JAS 39 獅鷲獸 類型 多用途戰機 乘員 1 / 2 首飛 1988年12月9日 服役 1996年6月9日 設計 紳寶集團 （SAAB）生產 紳寶集團 （SAAB）產量 近300架（2023年）[ 1] 現況 現役 主要用戶 瑞典空軍 南非空軍 巴西空軍 長度 15.2米（50英尺） 翼展 8.6米（28英尺） 空重 7,000公斤（15,000英磅） 最大起飛重量 16,500公斤（36,400英磅） 發動機 A/B/C/D型：1具通用電氣 F404渦輪扇發動機 通用電氣 F414G渦輪扇發動機 推力 A/B/C/D型(通用電氣 F404 ):通用電氣 F414G ): 最大燃油量 3,400公斤（7,500英磅）（內部燃油量） 最大速度 2馬赫（1,522英里每小時；2,450公里每小時） 巡航速度 0.95馬赫（723.15英里每小時；1,163.79公里每小時）[ 2] 最大航程 4,000公里（2,500英里） 作戰半徑 926公里（575英里） 推重比 0.9:1 最大過載 +9.0G / -3.0G 機炮 1門27毫米 毛瑟 BK-27機炮 ，備彈120發 火箭 2具Matra JL-100火箭筴艙 ，每具最多可攜帶18枝68毫米火箭彈SNEB航空火箭彈 飛彈 短程空對空飛彈：AIM-9響尾蛇短程空對空導彈 IRIS-T短程空對空飛彈 AIM-120先進中程空對空導彈 流星主動雷達導引超視距空對空導彈 天閃空對空導彈 雲母空對空導彈 RBS-15反艦導彈 AGM-65「小牛」近程空對地導彈 金牛座KEPD 350長程空對地導彈 AGM-154聯合戰區外武器 炸彈 掛載點10個，其中有3個是2000磅掛載點鋪路石系列雷射制導炸彈 Mk 82低阻力通用炸彈 聯合直接攻擊炸彈（JDAM） GBU-39小直徑炸彈 其他 愛立信 （Ericsson） PS-05/A MK5主動相位陣列雷達 [ 3]
JAS 39“鹰狮” （瑞典语 ：JAS 39 Gripen ，中文又譯“狮鹫(鷹獅)” ）是一款由瑞典 紳寶集團 研制的輕型第四代戰機 ，JAS 39具有多功能、高适应性特点，这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的結構（有1／4的複合材料），三角翼设计，人工强化与全天候線傳飛控的飞行操纵，包含后燃器的發動機RM12（GEF404），高性能的輕型的雷達及其它系统，都以适于飞行员操作的方式结合在一起。
目前JAS 39已服役於瑞典 、捷克 、匈牙利 、南非 、泰國 、巴西 空軍。
JAS-39的JAS縮寫為瑞典語中的Jakt（對空戰鬥）Attack（對地攻撃）Spaning（偵察）的縮寫、由以上文字可見JAS 39為一戰鬥、攻撃、偵察兼具的Multirole Aircraft（多功能戰鬥機）。達成機體的大小被分為輕型戰鬥機、續航距離的妥協、汰換運用上的容易性與高效能低價位的實現。是瑞典空軍用來接替汰換Saab 37 Viggen 的戰機。
JAS-39由鴨型翼（前翼）與三角翼組合而成近距耦合鴨式布局，繼承了Saab 37 Viggen 的氣動型式，結構上廣泛採用複合材料，主翼爲切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒，全動前翼位於矩形進氣道的兩側，無水平尾翼。機翼和前翼的前緣後掠角分別爲45°和43°。該機能在所有高度上實現超音速 飛行，並在短場起降上取得最大的效率。
正面圖 可收放前三點式的主起落架爲單輪式，向前收入機艙；可轉向前起落架爲雙輪式，向後收入機身下部。機輪和輪胎有碳圓盤刹車及防滑裝置。採用帶有覆面層隔板的楔形進氣道。機身內裝自封式主油箱和集油油箱，採用燃油綜合管理系統控制。
