F124發動機

F124渦輪扇發動機[1][2]
2017年6月23日在巴黎航空展展示之F124
2013年2月10日在印度航空展展示之F125
類型	渦輪扇發動機
原產國	美国  中華民國
設計	蓋瑞引擎公司
生產	國際渦輪引擎公司／霍尼韋爾
首次試驗	1979年[3][4]
生產年份	1989 - ？
主要應用	M-346教練機 L-159 ALCA F-CK-1經國號戰鬥機 T-BE5A高級教練機
產量	460具（截至2004年）
衍生自	TFE731渦輪扇發動機（英语：TFE731）
技術數據
長度	102.1英吋（259公分）
最大直徑	590毫米（23英寸） （進氣口） 955毫米（37.6英寸） （外部最大直径）
淨重	1,050磅（521.6公斤）
燃料	航空煤油
压缩机	4級軸流式結合1級離心式
燃燒室	環形小徑前導內滲式主燃燒室
渦輪	單級低壓、單級高壓
控制系統	全權數位發動機控制系統
性能數據
最大推力	6,300磅力（28仟牛頓）
耗油率	0.81磅／小時（82.6公斤／每仟牛頓／小時）
壓縮比	19.4:1
推重比	5.3:1
渦輪前溫度	攝氏1,204度
空氣流量	每秒42.6公斤

F124發動機是TFE1042的美軍編號，即一款由TFE731（英语：TFE731）發展而來的低涵道比軍用航空渦輪扇發動機；F125發動機是F124發動機的後燃型。2017年3月30日國際渦輪引擎公司/霍尼韋爾宣布F124和F125發動機達到100萬小時的運營里程碑[5]。

開發

TFE731 Model 1042

1978年4月，美國蓋瑞與瑞典富豪航空發動機合作，有意取代通用电气J85和勞斯萊斯Viper等涡轮喷气发动机市場，將民用TFE731（英语：TFE731）研改成軍用發動機、裝配富豪的後燃器，使用731核心的1042-5推力3630磅，採新高效能核心的1042-6擁有4260磅，以及後燃型1042-7為6796磅、軍推4134磅推力。之後定名TFE1042。[6]

TFE1042

著眼JAS 39獅鷲戰鬥機、未來輕型攻擊機和高級教練機之商機，邀請義大利比雅久、中華民國航發中心合作生產；然而在JAS 39確定採單發引擎後、富豪退出並轉移後燃器技術給蓋瑞（之後認為該後燃器技術已落伍而重新設計），比雅久則因財務問題亦未加入，最終僅航發中心參予其中，與蓋瑞合組國際渦輪引擎公司。[3]

1982年簽約，因應「自製防禦戰機」（Indigenous Defensive Fighter，IDF）的研發，航發中心提出需求，提升TFE1042-7推力至8340磅、軍推4825磅；由於修改幅度過大已是全新引擎，故賦予TFE1042-70編號。1985年10月，利用美国国务院僅規定海平面推力的漏洞下再度提升，在高度5000呎以上相當於海平面最大靜推力9600磅，為避免政治困擾仍沿襲原編號、該次提升前舊款以TFE1042-X70區別；直到1990年3月，國務院核准推力提升、方解除高度5000呎以下限制。[3]

TFE1088

1983年3月，在ITEC第二次董事會報告TFE1042性能提升衍生型，一是TFE1088-11、海平面最大靜推力9600磅，另一為TFE1088-12、海平面最大靜推力12000磅。1985年底，應鷹揚計畫需求，TFE1042-70已採用TFE1088-11構型，推力從8350磅提升至9500磅。此外，為避免政治困擾，於1988年底編號TFE1088-12改成TFE1042-70A參與F-CK-1經國號戰鬥機推力提升，配合「推力提升引擎」（Increased Performance Engine，IPE）標案規格修改為TFE1042-70B（別稱TFE1042-IPE[7]）、與同是紙上引擎的第二商源通用电气J101/SF競標；1992年8月，在法國宣布出售幻象2000、美國批准F-16戰機軍售後，經國號戰機減產兩個聯隊，該推力提升案也隨之中止。[3]

