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榊原溫泉口站（日语：榊原温泉口駅／さかきばらおんせんぐちえき Sakakibara onsenguchi eki ）是位於三重縣津市白山町佐田，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D57」。
歷史
- 1930年（昭和5年）
- 11月19日 - 參宮急行電鐵參急中川（現時為伊勢中川）至此站之間開業，此站啟用，當時車站名為佐田駅（日语：佐田駅／さだえき）[1]。
- 12月20日 - 阿保（現時為青山町站）至佐田之間開通[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1962年（昭和37年）6月15日 - 設定為急行（現時為快速急行）和通勤急行的停車站。
- 1965年（昭和40年）3月18日 - 改車站名為榊原溫泉口站[2]。同時設定為特急停車站。
- 1971年（昭和46年）10月25日 - 此站至東青山之間的總谷隧道內發生特急相撞事故（近鐵大阪線列車相撞事故）[1]。
- 1973年（昭和48年）12月18日 - 包括此站在內，垣内東信號場（位於名張站附近）至大三之間成為複線鐵路[3]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
車站構造
 月台
 車站通道內的擺設
車站建設在路堤上的高架車站，設有2面2線的相對式月台，當中月台可容納10卡車廂。
車站位於山坡。在月台南邊設有車站大堂和閘口。在月台和大堂之間設有樓梯連接。
月台
特徵
停站列車
- 快速急行以下所有一般列車，以及部分特急列車停此站[5]。來自伊勢中川的急行列車中，在此站至櫻井站之間各站停車[5]。
- 關於在此站停靠的特急列車：阪伊乙特急全日毎小時設有1班。日間乙特急在基本停車站中額外加此站和布施站之班次毎小時設有1班，在早上和黃昏之外設有毎小時1至2班。此外，並沒有特急班次來往名古屋方向[5]。
- 京伊特急在上午時段設有2班（星期六、日及假期為3班）前往京都站[5]。
- 一般列車方面，（快速）急行全日毎小時1班，在日間的普通列車毎小時2班，在早上和黃昏的普通列車毎小時1至2班[5]。
設備、營業上
- 由伊勢中川站管理的有人車站，車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的簡易閘機以及IC卡增值機（可接受一千日圓以上貨幣），並沒有自動閘機。
- 此站設有購買特急票和定期票的専用自動售票機，在星期六、日及期假部分時段會開設櫃臺[6]。
- 此站與東青山站均屬於名古屋監管部，是大阪線唯一一個車站使用名古屋地區用的廣播系統。
其他
- 在成為複線鐵路前，設有普通列車會在此站折返。
- 現時，此站距離東青山站之間的實際距離為2.5公里，但在營業距離上為3.9公里。
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[7]：
- 2018年11月13日：923人
- 2015年11月10日：1,010人
- 2012年11月13日：1,095人
- 2010年11月9日：1,280人
- 2008年11月18日：1,393人
- 2005年11月8日：1,543人
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 |
1日平均
乘車人次
|
| 1997年 |
1,294
|
| 1998年 |
1,235
|
| 1999年 |
1,210
|
| 2000年 |
1,188
|
| 2001年 |
1,156
|
| 2002年 |
1,107
|
| 2003年 |
1,010
|
| 2004年 |
948
|
| 2005年 |
935
|
| 2006年 |
903
|
| 2007年 |
870
|
| 2008年 |
814
|
| 2009年 |
776
|
| 2010年 |
760
|
| 2011年 |
729
|
| 2012年 |
697
|
| 2013年 |
669
|
| 2014年 |
627
|
| 2015年 |
630
|
| 2016年 |
619
|
| 2017年 |
628
|
- 以下會列出榊原溫泉口站的使用狀況變遷[8][9]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（榊原溫泉口站）
|
| 年 度
|
一年乘車人次：人／年度
|
上下車人次調査結果
人／日
|
特別事項
|
| 通勤定期乘客
|
上學定期乘客
|