JAS-39採用座椅向後傾斜28°，類似美製F-16 ，使駕駛員可承受更大G力。水滴狀座艙蓋及單片式曲面風擋玻璃。主要機載設備有PS-50/A多功能脈衝都卜勒雷達，具有目標搜索／截獲和地面檢視／攻擊能力。D80中央電腦系統，3條STD1553B數據匯流排，雷射慣性導航系統和雷達高度表，EP17座艙電子顯示系統，以及先進的電子反制系統等。EP17包括一台衍射光學抬頭顯示器 、三台儀錶顯示器、一台FD5040錄像錄影機，以及少量備用常規儀錶組成。
駕駛艙的抬頭顯示器 JAS-39NG數位儀表 PS-05/A多工模式脈衝都卜勒雷達和前視紅外線設備莢艙組成了JAS-39的偵測系統。紅外線前視外掛莢艙掛在發動機右側進氣道下方，夜間和執行偵察任務時，通過駕駛艙右側地面顯示器上顯示目標熱視圖像。空戰時，探測系統負責目標搜索，在遠距離內跟踪數個目標，在近距離內廣角快速掃瞄及鎖定，控制飛彈和機炮射擊。對地攻擊時，該系統探測海面及地面上的目標，繪製高分辨率地圖，控制飛彈和其它攻擊武器的發射，同時規避障礙和導航。該脈衝都卜勒雷達的功能遠遠超過以往的瑞典戰鬥機雷達，而且體積只有以往型號的60％。
動力裝置爲一台GE通用電器公司和VOLVO航空發動機公司聯合研製的RM12（F404J）渦輪扇發動機，淨推力爲54KN，後燃器推力爲80.5KN。武器包括內置的1門27毫米“Mauser”自動式機炮。機上共有7個外掛點，翼尖2個可掛AIM-9L “響尾蛇”紅外線追熱空對空飛彈，每個翼下的2個掛架和機身中線上的1個掛架可掛裝短距和中距空對空飛彈，如Rb47、魔術飛彈以及AIM-120 等。
發動機噴口
JAS-39作為Saab 37 Viggen 的後繼型機種於1980年開發開始，1981年機體的初期提案於翌年得到政府審核通過、試驗機5架與量産型30架的開發契約簽訂。
JAS-39的試驗一號機於1988年12月9日的第一次飛行升空。試驗一號機於1989年2月3日的試驗飛行中因線傳飛控的缺陷導致飛行員導生震盪（PIO¹）發生，著地失敗。試驗一號機嚴重破損，JAS-39A量産型一號機因此轉為試驗使用。在1992年第一次飛行成功後。量産型2號機-實際上的量産初号機於1993年的第一次飛行、爾後機体發生與試驗型一號機相同的線性飛控缺陷於同年8月8日墜落，JAS-39的軟體改進的必要導致生産計畫的大幅延遲。1995年就要編成的第一個飛行隊足足延遲了一年直到1996年才達成。複座型的JAS-39B於1996年第一次飛行升空。
1980年：開發開始
1982年：整體構型確定，瑞典政府下達原型機訂單
1988年12月9日：原型機試飛
1989年2月3日：1號原型機失控墜毀
1993年3月4日：量產型1號機（39-101）試飛
1993年：量產型2號機試飛
1993年8月18日：量產型2號機墜毀
1996年：配發瑞典空軍作戰單位
1996年：鷹獅B型試飛
於公路起飛 冷戰 期間，雖然瑞典的軍事力量建立在中立政策上，但面臨戰爭時位於北約 和華約 前線，受到敵方的突襲機會很高。為了減低被突襲所受到的傷害，戰鬥機和機場的分佈採取分散在國土各處的措施，機庫則掩蔽在山洞之中，能夠在一般的高速公路上起飛。而高速公路必須有數公里的直線道可以作為跑道之數量是非常少。因此瑞典空軍的戰鬥機具有短距離起降（STOL）的功能是必要，戰機所需的油、彈等獨立整備作業機庫之掩蔽處也是必備且更要求高度的整備功能。
在獅鷲之前的瑞典戰鬥機，如Saab 37 Viggen ，逆向噴射装置（Thrust reversal）的使用使得他升降的跑道長度只需要500公尺就十分足夠，具有良好的STOL性能。但Viggen的重量都在10噸以上，在平常的高速公路上著陸前必須特別補強路面。
另一方面JAS-39，平常時起降必要的跑道距離約700公尺略比維京長。但本身重約6.5噸較為輕量化，高速公路上降落無須特別補強即可使用，因此可以使用的場所選擇非常多。