織女星專案

中山科學研究院自2014年即訂定計畫「織女星專案」，著眼2020年後新一代戰機需求進行推進系統研發，但整體預算規模並不大、初期以評估為主，且於2016年中科院董事會審核通過，申請年度國防關鍵技術研發捐補助案，報國防部軍備局建案。由於TFE-1042-70發動機是中華民國出資擁有產權，「織女星」計劃以此為基礎研發。[8]

F124型號

F124-GA-100渦輪扇發動機性能
型式	渦輪扇發動機
使用機種	M-346教練機 L-159 ALCA F-CK-1經國號戰鬥機 T-BE5A高級教練機
旁通比	0.45
軍用推力
最大推力	6280 磅 / 28 kN
風扇段	三級風扇
風扇壓縮比	2.5
壓縮器段	4級軸流式、1級離心器
燃燒室段	環形燃燒室
渦輪段	1級高壓軸流式渦輪、1級低壓軸流式渦輪
噴嘴段	可變面積噴嘴
重量	1050磅(521.6公斤)
SFC	壓縮比=19.4:1 旁通比=0.49:1 渦輪進口溫度=1,617 K（2,911 R；1,344 °C；2,451 °F）[9] 燃料消耗率=0.81 lb/(lbf·h)（23 g/(kN·s)）[10] 推重比=5.3:1

F124-GA-100

基本款，TEF1042-70無後燃型TEF1042-75[3]，搭載在L-159 ALCA、X-45上。

F124-GA-200

F124-GA-100微調版；最大推力降低至6,250磅（27.80仟牛頓），發動機淨重減輕28磅（13公斤）[1]，使用全新附件齒輪箱，以及其他小的升級。[11][12]搭載在M-346教練機上[13]。近年來逐漸改稱F124-200。

F124-GA-400

最大推力6,300磅[14]，將F124-GA-100移植至T-45蒼鷹教練機上的修改型，嘗試補強原推力不足問題，未獲採用[12]。

F124-200TW

中華民國空軍T-BE5A高級教練機採用之發動機[15]。即F124-GA-200臺灣型號，推力6,250磅。

F125型號

TFE-1042-70(F125-GA-100)渦輪扇發動機性能
型式	渦輪扇發動機
使用機種	F-CK-1經國號戰機(使用2具TFE-1042-70)
旁通比	0.45
軍用推力	6000 磅 / 26.8 kN
最大推力	9250 磅 / 41.8 kN
風扇段	三級風扇
風扇壓縮比	2.5
壓縮器段	4級軸流式、1級離心器
燃燒室段	環形燃燒室
渦輪段	1級高壓軸流式渦輪、1級低壓軸流式渦輪
噴嘴段	可變面積噴嘴
重量	1360磅(616.89公斤)
SFC	燃料消耗率 軍推：0.81(lb/lbf‧h)=2.29×10^-5(kg/N‧S),(SSL) 最大：2.06(lb/lbf‧h)=5.835×10^-5(kg/N‧S)

F125-GA-100

即TFE1042-70，中華民國空軍F-CK-1經國號戰鬥機採用之發動機。漢翔版數據：淨重1360磅，軍用推力6025磅、最大推力9250磅。漢翔總共為空軍生產325個發動機[16]。

F125IN

針對印度美洲豹攻擊機升級的方案；早期聲稱軍用推力6230磅、最大推力9850磅（43.8仟牛頓）。[17][18]在2016年後漢威公司官網參數則下修為軍用推力5,760磅、後燃推力9,080磅[19]

F125X

F125計畫增強版，預估最大推力12500磅（56仟牛頓）。[20]

F125XX

F125計畫增強版，預估最大推力16400磅（73仟牛頓），無後燃型F124XX可達10800磅（48仟牛頓）。[20]

