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Le Karosa C 935 est un autocar interurbain fabriqué et commercialisé de 1996 à 2001 par le constructeur tchèque Karosa, en collaboration avec Renault Véhicules Industriels. Destiné au marché des pays d'Europe de l'Est, il sera également utilisé en France pour du transport scolaire sous le nom Renault Récréo. Il est lancé avec un moteur Renault ayant la norme européenne de pollution Euro 2. Le C 935 / Récréo remplace le Karosa C 735 et indirectement les Renault S 45 RX, S 53 RX et S 105 RX. Il est remplacé par le Karosa/Irisbus Récréo C 955. HistoriqueEn 1993, Renault Véhicules Industriels (RVI) signe un accord avec l'entreprise Karosa et détient 34 % des parts. En 1996, RVI étudie un projet d'un autocar 100 % scolaire : le constructeur français choisit donc le C 935 de chez Karosa, issu du modèle C 934 fabriqué un ans plus tôt. Il est rebaptisé Récréo, afin d'évoquer le mot Récréation. De grands groupes de transport comme Tourisme Verney, Veolia Transport ou Keolis l'adoptent et le personnalisent avec les options que proposera Renault. De nombreuses pièces proviendront du Renault Tracer. Actuellement en France, plus aucun Récréo C 935 n'est utilisé. Après leur service, ils ont été revendus en Roumanie, Pologne, Ukraine mais également dans des pays d'Afrique. Résumé du C 935 / Récréo
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GénérationsLe C 935 / Récréo a été produit avec 1 génération de moteurs Diesel :
Les différentes versionsLes différences de toutes ces versions sont les portes, la position des soutes, l'aménagement intérieur et la face arrière (incliné ou droit). Les versions "Récréo" ont été commercialisées dans leurs pays d'origine ainsi qu'en France. Les versions ".1036" n'ont pas été commercialisées en France.  Karosa C 935Il a été construit de 1996 à 1999.
Karosa C 935EIl a été construit de 1999 à 2001. Les portes et leurs mécanismes ont été modifiés.
Renault RécréoIl a été construit de 1997 à 2001 spécialement pour le marché français. À partir de 1999, la face arrière est droite.
CaractéristiquesDimensions et configuration
Chaîne cinématique Le moteur et la boîte de vitesses sont placés dans la partie arrière de car dans le porte-à-faux. Seul l'essieu arrière est propulsé et est constitué d'un bloc. L'essieu avant est indépendant. Tous les essieux sont montés sur suspension pneumatique. MoteurLes C 935 / Récréo n'ont eu qu'une seule motorisations gazole.
* Bridé mécaniquement avec la boîte de vitesses. Boite de vitesses
Le 5ème rapport de la boite de vitesse Praga 5PS a été étudié afin que le véhicule ne puisse pas dépasser approximativement les 100 km/h.  MécaniqueLa suspension est pneumatique, le freinage à tambours aux deux essieux. Un ralentisseur sur échappement s'ajoute au dispositif électromagnétique. Sa colonne de direction est issue du Renault Tracer. Châssis et carrosserie  Le modèle "Fala Récréo" (première image) est la sellerie spécifique. Le châssis provient de la marque LIAZ. C'est une caisse autoportante faites de tubes en métal, identique au fameux Berliet PR 100, qui a une structure unique solidaire. Des tôles métalliques en alliage léger sont ensuite rivetée dessus ; le toit ainsi que les faces avant et arrière sont soudés à la structure puis les portes et les soutes sont assemblées. Le tout est ensuite peint à la couleur voulu. Vient ensuite l'assemblage des vitres, des pare-chocs qui sont eux en matériau composite (fibre de verre + résine polyester) et tous les autres éléments (moteur, aménagement intérieur, etc.)[1]. Les planchers (soutes et compartiment des passagers) sont eux des panneaux de fibres de bois à haute densité. Options et accessoiresPour l'intérieur, le tableau de bord est simple mais suffisant pour du scolaire. Une sellerie spécifique sera désignée, la "Fala Récréo", mais il était disponible d'en choisir d'autres en option. Girouette à pastilles, rideaux de baies latérales et de lunette arrière, vitres teintées, double vitrage, climatisation et caméra de recul sont en option. Le chauffage additionnel est également en option avec un réservoir de 35 l de Fioul, lui aussi en option. Il peut donc également fonctionner au gazole. Tous ces éléments proviennent du Renault Tracer. Préservation Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Notes et références
Voir aussiLiens externes |
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