其他乘客
|
合計
|
調査日
|
調査結果
|
| 1950年（昭和25年）
|
98,460
|
←←←←
|
75,401
|
173,861
|
|
|
|
| 1951年（昭和26年）
|
107,670
|
←←←←
|
85,958
|
193,628
|
|
|
|
| 1952年（昭和27年）
|
105,540
|
←←←←
|
88,826
|
194,366
|
|
|
|
| 1953年（昭和28年）
|
105,960
|
←←←←
|
102,867
|
208,827
|
|
|
|
| 1954年（昭和29年）
|
116,070
|
←←←←
|
108,117
|
224,187
|
|
|
|
| 1955年（昭和30年）
|
116,970
|
←←←←
|
117,465
|
234,435
|
|
|
|
| 1956年（昭和31年）
|
132,990
|
←←←←
|
127,577
|
260,567
|
|
|
|
| 1957年（昭和32年）
|
137,280
|
←←←←
|
163,685
|
300,965
|
|
|
|
| 1958年（昭和33年）
|
147,180
|
←←←←
|
172,817
|
319,997
|
|
|
|
| 1959年（昭和34年）
|
163,530
|
←←←←
|
170,036
|
333,566
|
|
|
|
| 1960年（昭和35年）
|
185,910
|
←←←←
|
190,340
|
376,250
|
|
|
|
| 1961年（昭和36年）
|
219,360
|
←←←←
|
191,420
|
410,780
|
|
|
|
| 1962年（昭和37年）
|
284,940
|
←←←←
|
213,466
|
498,406
|
|
|
|
| 1963年（昭和38年）
|
329,670
|
←←←←
|
203,748
|
533,418
|
|
|
|
| 1964年（昭和39年）
|
403,140
|
←←←←
|
191,192
|
594,332
|
|
|
|
| 1965年（昭和40年）
|
441,390
|
←←←←
|
182,845
|
624,235
|
|
|
|
| 1966年（昭和41年）
|
425,700
|
←←←←
|
172,540
|
598,240
|
|
|
|
| 1967年（昭和42年）
|
395,310
|
←←←←
|
177,488
|
572,798
|
|
|
|
| 1968年（昭和43年）
|
368,820
|
←←←←
|
182,735
|
551,555
|
|
|
|
| 1969年（昭和44年）
|
350,160
|
←←←←
|
190,958
|
541,118
|
|
|
|
| 1970年（昭和45年）
|
305,940
|
←←←←
|
185,612
|
491,552
|
|
|
|
| 1971年（昭和46年）
|
279,810
|
←←←←
|
188,854
|
468,664
|
|
|
|
| 1972年（昭和47年）
|
273,480
|
←←←←
|
221,159
|
494,639
|
|
|
|
| 1973年（昭和48年）
|
268,470
|
←←←←
|
231,933
|
500,403
|
|
|
|
| 1974年（昭和49年）
|
257,010
|
←←←←
|
219,749
|
476,759
|
|
|
|
| 1975年（昭和50年）
|
250,560
|
←←←←
|
202,828
|
453,388
|
|
|
|
| 1976年（昭和51年）
|
244,500
|
←←←←
|
226,259
|
470,759
|
|
|
|
| 1977年（昭和52年）
|
265,200
|
←←←←
|
209,198
|
474,398
|
|
|
|
| 1978年（昭和53年）
|
272,520
|
←←←←
|
224,981
|
497,501
|
|
|
|
| 1979年（昭和54年）
|
277,380
|
←←←←
|
234,900
|
512,280
|
|
|
|
| 1980年（昭和55年）
|
292,980
|
←←←←
|
253,730
|
546,710
|
|
|
|
| 1981年（昭和56年）
|
301,800
|
←←←←
|
271,359
|
573,159
|
|
|
|
| 1982年（昭和57年）
|
299,370
|
←←←←
|
298,450
|
597,820
|
11月16日
|
2,588
|
|
| 1983年（昭和58年）