F124應用

• 波音X-45
• L-159 ALCA
• M-346教練機
• T-BE5A高級教練機

F125應用

• F-CK-1經國號戰鬥機

參考資料

1. F124. Honeywell F-124 page （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Accessed 22 Dec 2009.
2. Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology Source Book 2009. p. 119.
3. 華錫鈞. 《雲漢的故事：IDF戰機發動機研發過程剖析》. 中國生產力中心. 1997-02-12. ISBN 957-913-028-0. 
4. Honeywell F124 (TFE1042). Forecast International^[永久失效連結]. Archived Jul 2005. Accessed 22 Dec 2009.
5. Honeywell F124 And F125 Engines Reach 1 Million Hour Operating Milestone. aerospace.honeywell.com. Honeywell. [27 January 2020]. （原始内容存档于2020-01-27）. 
6. International turbine engine directory: GARRETT AIRESEARCH (USA) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Flight International. 1979-01-13.
7. GE/Garrett contend for Taiwan contract （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Flight International. 1991-10-30.
8. 中科院織女星專案曝光 研發戰機發動機 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 聯合新聞網 (聯合晚報). 2016-04-19 （繁體中文）.
9. Samuel, P.; Lenertz, J.E.; Bain, D.B.; Mowill, R.J. Development of a dry low emission combustor for the ASE120 industrial gas turbine engine (PDF). International Gas Turbine & Aeroengine Congress & Exhibition. 2: Coal, biomass and alternative fuels; combustion and fuels; oil and gas applications; cycle innovations. Orlando, Florida, U.S.A.: American Society of Mechanical Engineers (ASME). June 2–5, 1997 [2023-03-15]. ISBN 978-0-7918-7869-9. OCLC 7344708326. doi:10.1115/97-GT-478 . （原始内容存档 (PDF)于2023-03-15）. 
10. Meier, Nathan. Military Turbojet/Turbofan Specifications. jet-engine.net. [2022-12-27]. （原始内容存档于2022-12-27） （英语）. 
11. Honeywell ITEC To Deliver F124 Engine For Alenia Aermacchi Advanced Jet Trainer （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Honeywell. 2008-11-19.
12. ITEC TFE1042-70. Jane's Aero Engines. Last Updated 30 Apr 2009. Accessed 22 Dec 2009.
13. Dubai 09: UAE selects Honeywell's F124 engines for M-346 fleet (2009). Flight Global （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 16 Nov 2009. Accessed 22 Dec 2009.
14. T-45 Gets ITEC F124 Engine （页面存档备份，存于互联网档案馆）. AWIN. 1996-08-01.
15. 楊淳卉. 勇鷹出廠》「勇鷹」自IDF構改 航程增長、滯空時間更提升. 自由時報. 2019-09-24 [2019-09-24]. （原始内容存档于2019-09-24）. 
16. Pocock, Chris. AIDC aims for greater role as aerospace sector supplier. www.ainonline.com. AIN Online. [8 August 2019]. （原始内容存档于2020-08-02）. 
17. Honeywell : F125IN Turbofan Engine Features. Honeywell. [2016-04-21]. （原始内容存档于2016-03-13）. 
18. Honeywell Announces High Performance F125IN Aircraft Engine to Give Jaguar Fighter Aircraft Superior Mission Capability, Improved Pilot Safety and Reliability （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Honeywell. 2009-02-10.
19. F125 Turbofan Engine^[永久失效連結]
20. "ITEC ready to start F125X turbofan （页面存档备份，存于互联网档案馆）". Flight International. 8 Apr 1992, p. 13. Accessed 23 Dec 2009.

延伸閲讀

• TFE1042: A New Low Bypass Ratio Engine（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Gas Turbine Combustor Design Parameter Analysis for Soot Reduction Using CFD（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Honeywell's F124-200 Engine. YouTube上的Honeywell頻道: Honeywell. 2014-02-02. （原始内容存档于2019-02-16）. 
• F125IN Engine for Indian Air Force Jaguar Program. YouTube上的Honeywell Aviation頻道: Honeywell Aviation. 2016-02-11. （原始内容存档于2016-04-15）. 

參見

相关开发

• TFE731
  

类似引擎

• XF5發動機
• AI-222
• DV-2
• F405發動機
  

外部連結

• Honeywell Aerospace F124 page
• Honeywell Aerospace F125 page