通用電氣F110

General Electric F110
通用電氣 F110 渦輪扇發動機
F110-GE 渦輪扇發動機
類型單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
原產國 美国
生產GE航空（GE Aviation）
首次試驗1972年7月
生產年份1974年11月
主要應用F-14雄貓式戰鬥機
F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機
F-16戰鬥機
F-16XL戰鬥機
三菱 F-2戰鬥機[1]
B-1槍騎兵戰略轟炸機
等
衍生自通用電氣F101渦輪扇發動機（英语：General Electric F101）
技術數據
長度4,630毫米（182英寸）
最大直徑883毫米（34.8英寸） （進氣口）
1,180毫米（46英寸） （外部最大直徑）
淨重1,780公斤（3,920英磅）
压缩机軸流式，3級扇葉（fan），轉子材料為鈦合金
9個壓縮段（compressor stages），大部分的葉片材質為鈦合金
燃燒室镍合金環狀燃燒室，配備兩套燃料注射系統與兩套點火系統
渦輪共3級；高壓一級，低壓兩級
加力燃烧室環狀點火裝置
性能數據
最大推力F110-GE-129
軍用推力: 73.9千牛頓（16,600英磅力）
後燃推力: 131千牛頓（29,000英磅力）

F110-GE-132
軍用推力: 84.5千牛頓（19,000英磅力）
後燃推力: 144.6千牛頓（32,500英磅力）
壓縮比28.5:1
渦輪前溫度1510攝氏度

通用電氣F110為一款由GE航空制造的带有後燃器的大推力涡扇引擎。F110引擎採用與通用電氣F101（英语：General Electric F101）相同的核心部件。F118渦輪扇發動機为一款無加力燃燒室的衍生產品。該引擎也授權土耳其圖薩斯發動機工業（英语：Tusaş Engine Industries）、日本IHI和韓國韓華航太（英语：Hanwha Aerospace）製造。

設計與研發

F110試車影片

F-14

當F-14A於1973年初服役時，上面搭載的是普惠TF30發動機（英语：Pratt & Whitney TF30）。由於普惠TF30發動機故障頻頻（F-15和F-16搭載的普惠F100發動機也出現了類似的問題），美國國防部於1970年代末啟動了改良工作，開始採購TF30的升級版TF30-P-414A。這些升級版發動機雖然解決了故障頻發的毛病，但是油耗和推力比起原版仍並沒有顯著提高，無法發揮F-14機體的潛力。

1979年，為了解決這個問題通用F101發動機（英语：General Electric F101）的一個改型F101-X(後來改稱F110-GE-400)被選中成爲了F-14的新發動機。F110-GE-400是F110-GE-100的加長版。爲了適應F-14的機體，F110-GE-400上的排氣管在F110-GE-100基礎上被延長了1.3米。F110-GE-400發動機在海平面高度開啓後燃器，推力可達23,400 lbf（104 kN）；速度達到0.9馬赫時，推力可提升至30,200 lbf（134 kN）。[2] 這個推力水準比起最大推力爲20,900 lbf (93 kN)的TF30來說是個顯著的提升。[3] 搭載了F110-GE-400的F-14被命名爲F-14B。F-14D也使用了同樣的引擎。

F-16

F-16C/D：

  • 批次 30/40：奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機，軍用推力17,155 lbf（76.31 kN），最大推力28,984 lbf（128.93 kN）
  • 批次 50：奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機，軍用推力17,155 lbf（76.31 kN），最大推力29,588 lbf（131.61 kN）
  • 批次 70：奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機，軍用推力17,155 lbf（76.31 kN），最大推力29,588 lbf（131.61 kN）

F-16E/F：

  • 批次 60：奇異 F110-GE-132渦輪扇發動機，軍用推力19,000 lbf（85 kN），最大推力32,500 lbf（145 kN）

F-16XL：

  • 奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機，軍用推力17,155 lbf（76.31 kN），最大推力28,984 lbf（128.93 kN）

F-2

F-2A/B：

  • 奇異/石川島播磨重工業 F110-IHI-129渦輪扇發動機，軍用推力17,000 lbf（76 kN），最大推力29,500 lbf（131 kN）

F-15

2002年以F-15E為基礎，售予南韓的F-15K，是第一個使用F110-GE-132（General Electronic，奇異）引擎的F-15，在這之前的F-15都是使用普惠（P&W，即Pratt and Whitey）的引擎。

2009年波音為新加坡特製的F-15SG服役，此型號以F-15K為基礎設計，也使用F110-GE-132發動機。

應用機型

參見

相似引擎

参考

  1. ^ GE公司F110發動機的發展途徑. 《航空發動機》 2002年02期. [2013-01-04]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ NAVAIR 01-F-14AAD-1A F-14D NATOPS FLIGHT MANUAL January 2004 PART 1 CH-2 Section 2.2 "Engine" pg "2-9".
  3. ^ 存档副本 (PDF). [2019-02-25]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）. 

Template:軍用渦輪扇發動機列表