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彌刀站（日语：弥刀駅／みとえき Mito eki */?）是位於大阪府東大阪市友井三丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D09」。
歷史
- 1925年（大正14年）12月10日 - 大阪電氣軌道八木線（現時為大阪線）長瀨至久寶寺口之間新設此站[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1949年（昭和24年）7月26日 - 新設上下待避線。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[2]。
車站構造
車站為地面車站，設有2面4線的島式月台和待避線。各島式月台各自設有獨立的車站大堂與閘口，在閘內不能互相前往各月台。月台與車站大堂之間設有閘內平交道。
曾經運送近畿大學學生的各站停車列車在此站折返，並駛入至下行（大和八木方向）的引上線（可容納7卡車廂）。該引上線也用作晚間信貴線列車交會之用。
此站是由布施站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
內側2線（2、3號月台）為主本線，外側2線（1、4號月台）為待避線。
使用狀況
在2018年11月13日，1日的上下車人次為10,299人[3]。
以下為各年度1日平均乘車、上下車人次列表。
各年度1日上下車、乘車人次
| 年度
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特定日
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1日平均
乘車人次[4]
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參考資料
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| 調査日
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上下車人次
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乘車人次
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| 1990年（平成02年）
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11月06日
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20,693
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10,309
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10,825
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[5]
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| 1991年（平成03年）
|
-
|
10,686
|
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| 1992年（平成04年）
|
11月10日
|
19,528
|
9,947
|
10,607
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[6]
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| 1993年（平成05年）
|
-
|
10,405
|
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| 1994年（平成06年）
|
-
|
10,062
|
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| 1995年（平成07年）
|
12月05日
|
17,973
|
9,031
|
9,908
|
[7]
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| 1996年（平成08年）
|
-
|
9,726
|
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| 1997年（平成09年）
|
-
|
9,350
|
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| 1998年（平成10年）
|
11月10日
|
17,649
|
8,998
|
8,933
|
[8]
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| 1999年（平成11年）
|
-
|
8,579
|
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| 2000年（平成12年）
|
11月07日
|
15,102
|
7,587
|
8,342
|
[9]
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| 2001年（平成13年）
|
-
|
7,976
|
|
| 2002年（平成14年）
|
-
|
7,583
|
|
| 2003年（平成15年）
|
11月11日
|
13,370
|
6,726
|
7,356
|
[10]
|
| 2004年（平成16年）
|
-
|
7,090
|
|
| 2005年（平成17年）
|
11月08日
|
12,645
|
6,346
|
6,888
|
[11]
|
| 2006年（平成18年）
|
-
|
6,804
|
|
| 2007年（平成19年）
|
-
|
6,678
|
|
| 2008年（平成20年）
|
11月18日
|
11,673
|
5,859
|
6,433
|
[12]
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| 2009年（平成21年）
|
-
|
6,104
|
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| 2010年（平成22年）
|
11月09日
|
10,608
|
5,348
|
5,934
|
[13]
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| 2011年（平成23年）
|
-
|
5,828
|
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| 2012年（平成24年）
|
11月13日
|
10,367
|
5,249
|
5,802
|
[14]
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| 2013年（平成25年）
|
-
|
5,824
|
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| 2014年（平成26年）
|
-
|
5,628
|
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| 2015年（平成27年）
|
11月10日
|
10,814
|
5,478
|
5,743
|
[15]
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| 2016年（平成28年）
|
-
|
5,722
|
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| 2017年（平成29年）
|
-
|
5,736
|
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| 2018年（平成30年）
|
11月13日
|
10,299
|
5,232
|
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[16]
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車站周邊
相鄰車站
- 近畿日本鐵道
 大阪線
- ■快速急行、■急行、■準急、■區間準急
- 通過
- ■普通
- 長瀨（D08）－彌刀（D09）－久寶寺口（D10）
註腳
相關條目
外部連結
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