Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid

Kategori	LMH
Konstruktor	Toyota
Pendahulu	Toyota TS050 Hybrid
Spesifikasi teknis
Sasis	Fiber karbon dan aluminium sarang lebah monocoque
Suspensi (depan)	Independen, double wishbone, sistem pushrod
Suspensi (belakang)	Independen, double wishbone, sistem pushrod
Panjang	4.900 mm (193 in; 16 ft)
Lebar	2.000 mm (79 in; 7 ft)
Tinggi	1.150 mm (45 in; 4 ft)
Mesin	Toyota H8909 35 L (2.136 cu in) 90-derajat V6 Twin-turbo tengah, dipasang memanjang dengan sistem 4WD
Motor listrik	Toyota Hybrid System – Racing (THS-R), Baterai Li-ion
Transmisi	Transversal 7 kecepatan berurutan semi otomatis
Tenaga	500 kW (671 hp) (ICE) + 200 kW (268 hp) (motor listrik) 700 kW (939 hp) (gabungan)
Berat	1.040 kg (2.293 pon)
Bahan bakar	Total Excellium
Pelumas	Mobil 1
Rem	Brembo karbon cakram depan dan belakang berventilasi + bantalan Brembo + kaliper Akebono
Ban	Michelin radial 31/71-18
Sejarah kompetisi
Tim pemakai	Toyota Gazoo Racing
Pembalap	Kazuki Nakajima Mike Conway Sébastien Buemi Kamui Kobayashi José María López Brendon Hartley Nyck de Vries Ryo Hirakawa Sebastian Ogier
Debut	Spa-Francorchamps 6 Jam 2021
Lomba Menang Podium Pole F.Lap 19 16 32 12 12
Gelar konstruktor	3 (2021 FIA WEC, 2022 FIA WEC, 2023 FIA WEC)
Gelar pembalap	3 (2021 FIA WEC, 2022 FIA WEC, 2023 FIA WEC)

Toyota GR010 Hybrid adalah mobil balap prototipe sport yang dikembangkan untuk aturan Le Mans Hypercar 2021 di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA. Mobil tersebut merupakan penerus dari Toyota TS050 Hybrid yang berlaga di WEC dari tahun 2016 hingga 2020, meraih 2 gelar juara dunia WEC ganda dan 3 kemenangan beruntun di Le Mans 24 Jam dari tahun 2018 hingga 2020. GR010 Hybrid terungkap secara online di 15 Januari 2021.[1][2]

Pengembangan

Tampak belakang

Desain GR010 terinspirasi oleh Toyota GR Super Sport Concept yang dipresentasikan di Tokyo Auto Salon 2018, dianggap sebagai mitra versi jalan raya GR010.[2] Mesinnya adalah 3,5 L twin-turbocharged mesin V6 dengan sistem hibrida, yang menggunakan baterai lithium-ion.[2][3]

Peluncuran pertama mobil berlangsung di Paul Ricard pada Oktober 2020.[4] Tes kedua berlangsung di Portimao pada Desember 2020.[5]

Program mobil jalan raya yang dikembangkan secara paralel dengan program balapan dibatalkan pada awal tahun 2021.

Lexus Amerika Utara secara aktif mempertimbangkan untuk memasukkan GR010 berlencana Lexus di kejuaraan IMSA, meskipun proyek tersebut tidak dikejar.[6]

Sejarah kompetisi

2021

Untuk musim debut GR010 Hybrid, Toyota mempertahankan susunan pembalap mereka tidak berubah dari Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 2019–20, dengan Kamui Kobayashi, Mike Conway dan José María López di mobil #7 dan Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, dan Brendon Hartley di mobil #8. Nyck de Vries tetap sebagai test driver, dengan Ryo Hirakawa bergabung dengannya dalam tugas pengembangan di pertengahan tahun.[3][7]

Musim WEC 2021 adalah kesuksesan total bagi Toyota dan GR010 Hybrid, dengan mobil tersebut memenangkan semua 6 balapan di musim debutnya, mengamankan posisi terdepan dan lap tercepat di 5 balapan dan memiliki keduanya mobil di podium di setiap balapan kecuali Monza, di mana mobil #8 memiliki masalah keandalan. Dengan kemenangan di leg pertama Bahrain double-header finale Toyota mengamankan Hypercar World Endurance Championship. Selain itu, di Le Mans 24 Jam 2021, Toyota akan mengamankan kemenangan keempat berturut-turut mereka secara keseluruhan di acara tersebut dan yang pertama untuk kru #7 Conway, Kobayashi dan López, yang akan mengulang sebagai Juara Pembalap Ketahanan Dunia di akhir tahun.

Hasil Kejuaraan Ketahanan Dunia Lengkap

Hasil dalam huruf tebal menunjukkan posisi terdepan. Hasil dalam huruf miring menunjukkan putaran tercepat.

Tahun	Tim	Kelas	Pembalap	No.	1	2	3	4	5	6	Poin	Pos
2021	Toyota Gazoo Racing	Hypercar			SPA	POR	MON	LMN	BAH	BAH	206	1st
			Mike Conway	7	3	2	1	1	1	2
			Kamui Kobayashi		3	2	1	1	1	2
			José María López		3	2	1	1	1	2
			Brendon Hartley	8	1	1	33	2	2	1
			Sébastien Buemi		1	1	33	2	2	1
			Kazuki Nakajima		1	1	33	2	2	1
2022	Toyota Gazoo Racing	Hypercar			SEB	SPA	LMN	MON	FUJ	BHR	186	1st
			Mike Conway	7	Ret	1	2	3	2	1
			Kamui Kobayashi		Ret	1	2	3	2	1
			José María López		Ret	1	2	3	2	1
			Brendon Hartley	8	2	Ret	1	2	1	2
			Sébastien Buemi		2	Ret	1	2	1	2
			Ryo Hirakawa		2	Ret	1	2	1	2

Referensi

1. "Toyota Gazoo Racing introduces GR010 Hybrid hypercar". Toyota. 14 January 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Januari 2021. Diakses tanggal 15 Januari 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. Zachariah, Ben (2021-01-15). "Toyota Gazoo Racing unveils GR010 hybrid racer". CarAdvice (dalam bahasa Inggris). CarAdvice.com Pty Ltd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-16. Diakses tanggal 2021-01-15.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Watkins, Gary (2021-01-15). "Toyota launches GR010 Hybrid hypercar in livery". Motorsport.com Australia (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-16. Diakses tanggal 2021-01-15.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Daniel Lloyd (28 October 2020). "Toyota LMH Car Completes First Test at Paul Ricard". sportscar365.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 November 2020. Diakses tanggal 15 Januari 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. Zane Shackleton (20 Desember 2020). "Hartley gets second test in new Toyota Le Mans Hypercar". velocitynews.co.nz. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Januari 2021. Diakses tanggal 15 Januari 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. Goodwin, Graham (M25 Mei 2022). "Hypercar/ GTP Catch-Up: Toyota & Lexus". dailysportscar.com. Diakses tanggal 26 Mei 2022.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
7. Jamie Klein (2 Juni 2021). "Hirakawa handed surprise Toyota WEC hypercar test chance". autosport.com. Diakses tanggal 20 November 2021.