南站 （英語：South Station ，全称迈克尔·杜卡基斯州长南站交通中心 ），是大波士顿 地区最大的火车站与城际巴士站以及新英格兰地区 仅次于洛根国际机场 的第二大交通中心。南站的历史建筑于1899年建成，位于马萨诸塞州 波士顿 杜威广场的大西洋大道与萨默街的路口，用于替代当时多家铁路公司的城区终点站。其目前是美国国内主要的交通枢纽，服务于大波士顿地区及美国东北部与中西部，每日有数以万计的通勤铁路与城际铁路旅客使用本站。相邻的南站地铁站可联通地铁红线与快速公交银线。
本站于2014年11月以原马萨诸塞州州长迈克尔·杜卡基斯 命名，而地图与车站标识仍使用较短的“南站”。
南站的设施包括：
南站汽车站是沿着大西洋大道在火车月台之上的另一栋大楼，设有几个汽车公司和终点站：
波士顿南站 （英語：South Station South Station Under 马萨诸塞湾交通局 。地铁红线 和快捷公交 银线 [ 9] [ 8]
20世纪早期，大西洋大道高架从南站门前经过，右侧远处为曾经的高架站台。
早期服务于波士顿的铁路皆有不同的运营公司运营，并停靠各自的终点站。查尔斯河南岸的终点站包括纽约与新英格兰铁路、旧殖民地铁路、波士顿与阿尔巴尼铁路、波士顿与普罗维登斯铁路的四个站点。19世纪末期，除波士顿与阿尔巴尼铁路以外的三家公司由纽约与纽黑文铁路收购，而波士顿与阿尔巴尼铁路则由纽约中央铁路收购。然而，四个终点站依旧继续运营。波士顿终点站公司于1897年成立，负责整合四个终点站为一个如同联合车站 一样的车站。
曾经，大西洋大道高架 [ 10]
1957年，为建筑杜威广场隧道 [ 11]
马赛克瓷砖墙于2005年复原 1980年左右，南站地铁站进行了第二次大的翻新。工程拓宽已有的楼梯，并增加了通往总站大楼的電動扶梯 。[ 12] 車站月台 两端各延长60英尺以供新的红线列车停靠。[ 10]
大开掘 工程规划中对波士顿南站又一次改造。夏街下方的红线隧道与大西洋大道垂直，新的93號州際公路 北行方向隧道规划在附近，在铁轨下方挖掘新的隧道。第一条隧道完工后，车站新增银线使用的隧道和站台。新的银线站台建在原有的检票大厅的地方，并在上方加盖了新的检票大厅，乘客在红线和银线之间可以方便换乘。[ 10] [ 13] [ 14]
2002年和2004年，银线 南波士顿海滨区 和华盛顿街间建造第三阶段隧道。2010年，由于经费问题，工程被无限期搁置。[ 15]
2005年初，在对红线站台进行维修时以外出土了蓝白色马赛克瓷砖拼成的车站标志“South Station Under [ 16]
波士顿南站地铁站在夏街和大西洋大道交汇口的四个角均设有出入口。[ 17] 侧式站台 。地下一层的隧道为快捷公交银线SL1、SL2和SL3号线专用，SL4号线停靠在地表公交车站，距离波士顿南站一个街区。[ 18] [ 19] [ 18] 城际铁路 。
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