|
303,780
|
←←←←
|
291,066
|
594,846
|
11月8日
|
3,200
|
|
| 1984年（昭和59年）
|
293,820
|
←←←←
|
296,435
|
590,255
|
11月6日
|
2,958
|
|
| 1985年（昭和60年）
|
286,110
|
←←←←
|
311,441
|
597,551
|
11月12日
|
3,284
|
|
| 1986年（昭和61年）
|
292,140
|
←←←←
|
327,363
|
619,503
|
11月11日
|
3,045
|
|
| 1987年（昭和62年）
|
302,370
|
←←←←
|
334,086
|
636,456
|
11月10日
|
3,136
|
|
| 1988年（昭和63年）
|
295,830
|
←←←←
|
336,488
|
632,318
|
11月8日
|
3,745
|
|
| 1989年（平成元年）
|
279,900
|
←←←←
|
330,913
|
610,813
|
11月14日
|
3,200
|
|
| 1990年（平成2年）
|
292,140
|
←←←←
|
351,061
|
643,201
|
11月6日
|
3,419
|
|
| 1991年（平成3年）
|
296,100
|
←←←←
|
366,777
|
662,877
|
|
|
|
| 1992年（平成4年）
|
272,340
|
←←←←
|
373,086
|
645,426
|
11月10日
|
3,254
|
|
| 1993年（平成5年）
|
264,810
|
←←←←
|
364,109
|
628,919
|
|
|
|
| 1994年（平成6年）
|
256,350
|
←←←←
|
294,573
|
550,923
|
|
|
|
| 1995年（平成7年）
|
255,750
|
←←←←
|
280,368
|
536,118
|
12月5日
|
2,313
|
|
| 1996年（平成8年）
|
238,710
|
←←←←
|
277,023
|
515,733
|
|
|
|
| 1997年（平成9年）
|
214,920
|
←←←←
|
257,534
|
472,454
|
|
|
|
| 1998年（平成10年）
|
216,000
|
←←←←
|
234,625
|
450,625
|
|
|
|
| 1999年（平成11年）
|
211,620
|
←←←←
|
231,349
|
442,969
|
|
|
|
| 2000年（平成12年）
|
217,080
|
←←←←
|
216,530
|
433,610
|
|
|
|
| 2001年（平成13年）
|
215,670
|
←←←←
|
206,211
|
421,881
|
|
|
|
| 2002年（平成14年）
|
208,500
|
←←←←
|
195,424
|
403,924
|
|
|
|
| 2003年（平成15年）
|
194,040
|
←←←←
|
175,527
|
369,567
|
|
|
|
| 2004年（平成16年）
|
187,800
|
←←←←
|
158,064
|
345,864
|
|
|
|
| 2005年（平成17年）
|
192,600
|
←←←←
|
148,576
|
341,176
|
11月8日
|
1,543
|
|
| 2006年（平成18年）
|
186,180
|
←←←←
|
143,392
|
329,572
|
|
|
|
| 2007年（平成19年）
|
182,010
|
←←←←
|
136,234
|
318,244
|
|
|
|
| 2008年（平成20年）
|
|
←←←←
|
|
|
11月18日
|
1,393
|
|
| 2009年（平成21年）
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
車站周邊
巴士路線
三重交通
- 榊原線 榊原車廠前（在只平日運行，在早上和黃昏各有一往返班次。星期六、日及假期暫停服務）
津市社區巴士 (白山地區)
相鄰車站
- 近畿日本鐵道
 大阪線
- ■快速急行
- 青山町（D53）－榊原溫泉口（D57）－伊勢中川（D61）
- ■急行（櫻井站之間各站停車）
- 東青山（D56）－榊原溫泉口（D57）－伊勢中川（D61）
- ■普通
- 東青山（D56）－榊原溫泉口（D57）－大三（D58）
參考資料
相關條目
外部連結
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