Stasiun Wanaraja

Stasiun Wanaraja C31
Stasiun Wanaraja yang sudah selesai direnovasi, 2020
Lokasi	Wanasari, Wanaraja, Garut, Jawa Barat Indonesia
Koordinat	7°9′39″S 107°58′27″E
Ketinggian	+692 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 9+100 lintas Cibatu-Cikajang[1]
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2 (jalur 1: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa: Papandayan (arah Garut) Lokal: Commuter Line Garut
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Akses difabel	Ada
Informasi lain
Kode stasiun	WNR 1824[2]
Klasifikasi	III/kecil^[butuh rujukan]
Sejarah
Dibuka	14 Agustus 1889; 135 tahun lalu (1889-08-14)
Ditutup	1983; 41 tahun lalu (1983)
Tanggal penting
Dibuka kembali	24 Maret 2022; 2 tahun lalu (2022-03-24)
Operasi layanan
Papandayan (arah Garut) Lokal: Commuter Line Garut Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Pasirjengkol menuju Purwakarta Commuter Line Garut Garut Terminus
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Tebeng "Krian" (s.d. 1983) Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (2019–sekarang)
Diagram lintasan stasiun ke Pasirjengkol bangunan baru bangunan lama ke Garut
Lokasi pada peta

Stasiun Wanaraja (WNR) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Wanasari, Wanaraja, Garut. Stasiun yang terletak pada ketinggian +692 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dengan jarak 9,1 km arah selatan dari Cibatu. Stasiun ini merupakan salah satu dari tiga stasiun yang dipilih oleh KAI untuk dihidupkan kembali sebagai bagian dari program reaktivasi jalur kereta api Cibatu–Garut. Dua lainnya adalah Stasiun Pasirjengkol dan Garut.[3]

Sejarah

Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan lintas Cibatu–Garut. Karena pusat pemerintahan Kabupaten Garut agak jauh dari Stasiun Cibatu sebagai stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari Stasiun Cibatu menuju Stasiun Garut. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari Cicalengka pada tanggal 14 Agustus 1889.[4]

Dahulu, saat masih aktif hingga tahun 1980-an, stasiun ini selalu ramai dikunjungi oleh pengguna jasa angkutan yang hendak bepergian dengan kereta api hingga akhirnya ditutup pada tahun 1983 karena prasarana yang sudah tua dan kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum. Spot di jalur ini sebenarnya sangat indah, sehingga menarik perhatian para railfans dari luar negeri untuk menyaksikan aksi lokomotif uap di jalur ini.

Selama masa-masa nonaktifnya, emplasemen stasiun ini berubah menjadi sawah yang ditanami padi, sedangkan bangunan stasiun dijadikan sarang burung walet.

Reaktivasi

Untuk menyambut reaktivasi jalur kereta api Cibatu–Garut, saat ini stasiun ini telah menjalani serangkaian perombakan besar-besaran. Bangunan stasiun ini, yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen, perlu diperbaiki agar dapat difungsikan lagi sebagai stasiun. Bangunan baru stasiun telah selesai dibangun, sedangkan bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen direnovasi. Overcapping penghubung jalur 1 dan 2 serta kanopi peron juga dipasang di stasiun ini. Sistem persinyalannya juga telah diganti dari yang sebelumnya menggunakan sinyal tebeng "Krian" menjadi sinyal mekanik model semafor yang merupakan model standar sinyal mekanik pada berbagai jalur kereta api di Indonesia saat ini.[5][6] Bangunan lama stasiun ini hanya digunakan sebagai ruang kepala stasiun dan administrasi.

Stasiun ini resmi dibuka bersamaan dengan peresmian reaktivasi pada 24 Maret 2022.[7]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus dan berperon sisi.

C31
G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi
	Jalur 1	←	Sepur lurus	→
		← (Pasirjengkol)	Commuter Line Garut, tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Garut	(Garut) →
	Jalur 2	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
		← (Pasirjengkol)	Commuter Line Garut, tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Garut	(Garut) →
	Peron sisi

Layanan kereta api

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Papandayan	Panoramic	Gambir	Garut	Hanya perjalanan kereta api menuju Garut
	Eksekutif
	Ekonomi Premium

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
C Commuter Line Garut	Garut	Purwakarta	Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
		Padalarang	Perjalanan searah hanya pada pagi hari.

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Azmi (MG-391), Hilyati Ulul. "Kemenhub RI Umumkan Reaktivasi Jalur Kereta Api Cibatu-Garut | TIMES Indonesia". www.timesindonesia.co.id. Diakses tanggal 2022-03-24. 
4. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
5. "Jalur KA Cibatu-Wanaraja Garut yang Direaktivasi akan Diuji Coba September". merdeka.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-08-21. 
6. "Kereta Api Diuji Coba September, Renovasi Stasiun Wanaraja Terus Dikebut Pengerjaannya". Raksa Garut News (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-08-21. Diakses tanggal 2019-08-21. 
7. "Budi Karya dan Erick Thohir Bakal Hadiri Peresmian Reaktivasi Jalur Kereta Api Garut-Cibatu Kamis Besok". suara.com. 2022-03-23. Diakses tanggal 2022-03-24. 

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pasirjengkol menuju Cibatu		Cibatu–Cikajang		Garut menuju Cikajang