Stasiun Kemranjen (KJ) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Sibalung, Kemranjen, Banyumas. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto.
Dahulu bangunan lama stasiun ini memiliki keunikan pada ornamennya yang sangat elegan dan memiliki nilai tambah. Selain itu, terdapat bekas gudang dan rumah dinas yang sudah tidak dipakai lagi. Palang pintu perlintasan sebidang jalan akses utama stasiun dikendalikan secara langsung dari ruang PPKA stasiun ini. Jika lalu lintas kereta sangat padat, banyak warga sekitar yang menyaksikan kereta api melintas di stasiun ini.[5]
Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada petak antara stasiun ini dan Stasiun Kroya dioperasikan per 31 Juli 2019[6] dan kemudian segmen stasiun ini hingga Stasiun Tambak per 27 November 2019,[7][8][9] jumlah jalurnya bertambah menjadi empat dengan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya saja dan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Kutoarjo. Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang berukuran agak besar. Bekas gudang tersebut sudah dibongkar untuk pembangunan jalur belok baru sebagai jalur 4. Selain itu, sistem persinyalan elektrik lama khas dari Daop V produksi Westinghouse Rail Systems yang telah dipasang sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.
Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api.
Galeri
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ^ Prasetya, S. (2014). "Kemranjen (KJ): Keindahan Ornamen yang Tersisa". Majalah KA. 96: 22.
- ^ djka.dephub.go.id. "PENGOPERASIAN JALUR GANDA KERETA API KROYA – KEMRANJEN". djka.dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-14. Diakses tanggal 2019-11-30.
- ^ "Akhir 2019, Jalur Kereta Api Nasional akan Bertambah 100 Km". Republika Online. 2019-11-26. Diakses tanggal 2019-11-30.
- ^ Supriyatna, Iwan (2019-11-26). "Terbitkan Gapeka 2019, Jumlah Perjalanan Kereta Api Bertambah". Suara.com. Diakses tanggal 2019-11-30.
- ^ Pengoperasian Jalur Ganda Kemranjen-Sumpiuh-Tambak di YouTube
