Shinkansen seri E1 (E1系code: ja is deprecated ) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1994 hingga September 2012.
Ikhtisar
Shinkansen seri E1 termasuk dalam golongan Shinkansen pertama yang memiliki kelas double decker atau dek tingkat.[1] Sejak tahun 1944, Shinkansen seri E1 melayani rute Tohoku dan Joetsu Shinkansen bersama dengan para pendahulu Shinkansen lainnya. Seri ini diproduksi secara khusus untuk mengatasi kepadatan penumpang di kedua jalur sibuk tersebut. Awalnya, shinkansen ini dimaksudkan untuk diberi nama sebagai Shinkansen seri 600 pada fase pra-produksi.[2]
Penggunaan seluruh armada Shinkansen E1 resmi dihentikan pada tahun 2012 akibat pergantian generasi pada layanan Shinkansen dan lama dinasnya sebagai Multi-Facility eXpress (Max).[3] Akhirnya, shinkansen seri ini pun ditarik dari layanan reguler dan dibesituakan.[4]
Layanan
Shinkansen seri E1 digunakan pada layanan berikut.[5]
Terdiri dari kelas hijau dan kelas standar, satu rangkaian penuh bisa mengangkut sebanyak 1.235 penumpang.[9]
Sebelum perbaikan
Tampak dalam kelas hijau
Tampak dalam kelas standar
Pasca-perbaikan
Tampak dalam kelas hijau setelah perbaikan
Tampak dalam kelas standar setelah perbaikan
Penarikan armada
Shinkansen seri E1 sebelum dibesituakan di Depo Shinkansen Sendai. (Oktober 2012)
Pada April 2012, dua rangkaian (M1 dan M2) pertama secara resmi ditarik dari perjalanan kereta api. Armada yang tersisa ditarik dari layanan sejak revisi jadwal per 29 September 2012.
Layanan khusus untuk mengenang layanan Shinkansen E1 diberi nama sebagai Terima kasih Max Asahi (ありがとうＭａｘあさひ号, Arigatō Max Asahi-gō) yang dijalankan dari Niigata ke Tokyo pada 27 Oktober 2012 menggunakan satu rangkaian seri E1, diikuti dengan perjalanan terakhir dari Tokyo ke Niigata pada 28 Oktober 2012 menggunakan set M4.[10][11]
Preservasi
Satu rangkaian seri E1 dipertahankan, kereta berpenggerak dengan nomor E153-104 set M4 dipindahkan ke Museum Kereta Api di Saitama pada bulan Desember 2017 dan dipamerkan sejak musim semi 2018.[12]
^Yamanouchi, Shūichirō (2002). 東北・上越新幹線 [Tohoku & Joetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. hlm. 147. ISBN4-533-04513-8.
^ JR全車輌ハンドブック2006 [JR Rolling Stock Handbook 2006]. Japan: Neko Publishing. 2006. ISBN4-7770-0453-8.
^２０１２年９月ダイヤ改正について [September 2012 Timetable Revision Details] (PDF) (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company. 6 July 2012. hlm. 2. Diakses tanggal 6 July 2012.
^おかげさまで上越新幹線開業３０周年 [Joetsu Shinkansen 30th Anniversary Celebrations] (PDF) (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company, Niigata Division. 12 September 2012. Diarsipkan dari versi asli(PDF) tanggal 20 September 2012. Diakses tanggal 15 September 2012.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^E1系，営業運転から引退 [E1 series withdrawn from revenue service]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 29 October 2012. Diakses tanggal 29 October 2012.
^鉄道博物館にE1系が搬入される [E1 series moved to Railway Museum]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 21 December 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 December 2017. Diakses tanggal 21 December 2017.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
"E1 series Max Toki/Max Tanigawa" (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 July 2011. Diakses tanggal 2008-08-10.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
.jpg)
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