JAS-39為當初瑞典國內專用作為考量而建造。但是於90年代後期瑞典與英國航太合作開始進行JAS-39的外銷，為了滿足客戶的需求，瑞典將原先的JAS-39進行了整體強化，包括航電、機身結構、引擎皆進行更新；與原本構型外在最大差別為增加了軟管給油方式的空中加油裝置。這種新機型稱為JAS-39C/D，除了外銷客戶以外瑞典空軍也在使用者之列。
JAS-39 Demo：作為JAS-39C/D改良型JAS-39NG的先行實驗機，於2008年4月23日出廠，並於同年5月27日首飛成功。換裝F-414G發動機，相位陣列雷達 ，重新設計起落架，令載油量上升40%，同時機腹派龍增加到2個。於2009年1月21日，JAS-39 Demo首次進行1.2馬赫的超音速巡航 。
JAS-39NG：換裝F-414G發動機，後燃推力22,000 lbf，Ericsson PS-05/A MK5主動相位陣列雷達 [ 3] F-16E/F 相當。[ 4]
瑞典空軍 [ 5] 捷克空軍 [ 5] [ 6] F-35A 取代。匈牙利空軍 [ 5] [ 7] 南非空軍 [ 5] 泰國皇家空軍 [ 5] [ 8] 巴西空軍 ：巴西在2014年10月首次訂購了價值47億美元（近新台幣1446億）元的36架JAS-39 NG（F-39），包括28架單座和8架雙座機。2022年4月又訂購了4架補充批次的飛機。已經訂購的40架飛機中的最後15架以及未來將訂購的飛機將在當地組裝，包括一定比例的零件、部件在國內生產[ 9] [ 10]
保加利亞空軍 ：由於洛歇·馬田 （Lockheed Martin）因2019冠狀病毒病疫情 導致的供應商問題，要將原本該在2023年交付給保加利亞空軍 的70批次F-16戰隼戰鬥機 延到2025年交付。而這意味着，直到2028年左右，它們才可能發揮戰力。但保軍的米格-29戰鬥機 機隊因維修問題料將從2023年底起，就將壽終正寢，為了汰換這些老舊的戰機，他們將需要「過渡」型戰機。故索菲亞向多國發送信函，詳述可能租賃二手戰機。據保加利亞國防部發言人說，瑞典及法國已積極回應，分析認為，瑞典可能提供薩博集團（Saab AB）的JAS 39獅鷲戰鬥機 ，至於法國則可能推幻影2000戰鬥機 或陣風戰鬥機 [ 11] 菲律賓空軍 ：菲律宾和瑞典签署了《关于采购国防材料和设备的执行安排》，它为菲律宾采购瑞典制造的国防设备提供了政府框架，以支持马尼拉为菲律宾空军（PAF）采购瑞典多用途战斗机（MRF）计划[ 12] 瑞士空軍 ：2011年11月，瑞士宣佈訂購22架JAS-39E/F，單價1.48億美元（包含研製費用分攤以及零部件、訓練和修護等費用）。但在2014年5月18日的瑞士公投中，約百分之五十三點四的瑞士公民反對瑞士購買新型戰機計劃，因此该計劃遭否決。及後，瑞士政府於2022年9月，決定採購36架F-35A[ 13] 加拿大皇家空軍 ：2017年12月，加拿大宣佈為採購88架新款戰機進行招標[ 14] F/A-18E/F 、F-35A 及JAS-39E。然而，當局於2022年3月決定向美國政府申購F-35A[ 15] 烏克蘭空軍 ：美國網媒「The Drive」軍武新聞平台「戰區」（The War Zone）2023年6月16日報導，瑞典政府發布新聞稿表示，針對烏克蘭的第12波軍援價值共2.5億瑞典克朗（約7.1億元新台幣），其中包含訓練烏空軍操作JAS-39與其他軍援武器的後勤支援。[ 5] [ 16] [ 17]
資料來源：Technical brochure, Gripen NG, English[ 18]
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