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Karosa B 931 / B 932  Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Les Karosa B 931 et B 932 sont des autobus urbain et périurbain pour les pays de l'Est fabriqué et commercialisé de 1996 à 2002 par le constructeur tchèque Karosa, et en collaboration avec Renault Véhicules Industriels. Le Karosa B 941 est la version articulé, fabriquée de 1997 à 2001. HistoriqueEn 1993, Renault Véhicules Industriels (RVI) signe un accord avec l'entreprise Karosa et détiendra 34 % des parts. Désormais, la quasi-totalité des nouveaux véhicules de la marque seront équipés de moteur Renault. En 1995, Karosa sort le prototype du B 931 surnommé Karosa B 19. Il est présenté au public au mois de mai de la même année au salon des transports urbains à Paris puis en juin à la foire Autotec de Brno (République tchèque). À la suite de cette présentation, l'entreprise publique DPP (Dopravní Podnik hlavního města Prahy), l'exploitant du réseau urbain de la ville de Prague, est intéressé par ce véhicule et fait une première commande de dix véhicules. Ils seront livrés fin 1995 avec le prototype. La production en série du B 931 a commencé en 1996. Ils étaient équipés à la fois de moteurs LIAZ ou de moteurs Renault en combinaison avec les boîtes de vitesses Voith ou ZF. En 1999, le B 931 sera amélioré (renommé B 931E). La production s'achèvera en 2002. .jpg) Résumé des B 931, B 932 et B 941
Désignation du modèle
GénérationsLes B 931, B 932 et B 941 ont été produits avec une seule génération de moteurs Diesel :
Les différentes versions Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Karosa B 931Il a été construit de 1995 à 1999. Dès leurs sorties d'usine, tous ses véhicules sont esthétiquement identique.
Karosa B 931EIl a été construit de 1999 à 2002. Dès leurs sorties d'usine, tous ses véhicules sont esthétiquement identique.
Karosa B 932Karosa B 932EKarosa B 941Karosa B 941ECaractéristiquesCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Dimensions et configurationChaîne cinématiqueLe moteur et la boîte de vitesses sont placés dans la partie arrière de car. Pour les trois versions, seul le dernier essieu est propulsé. L'essieu avant est indépendant, les essieux intermédiaires et arrière sont solides. Tous les essieux sont montés sur suspension pneumatique. MoteursCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Les B 931 / B 932 et B 941 ont eu deux motorisations gazole disponible.
Boîte de vitessesMécaniqueChâssis et carrosserieLe châssis provient de la marque LIAZ. C'est une caisse autoportante faites de tubes en métal, identique au fameux Berliet PR 100, qui a une structure unique solidaire. Des tôles métalliques en alliage léger sont ensuite rivetée dessus ; le toit ainsi que les faces avant et arrière sont soudés à la structure puis les portes et les soutes sont assemblées. Le tout est ensuite peint à la couleur voulue. Vient ensuite l'assemblage des vitres, des pare-chocs qui sont eux en matériau composite (fibre de verre + résine polyester) et tous les autres éléments (moteur, aménagement intérieur...)[1]. Les planchers (soutes et compartiment des passagers) sont eux des panneaux de fibres de bois à haute densité. Options et accessoiresPréservationCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Notes et références
Voir aussiLiens externes |
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