diesel[1]. En Amérique du Nord, trois blocs à essence sont disponibles: un 2,4 l, un 3,3 l et un 2,0 l Turbo.
Phase 2
En , le Sorento III est restylé dans sa version coréenne alors que la phase 2 arrive en 2018 en Europe et sur le reste du monde où il est commercialisé. Les phares sont soulignés par des feux de jour à LED, les boucliers se rapetissent et possèdent quatre points d'antibrouillards, la calandre à motifs de vagues remplace celle en chrome, les feux arrière s'entourent d'une nouvelle signature lumineuse tandis que le bouclier intègre désormais deux pots d'échappement[2]. La phase 2 est présentée au Salon de l'automobile de Francfort en .
La version restylée de la Sorento est présentée le [4].
Motorisations
En Europe, le Sorento reçoit un 4-cylindres diesel 2.2 de 202 ch associé à une boîte automatique double embrayage à 8 rapports.
Kia propose également une motorisation hybride essence associant un 4-cylindres turbo essence 1.6 de 180 ch, à un bloc électrique de 60 ch[5] (44,2 kW) et une petite batterie de 1,49 kWh.
En août 2020, la marque annonce une version Plug-in Hybrid (PHEV) qui combine le moteur essence 1.6 turbocompressé avec un pack de batteries de 13,9 kWh et un moteur électrique de 44,2 kW. Ce qui permet au conducteur de réaliser jusqu'à 57 km en mode purement électrique, sans produire la moindre émission[6].